Pose du kit losi brushless losi 8ight

Bonjour, J'ai commencé la pose du kit de convertion , du losi 8ight:

http://images2.photomania.com/869859/1/rad31231.jpg

mais je ne peut récuperer la transmition du losi thermique :

http://images2.photomania.com/869859/1/radC6E4D.jpg

http://images2.photomania.com/869859/1/rad6E9D3.jpg

http://images2.photomania.com/869859/1/rad3730D.jpg


quel piéces me faut 'il commander sur le site officiel la marque pour terminée la pose ?

J'ai vue ces piéces-ci :

LOSA3500 DIFF HOUISING F/R/C: 8B,8T
LOSA3503 Fr/R HD Outdrive Set (2): 8 B,T,LST,2
LOSA4420 Center Differential Mount & Brace Set: 8B 2.0

avec le kit losi, est ce que je suis complet pour finir la pose du kit ?

Merci des conseils que vous pourrez m'apportez.

salut!
j'ai monté le kit de conversion sur mon losi 8 il ya une semaine.
Normalement tu a tout ce qu'il faut avec le kit losi, mais dan mon kit de conversion il on mi une couronne en plastic qui remplace celle du thermique. Elle est plus épaisse et ma posée quelque problème: https://brushlessmania.forumpro.fr/buggy-f8/losi-8ight-20-mmm-v3-t1137-320.htm
prend en une de 45 en métal tu sera tranquille.

Je ne reprend rien de la transmition du thermique, mais alors sur quoi fixer la couronne et les cardans avant et arriere ?

Salut,
pourquoi tu ne reprends pas la transmission du th?
le kit de conversion + le chassis th + un contro + un moteur et c'est tout ce qu'il faut.

Je viens de jeter un œil au kit qui attend mon Losi EIght T 2.0 et il y a bien
la couronne de 45 et 2 pignons....

J'ai monté mon 8T 2.0. avec le kit de conversion Losi, et il ne manque rien.
c'est super propre.

J'ai aussi la couronne et deux pignons...mais tout cela ce monte sur l'ancienne transmition du thermique :

http://images2.photomania.com/869859/1/radC6E4D.jpg

Bah oui evidement le kit est prevu pour etre monté sur la transmission du thermique.
donc on en revient à la bonne question de thba66 :
pourquoi tu ne reprends pas la transmission du th?
A+

la transmition du thermique est HS, c'est pour cela que je m'assurai que les piéces losi :

LOSA3500 DIFF HOUISING F/R/C: 8B,8T
LOSA3503 Fr/R HD Outdrive Set (2): 8 B,T,LST,2
LOSA4420 Center Differential Mount & Brace Set: 8B 2.0

sont bien les bonnes piéces a commander pour terminer la pose du kit.

bah normalement tu les as eu avec ton eight ! il ny a rien a acheter en plus du kit

Salut,
ok ta transmission est HS: tu peux reprendre exactement les mêmes pièces pour le Brushless. Il y a juste le support diff ar qui n'est plus utilisé bien sûr.

merci pour les infos; le losi avance a grand pas, je mettai des photos dans les jours qui viennent.

Est ce que pour le moteur mamba max 1/8 ce kit est de bonne dimension ? http://www.losipartshouse.com/servlet/the-29221/LOSB9325-8IGHT-dsh-E-Aluminum-Motor/Detail

non

la bonne dimensions c'est 550

je crois que le moteur est deja equipée de heat sink, mais j'ai un doute donc j'aimerai mettre de quoi refroidir le moteur

Tu n'as pas besoin de radiateur ou ventilo pour le moteur du combo mamba max.
Que ce soit le 2650 ou le 2200 Kv les deux sont equipés d'un radiateur d'origine et si la config est bonne ils n'ont pas besoin de plus.
A+

Le losi avance a grand pas voici quelques photos, petite questions, je dois encore changer les prise lipo pour mettre des prises deans, on m'a dit de faire attention lors de ce changement de prises, a ne pas entre en contact les deux cables de la lipo, sinon plouf la lipo, a part cela je ne dois pas prendre de précaution particuliéres ? merci

http://images2.photomania.com/879410/1/rad12B77.jpg

http://images2.photomania.com/879410/1/radCDE84.jpg

Comme tous les accus, ce n'est pas bon de les fout** en court-circuit.
Sinon, pour faire la modif sans craintes, il suffit de le faire câble par câble.

