Associated RC8/Tekin 2050kv Capman

Salut a tous!

Ca y est j'ai recu mon Tekin 4030 2050kv buggy pour monter sur mon Asso RC8.

Alors j'ai eut quelques surprises:

-pas de schotch double face comme mentionné sur la doc (included) ou j'ai revé
-pas de vis moteur
-pas assez de longueur de cable moteur et alim
-cordon ESC/recepteur trop court, obliger de couper et souder une rallonge

mais bon rien de grave dans l'histoire...

J'ai eut aussi un soucis, avec la platine moteur asso, le moteur touche le chassis. Obliger de faire une calle en allu sous le bloc cellule du diff central ...

Sinon j'ai eut le temps de faire quelques tours de piste et c'est vraiment plus souple que le MMM2200kv que j'avais . Moins puissant certainement mais bien plus maitrisable. Les reglages par le biais de l'ESC est vraiment bien foutu, on comprend vitte. Y'as que 2 boutons donc ...
Bien vu aussi l'affichage par leds pour voir ce que l'on touche. EN esperant que le shotch ou toutes les abreviations sont notées ne ce bareras pas...

PLace au photos :

Chassis avant montage:



Soudures sur l'esc avec gaine thermo je prefere :



Contro coller double face plus rizlan en prevention:



PLaque decoupé dans de l'allu pour rehausser la cellule dif central car le moteur touché le chassis :



Soudures moteur a plat:



Le tout monter sur le RC8 :





Voila une video des que possible.

++

c'est un 4s l'accu? sinon beau matos et montage tres propre bravo

Salut,

Joli mais tu as donc ressenti une difference de puissance avec le MMM ?
En attente de tes impressions finales après quelques packs sur pistes

Capman81 a écrit:avec la platine moteur asso, le moteur touche le chassis

J'ai le même souci avec mon plett Il sont vraiment taillé le support au plus juste.

c'est un 4s l'accu?

Oui flightmax 4S 5000 30C.

Joli mais tu as donc ressenti une difference de puissance avec le MMM ?

Oui en rapport avec le MMM2200kv y'as moins de "patate" mais c'est bien plus souple et donc ca passe beaucoup mieux sur buggy. J'ai essayer en lineaire et aussi en agressif niveau courbes . Ensuite j'ai rien toucher d'autre y'as peut etre le timing a regler aussi.

Mais dans tous les cas pour un buggy y'as vraiment pil poil la puissance qu'il faut. On part beaucoup moins a la faute. Apres j'ai meme pas fait un pack entier histoire de faire une verif generale apres remontage. Je testerai mieux tout cas demain.

J'ai le même souci avec mon plett Il sont vraiment taillé le support au plus juste.

Lol oui a trop vouloir rabaisser les masses

++

Ah oui j'ai remarquer aussi que le ventilo ce mettais plus souvent en marche que sur le MMM. Mais le moteur ete a 50°c et contro 40°c ...

Pour nous, avec le truggy 2000 KV et rapport 16/46, le moteur arrive à 60° en 7 min....

JSR74 a écrit:Pour nous, avec le truggy 2000 KV et rapport 16/46, le moteur arrive à 60° en 7 min....

Ca doit etre ca j'ai rouler 5 minutes . Mais en fin d'aprem il fesait 28° pas plus .

c'est combien le maximum à ne pas dépasser chez eux???

Salut

Jolie voiture , c est tres propre comme deja dit plus haut ...
Me fait envie le buggy

A++ Hugo

c'est combien le maximum à ne pas dépasser chez eux???

A mon avis contro 60 et moteur 80 .

trés jolie Bolide

Salut Capman81

Merci pour ta réponse

Très belle voiture , je monte la même, donc je vais avoir pas male de question

Pour la calle en allu sous le bloc cellule du diff. Central ... qu’elle épaisseur ?

Tu utilises un pignon de combien de dent avec t’on moteur ? Pour info j’ai une couronne de 46t au diff. central

Et pour les accus j’ai pris des flight max 4S 5000 30C, tu en pence qu’oie

Je sui a la première étape de montage de la voiture, voici une photo




A + JPJ

Salut !

