MBX 6 ECO Reçu

Bonjour à tous,
comme vous avez pu le constater sur d'autres posts, je suis débutant.
Je vous avais demandé conseil pour l'achat d'un véhicule.
Après vous avoir lu, je me suis décidé pour l'achat d'un MBX6 ECO.
Coutant assez cher, je me suis dirigé vers un modèle d'occasion.
J'ai donc reçu ce modèle d'occasion aujourd'hui, acheté sur LEBONCOIN poour le prix de 600 euros avec plein d'accessoires et pneus.
Voici le descriptif du véhicule:
- Chassis MUGEN MBX6 ECO (de 2011)
- Combo MAMBA MONSTER + Moteur 2200kv
- Servo FUTABA BLS 352 brushless direction 18Kg
- Radio FUTABA 3PM 2.4GHz
- Chargeur IMAX B6 avec une Alim de 13.8V et 12A
- Accus Lipo EMAX 5200mah 4S 25C
- Les portes amortisseurs avant et arrière en carbone.
- Les cales de pincement/supports de triangles en alu

Pouvez-vous me dire quelles autres options ajouter, pour le rendre encore plus fiable et résistant ?

Je l'ai essayé vite fait cet après-midi sur piste Bicross, et bien je dois dire que c'est quand même autre chose que le Vaterra Glamis, que je trouvais déjà pas mal.
Là on est carrément dans un autre monde.

Et maintenant, le voici en photo, ainsi que quelques accessoires et pneus, qui m'ont été fournis avec le véhicule.











Et voici ma petite collection au complet:



Merci et à bientôt

salut a toi,bienvenu chez mugen,pour le fiabiliser:scratch: jai le mbx6 eco depuis 2 ans et je ne le menage pas et il est tres costaud,2,3 triangle de temps en temp et des carrosseries,sinon rien d'autre pour ma part,tu ne le regretera pas,pour moi c'est un des meilleur buggy:brushlessmania amuse toi bien avec ton nouveau jouet

Eh bien il est en très bon état, je dirais que la transmission a besoin d'un bon petit coup de nettoyage, surtout sur les noix de cardans centraux où il manque les soufflets. Sinon côté fiabilisation tout y est, les cales de pincement/supports de triangles en alu, il y a même les noix de cardans light, donc franchement si tu veux être tranquille prévois toi un petit stock de triangles de rechange, quelques couronnes centrales avec pignons moteurs de différentes tailles. Après quand tu sauras mieux le manier et que tu rouleras sur piste, investis dans un stock d'huiles silicones de différents grades, huiles amortisseurs de différents grades, des barres anti roulis de diamètres différents et des paires de ressorts d'amortisseurs ainsi que des pistons avec différents trous, ce sera déjà un bon début .

Sauron a écrit:Eh bien il est en très bon état, je dirais que la transmission a besoin d'un bon petit coup de nettoyage, surtout sur les noix de cardans centraux où il manque les soufflets. Sinon côté fiabilisation tout y est, les cales de pincement/supports de triangles en alu, il y a même les noix de cardans light, donc franchement si tu veux être tranquille prévois toi un petit stock de triangles de rechange, quelques couronnes centrales avec pignons moteurs de différentes tailles. Après quand tu sauras mieux le manier et que tu rouleras sur piste, investis dans un stock d'huiles silicones de différents grades, huiles amortisseurs de différents grades, des barres anti roulis de diamètres différents et des paires de ressorts d'amortisseurs ainsi que des pistons avec différents trous, ce sera déjà un bon début .

Merci beaucoup pour les conseils.
Par contre, une question me chiffonne.
J'ai remarqué que le véhicule n'avais pas de marche arrière.
C'est normal ?
Comment mettre la marche arrière ?
ça se programme ?
De quelle manière ?
Une idée ?
Merci encore.

Ah faut programmer ça avec le castle link (le plus simple) ou manuellement.

https://brushlessmania.forumpro.fr/t473-notice-du-mamba-monster-max-en-francais

Sauron a écrit:Ah faut programmer ça avec le castle link (le plus simple) ou manuellement.

https://brushlessmania.forumpro.fr/t473-notice-du-mamba-monster-max-en-francais

Merci ,
je vais donc acheter un castle link usb, car je ne l'ais pas, et je tenterais de reprogrammer.
Merci encore.
A+