Salut,

Le losi est presque finie mais lorsque j'ai allumée le moteur le pinion plastic n'a pas aimée :

https://2img.net/r/ihimizer/img269/9924/losi8ightgear012.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img269/6968/losi8ightgear013.jpg

une dent a complétement sauté,et d'autres sont abimées, je pense mettre un pignion métal : http://www.losipartshouse.com/servlet/the-28630/LOSA3552-Center-Diff-45T/Detail se modéle est adaptable sur la transmition d'origine ?

j'utilise un rapport 45/15 avec une lipo flythmax 4S et les réglage suivant :

Brake/reverse type : forward to brake to reverse
Brake amount : 20/100
Reverse throttle : 10/100
Punch control : 20/100
Drag brake : 0/100
Start power : Medium
Motot timing: low(5)
Arming time : 1,5 secondes
Cutoff: 12
Throttle dead band: small 0,0625


Voici quelques photos du buggy finie, merci a thagarry pour les conseils pour la peinture :

https://2img.net/r/ihimizer/img14/5775/losi8ightgear001.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img14/4672/losi8ightgear003.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img14/1507/losi8ightgear004.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img14/1138/losi8ightgear007.jpg

L'entre dent ne devait pas être réglé, sinon il y a un gros problème avec l'alignement

et je le régle comment l'entre dent, les pinion doivent t'il est proche ou y a t'il un jeu a respectez entre les pinions ?

le plus simple c'est de prendre un petit bout de papier pas très épais,
et de monter ton moteur avec le bout de papier entre le pignon et la couronne.
Une fois le bout de papier enlevé, tu dois avoir le bon jeu.
Vérifier quand même que le jeux est présent partout et qu'il n'y a pas de point dur.

Merci

si c'est pas suffisant tu peux mettre 2 épaisseurs de papier.
Il me semble qu'on se répète tout le temps non?

regardez la notice du 808
y a des super photo et une superbe facon de proceder
c est le top du top
plus besion de papier
en gros ca dit que une fois le moteur fixe et en tenant le pignon, la couronne doit pouvoir bouger d 1/2 dents a peu pres
voilou

1/2 dent me parait un peu beaucoup.
c'est comme un diff, plus le calage est bien fait, plus ça dure dans le temps.
J'ai toujours le même jeux pignons couronnes sur mon LST depuis trois ans

Le servo est réglée, l'entre dent entre le pinion moteur est la transmition aussi,merci a bourineur et a thba66, mais je crois que j'ai un probléme avec le récepteur de la radio futuba 3PM-2.4ghz.

Le variateur du mamba est branchée sur le 2 du récepteur, et le servo ace est sur le 1 du récepteur, la led du variateur est vert et la led du recepteur aussi, la lipo est bien chargée et les piles de la radio aussi.

Lorsque que j'allume le vario et la radio, le servo réagie normalement, mais le moteur lui fait des sienne, il ne réagie pas normalement, parfois il tourne doucement , et lorsque je freine il part en sens enverse et la il accèllere trés fort , les files du moteur sont branchée :
Variateur: Noir-rouge-blanc

Moteur: Noir
Rouge
Blanc

Dois-je inversée le noir et le blanc ?

A propos dés réglages de la radio j'aurais aussi besoin d'un coup de pouce :doctor:la radio indique sur l'écran lcd:

12.0 V
M01-01 dois-je laisser le M01-01 ou aller sur le M02-02

ensuite il y a le :
97/100
RBD
EPA-ST OU TH OU OU 3C


ensuite :

100
SPD- RN OU TN


BREF il y a des dizaines de réglage possible est moi je n'y conprend que dalle.

