moteur leopard 1800kv ou 2000kv

Bonjour

Mon leopard monte facilement à 75° à la fin d'un pack. Ayant deja cassé un moteur identique, je me demande si je ne devrais pas placer un radiateur passif ou ventilo.
Que me conseillez vous?

Greg

c'est quoi comme léopard et tu l'alimente avec quoi.?

C'est un 4074 1400kv en 6s 3000mah 35c et xerun 150A

moi j'utilise ça:


j'ai pas souvenir d'avoir dépasser les 55° j'ai aussi un 1400kv et je roule en 6s.
Pa contre j'ai le plaisir de rouler en région parisienne et ici le soleil ne chauffe pas beaucoup! même en ce moment

J'ai lu qu'il etait tres fragile. N'enleve t il pas un peu d'autonomie?
Un passif ne serait il pas suffisant?

fragile bah moi pour l'instant il tient.. sinon pour l'autonomie je pense pas que ça change quelque chose, les petits ventilo comme ça, ça consomme rien a coté de nos moteur Brushless

J'ai le même format de LEO mais en 2000kv.

Avec un radiateur passif Losi et une carro bien ajourée, je ne dépasse pas les 60°C

Par contre, on en trouve très difficilement !!

Boub78 a écrit:
Par contre, on en trouve très difficilement !!

Quoi ? des carro bien ajourée ??

Plus sérieusement, les Rad passifs LOSI sont effectivement assez durs à trouver...

Jeslee +1 a écrit:
Quoi ? des carro bien ajourée ??

vi vi

Salut,
Autant prendre dès le départ un moteur plus long sans radiateur.
C'est moins cher, aussi lourd et plus efficace
À+
Nuz.

nuz a écrit:Salut,
Autant prendre dès le départ un moteur plus long sans radiateur.
C'est moins cher, aussi lourd et plus efficace
À+
Nuz.

c'est pas faux!!

avec Nuz.
La voie de la sagesse a parlée !
Effectivement, en augmentant la surface de dissipation thermique ça le fait carrément (pour un poids certainement bien moindre que le combo "petit" moteur + Rad passif)...

salut a vous je remet mon post car il a été supprimer
je suis a la recherche d'un moteur leopard 1800kv ou 2000kv avec capteur sur la plupart des sites que je connais ils sont en rupture de stoks
ou puis je en trouver
Merci de m'envoyer un MP

Essaye ebay

Wartelle ou tecrace en principe ils doivent avoir.

aigle9 a écrit:salut a vous je remet mon post car il a été supprimer
je suis a la recherche d'un moteur leopard 1800kv ou 2000kv avec capteur sur la plupart des sites que je connais ils sont en rupture de stoks
ou puis je en trouver
Merci de m'envoyer un MP

hello mon amiche !

ton post n'a pas été supprimé , si tu regarde bien il a été inclus dans le post des moteurs leopards........logique non ?

et si tu regarde mieux tu veras que des membres t'ont répondu également......elle est pas belle la vie ?

A pluche !

ps: ebay est ton ami

il n'y a rien chez les 2

j ai eu wartelle au telephone la semaine derniere , il attends une livraison de chine pour des accus kypoms, il y aura surement des moteurs leopard dans les cartons. appelles les vendredi apres midi tu seras fixé.

je vais attendre sinon il a ceci http://www.rcecho.com/SKYRC-TORO-1-8-RC-Truck-ARES-X8ST-2000-KV-4-Poles-Sensored-Brushless-Motor-IM868.html
que pensez vous du moteur
et du site est 'il fiable comment s'ont les délais de livraison et il y a t'il des frais de douanes

Salut à tous,

Je demande un peu votre avis sur l'endroit ou acheter ce moteur, je ne l'ai pas trouvé sur la baie ou ailleurs. Ou achetez vous vos moteur leopard en général ?

En fait c'est l'équivalent du 4074 1400Kv en plus long. Je pense que sur un buggy on gagne en chauffe et en autonomie avec, et pas bcp de poids en plus (70g) + moins de cogging à bas régime. Ca équilibrerait le buggy en poids niveau droite-gauche, ça penche toujours un peu du côté de l'accu en temps normal... Bref pour moi c'est le moteur à avoir un sur un mbx6 allégé avec un rapport de 18/44

Voila voila, merci par avance !

Tom.

Salut

Regarde sur offshorelectric.com

Il y a en a pas mal

Sur OffShorElectric, ils semblent vendre que des versions -B donc avec ventilation (ouverture sur l'avant et l'arrière).

Pour la poussière je pense que c'est pas top, non ?

Oups
oh oui pas bon ....

J'ai trouvé ce site.

http://www.helipal.com/index.php?currency=USD&cPath=442_443_449&sort=5a

Mais je ne connais pas.

Ah oui pas mal
En simule il accepte les règlements pay pal

Merci pour l'adresse je pense que je vais en prendre un aussi car dans le coin il n'y en a pas

Merci à vous les gars !

j'ai trouvé himodel.com aussi ...

en même temps, un 4074 sur un buggy c'est déjà gros, on va pas mettre un 4082 quand même!

exacte, change tes roulement regulierement, ventile bien ta carro, ou repasse en 4s.......

Petite question, combien de packs peut on espérer que durent les roulement d'un moteur?

Si tu roules pas dans l'eau, énormément de pack

Le roulement arrière est intuable.
Au bout d'un moment le roulement avant n'a plus de graisse à l'intérieur, là il faut l'essuyer avec du sopalin et juste laisser tomber une goutte d'huile dedans (en général on ne peut pas les ouvrir ). Ne pas le tremper dans un dégraissant avant, ça risque de retirer des saletés qui comblent éventuelement le jeu qu'a pris le roulement. Si le roulement n'a toujours pas pris de jeu, c'est reparti pour des milliers de packs

Je parle des gros roulements 5*16*5 flasqués métal des leopards ou Castle...
J'en ai un que j'ai sur un leopard depuis 1 an et demi, et c'est toujours le même, il a quasi pas de jeu. Mais je pense que c'est parceque le moteur ne tourne pas vite (6S 1050Kv). Moins il tourne vite, plus le roulement dure, un des autres avantages d'avoir un moteur qui tourne doucement ...

bonjour à tous, j'ouvre ce post pour ne pas polluer celui de gredek même s'il s'agit du même moteur.

j'ai démonter mon moteur LEOPARD 4074 de 2200kv pour changer les roulements il y a quelques temps. les roulements sont arrivés. chouet.
je veux le remonter et là je ne me rappelle plus l'ordre des 2 entretoises.
quelqu'un pourrait il aider un idiot sans mémoire ?

j'ai une deuxiéme question si vous me le permettez. j'ai acheté un moteur LEOPARD 4082 de 2000kv pour remplacer le 4074 et je me demande quel pignon mettre ? que vas entrainer l'augmentation de longueur du moteur et la diminution du kv ?

merci.

L'entretoise courte devant et la longue à l'arrière

Si tu gardes le même pignon tu vas avoir l'impression que le 4082 2000Kv sera un peu moins puissant (Kv plus petit et moins de pointe).

A performances égale (pignon plus gros avec la règle de 3 pour avoir la même pointe qu'avec le 4074 2200Kv), le 4082 chauffera moins et consommera un peu moins (moins de pertes électromagnétiques au stator et moins de frottements aux roulements car ça tourne moins vite).