Alors pour la calle elle fait 2mm d'eppaisseur en plus de celle d'origine.
Mais attention j'ai la version Thermique peut etre on t'il changer la calle par une plus epaisse pour la version elec. Le mieux c'est que tu attende de recevoir le moteur pour verifié de combien tu doit rehaussé.

Les accus j'ai 3 packs (les memes) Zippy 4S 5000 30C et franchement pour le moment que du bonheur au vu du prix .

Il prenent meme plus de 5000 mA .

Je suis en 16/46 mais j'ai achetter un pignon 17 pour une plus grande piste si jamais.

++

Salut CAPMAN81

Avec des accus tu as une autonomie de combien ?

Tu les charge a 1c ou plus, et le temps de charge est de combien ?

Je pence m’achetée un ultrama 16 plus (charger avec équilibreur) pour chargée mes accus

La calle en allu sous le bloc cellule du diff. Central mesure 3mm

Merci

A + JPJ

5 minutes d'autonomie a peut pret avec mon acien combo MMM 2200Kv .
J'ai pas encore tester l'autonomie avec le tekin.

Pour les chargeur regarde du coté des I-chargers 106b+ (chargeur/equilibreur) aussi on en as 3 et tous nikel aucun soucis.

Je charge a 1C faut pas depasser ca en LIpo a pars avec les G3 .


Pour la calle va manquer 2 milimetre je pense .

++

Capman81 a écrit:5 minutes d'autonomie a peut pret avec mon acien combo MMM 2200Kv .
J'ai pas encore tester l'autonomie avec le tekin.

Pour les chargeur regarde du coté des I-chargers 106b+ (chargeur/equilibreur) aussi on en as 3 et tous nikel aucun soucis.

Je charge a 1C faut pas depasser ca en LIpo a pars avec les G3 .


Pour la calle va manquer 2 milimetre je pense .

++

tu as oublie un 1 devant le 5 minutes ou je reve ???

oups oui pardon 15 minutes

Salut

Pour mois aussi 5 mm d’autonomie s’est pas beaucoup, mais 15 sa va

Peu tu me dire la dimension du ventilateur Lxlxh

Et ou avez-vous achetée votre variateur / moteur tekin rx8 (question pour tous le mondes)

A + JPJ

salut,

chez promodélisme.

moi je l'ai prix chez TH j'avais un reduc.

moi aussi, 204.48Euros chez TH.

Bon j'ai tout demonter aujourd'hui c'est clair qu'il faut que je mette des fiches pk entre le moteur et l'esc car galere de pas pouvoir separé .
J'ai aussi rajouter une ralonge sur le fil ESC pour pouvoir debranché tout le bloc accus sans aller debrancher dans le boitier recepteur. LA fiche ce trouve sur le pont pour passer le fil par dessus le cardan.

Hier en fin de run j'avais de lhuile partout sous le diff . C'etait un torique du diff central carrement decomposé huhu .

Ce matin j'ai charger le pack avec lequel j'ai rouler 10 minutes hier et il resté encore 2800mA donc la moitier facile. Je roulé en coubre linear . Donc je pense que l'on doit tenir facile 20 minute de run. A tester un pack entier pour etre sur.

Voila ++

Capman81 a écrit:moi je l'ai prix chez TH j'avais un reduc.

Salut

Merci pour vos réponse mais TH sa ne me dit rien ?

Merci de me donnée un lien ou une adresse E-mail.

Et pour la dimension du ventilateur Lxlxh ?

Merci

A+ JPJ

TH = Tower Hobbies
http://www.towerhobbies.com/

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re je viens de recevoir le hotwire tekin et ca pas possible de faire plus naze comme interface serieux !!!
Enfin j'espere qui passeront a une interface plus claire et plus "maniable" D'ailleur c'est tellement mal foutus que j'ai un doute pour le cutoff en custom . Faut bien cliquer comme un debile pendant 2 minutes pour arriver a 12.5 par example pour un 4S ? Pas possible de mettre en chiffre le voltage desiré ?


Ensuite aucunes explications comme sur le MMM ... enfin j'espere qu'il vont l'amelioré.

++