Besoin de conseil pour finir le losi 8giht, merci .

Salut,
alors en marche avant tu as la LED verte allumée
en marche arriere c'est la rouge.
Si ce n'est pas les cas il faut inverser 2 fils.

pour la marche arrière sur le contro avec le castle link tu peux mettre reverse à 30 ou 50%.

pour le calibrage de la radio il faut mettre les reglages des gazs et freins à 100%, maxi 120%.(EPA tout à 100%)
pour le calibrage de la radio regarde sur le forum elle est traduite.

Essaie déjà comme ça pour voir

A+

Normalement sur une Futaba tu doit inversé la voie des gaz.

Big Merci Jsr74 et thba66

La radio est réglée

Mais lorsque je branche le servo sur le 1 du récepteur radio et le variateur sur le 2 du récepteur, le servo réagie normalement, mais le moteur lui ne répond pas, la led vert s'allume en marche avant et led rouge en marche arrière mais le moteur ne répond pas.

Si je branche le servo et la variateur dans l'autre sens sur le récepteur, le moteur marche mais avec le volant de ma radio, mais il marche ouf !!

J'ai éssayé de mettre le variateur sur le 3 du récepteur mais rien.

Je remet le vario sur le 2 et la le moteur part en vrille a fond les ballons

Bref je crois que j'ai un probléme avec quelques chose mais je ne sais pas quoi.

Merci pour vos conseils

Salut

Et le recepteur il est bon ???
Essaye le avec un autre matos pour voir si il fait les memetour de magie ...

A++ Hugo

Salut,

Recepteur ok, et radio aussi, mais lorsque je tourne le volant a droite les roues tourne a gauche, et vis vers ca, que faire pour remettre le tout dans le bon sens svp ?

salut
tu utilise la touche reverse de ta telecomande
a+

ok doudoudu32, mais qu'elle sont les touche reverse, c'est REN ST ?

salut
je sais pas , de toute façon essaye et si c'est pas sa tu remet normal
a+

regarde la notice de ta radio c est ecrit

Oui tu dois avoir REV ST pour reverse steering

je veux pas etre mechant mais c est trop facile de poser des questions sans passer 2 sec a chercher
si t as le manuel lis le
si tu l as pas tu dois le trouver sur internet
merci

Merci pour ceux qui m'aide a finalisez le losi 8ight , thba66 et tout ceux qui sont vraiment sympas sur le site.

Salut,

le montage du buggy est ok, mais j'aimerai renforcée la transmition central avant-arriére du losi, samedi dernier dans le club de modélisme ou je roule, on m'a conseillée de renforcée la transmition central, avec les watts que dégage le mamba max c'est vraie, j'ai roulé dimanche avec des pneus bitume et ca arrache méchament, la transmition a laché au bout de dix minutes ( le cardans arriere est sortie de la noix de cardans, meme bien serré avec de la loctite ) quelqu'un a déja renforcée la transmition, ou les piéces d'origine neuve losi sont t'elle adaptées au mamba max ?

Je pense passez commande aussi pour de la visserie , existe t'il un lot de vis pour losi, sur un site americain, j'ai vue beaucoup de vis, mais a chaque fois par vis ( losa6046, losa6047 etc ) existe t'il un lot qui regroupe a peu prés les vis losi ou quelques chose d'adaptable ? merci.

Salut,

Pour les vis moi j'aime bien ce constructeur
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/7802/n/Tonys-Screws-Losi-8ight-Screw-Kit

Le même kit existe si tu as un 8ight 2.0

Je trouve que cette visserie est de bonne qualitée mais elle est pas donnée, par contre revers de médaille il faut que tu es de bons outils

Pour la trans normalement si tout est bien callé/monté et pas trop usé ca doit tenir (apres j'ai pas de 8ight mais personne ne semble s'en plaindre sur le fofo)
A+

En fait, je doit changer la cellule arriére, j'ai une référence losi4428, mais a l'intérieur de cette meme cellule, y a t'il des roulement ou autre chose encore a commander avec la cellule ? merci a tous .

Coucou les amiches!

Edgar68 voici la ref de la boite de visserie losi qui regroupe plusieurs ref de vis utiles pour l'entretien de la "bayyyyyyyyyyyteuu" ;
-losa6140 : 8ight Screw/Nut Asst Box

C'est joli , c'est pas cher et c'est pratique!
Comme le précise max tu as aussi d'autre fabricant de kit visserie très très bon, libre à toi de choisir selon ton budget et la disponibilité de ces derniers.
Je précise juste que la visserie losi me donne entière satisfaction pour l'instant.....on verra dans le temps.

Ensuite pour ce qui est de renforcer la transmission, sache que le losi est très fiable de ce coté là. Le cardan central arriere qui se déboite ça m'est arrivé aussi ! Tu dégraisse....tu bois une binouze.....tu fait un petit plat sur la tete de vis du cardan.....tu finis ta binouze cul-sec.....tu freinfiles (du verbe freiner avec un fil) et tu roules!!!

Pour ta cellule arrière prend des bagues alus ref. losa4430 Rear Gearbox Bearing Inserts, Aluminum: 8B, 8T. elles remplaceront avantageusement celles en plastique d'origine.
Prend aussi les nouveaux corps de differentiel renforcés ref.LOSB3528
Heavy Duty Differential Case 8/8T/LST2.

Si il te manque des infos tu peux aussi regarder les differents posts des possesseurs de losi et leurs avis/réglages/améliorations .

Pour mon losi c'est simple , je n'ai toujours rien changé dessus volontairement afin de tester sa fiabilité. Et je pense qu'il à déja "quelques" packs. (christophe quand reçois-tu des g3 cx en 4s???? j'aimerai me faire des sessions de une heure à deux par jour au mois de juillet......pleaaaaase!!!)

A pluche les amiches

Merci, je vais hillico ouvrir un binousse

Pour la visserie, j'ai commandé la réference losa6140.

Par contre j'aurai une autre question, la piéce qui dépasse de la cellule arriére et sur laquelle la noix de cardan est fixée est aussi a changer, un collègue du club de modélisme m'a dit aussi de changer le roulement qui est dans la cellule, si tu connais ses réference HD, je t'enverai un tonneau de bloubiblouga

coucou les amiches!

tu veux parler de ton pignon d'attaque ? si il n'est pas usé ( tout comme ton roulement) pas besoin de le changer......

Pour les references mon amiche il va falloir te sortir un peu les doigts et rechercher soit sur ta notice, soit sur le site losi( pour telecharger la notice) avec des binouzes à la main bien sur ( sinon c'est trop facile )

Par contre on ne dit pas bloubiboulga...... mais GLOUBIBOULGA.....quelle erreur mon amiche ! quelle erreur!!!!! (allez un petit -1 dans la marge pour edgar68)

A pluche!

edgar68 n'a pas revu :
http://www.casimirland.com/casimirland/gloubi-boulga/gloubi-boulga_dos/index.php

casimir

Sinon, j'ai recue le lot de vis losi6140, nickel.

A part ca j'ai démonté la cellule arriére, remie les roulements en place, un petit plat sur les vis sur les noix de cardans avant et arriére ( merci HD ) et c'est repartie, avec les pneus route le losi marche comme une bombe, j'ai décollé 3 pneus sur 4 tellement ca marche fort rapport 16/47 , un kif extra ce losi 8ight. .

Coucou les amiches !

Exceeeeeeellent edgar68 ! amuse toi bien (et vire les pneus losi c'est de la merde, lol)

A pluche