Problème sur Tekin 2050kv

Bonjour,

j'ai un souci sur le Tekin de mon amie. On a roulé à la piste TT du coin hier après midi et d'un coup la voiture n'avançait plus (saut de puissance puis tournait dans le vide). Au début on a pensé que les lipos étaient vides mais en fait non: c'est l'axe lui même qui n'est plus entraîné quand il est un peu retenu . Pourtant lorsque j'accélère le moteur tourne, mais pas l'axe..

Le setup:
Tekin 2050kv avec contro RX8
808 passé brushless, support rc monster, lipos 4S 30C 5000Mah

On a pas forcé sur le pilotage, vérifié la température régulièrement, l' entraxe est bon enfin bref j'arrive pas à comprendre ce qui a pu se produire

Est ce que vous avez une idée d'où peut venir le problème?

Salut,

Rotor decollé (maladie initiale du tekin)
Tu as démonté le moteur ?
A+

il faut demander un rotor neuf chez Tekin, il vont te le renvoyer sans problème.

Tu l'as acheté quand?

Et en attendant tu recolle ton rotor et sa tiens niquel. (loctite je sais plus combien)

salut,
j'ai le meme et il m'set arrivé la meme chose,
petit mail a tekin et il te propose de te renvoyer un rotor. a condition qu'il soit sous-garantie

Le souci c'est que je l'ai acheté d'occasion il y a deux semaines sur rcmag.. Il n'a montré aucun signe de faiblesse avant que ça se produise.

Bon déjà c'est une bonne nouvelle si le problème peut être résolu, ça me rassure. Reste à faire les choses correctement pour recoller le rotor. Ça peut tenir à terme?

Quelle loctite utiliser? Vous avez des conseils à me donner? j'ai jamais démonté un moteur BL

Le problème des rotors tekin n'est toujours pas résolu ?????

nuz a écrit:Le problème des rotors tekin n'est toujours pas résolu ?????

C'est un modèle d'occase, comme neuf mais je ne sais pas quand il a été fabriqué . Peut être tekin a t-il résolu le problème depuis

Pulse a écrit:
Quelle loctite utiliser? Vous avez des conseils à me donner? j'ai jamais démonté un moteur BL

Il y a ce retour de Fléau sur un autre post traitant du sujet :

Fléau a écrit:
Tu nettoies bien ton axe et l'aimant en dégraissant.
et tu colles le tout avec de la loctite 648.
tu remonte et le tour est joué.
...

Voilà si ca peut t'aider.

Respecte bien les marques pour coller le rotor à la bonne position sur l'axe !

A savoir que ce rotor tiens toujours, et que son nouveau propriétaire (de notre club) lui à fait subir de nombreuses heures.

les nouveaux tiennent bien

Merci pour tous vos conseils, je vais le démonter et voir ça .

Heuuu c'est quoi la taille de tournevis hexagonal qu'il faut pour les vis qui ferment le moteur tekin? J'ai essayé le 2mm: trop petit, le 2,5mm: trop grand , me dites pas que c'est du pas US

C'est bon j'ai réussi à l'ouvrir avec un tournevis en étoile:

[url=https://servimg.com/view/11141929/606][img]https://i.servimg.com/u/f64/11/14/19/29/th/imgp4837.jpg[/img][/url]

J'ai juste à coller l'axe et l'aimant à la Loctite 648 j'ai bon? Je l'applique partout?

Pour la taille de la clé il faut du 3/32 j'ai eu la réponse sur rctech

Juste un petit retour: en fait le rotor était démagnétisé, j'ai reçu celui en remplacement de Tekin et plus aucun souci. Espérons maintenant qu'il tienne

Et avec ton premier rotor, ta température moteur tu la vérifiais comment ?
A+

Ah oui, parceque pour démagnétiser un rotor il faut y aller !

quand on démagnétise un rotor on doit pas être loin de faire fondre le vernis d'isolation des fils du stator non?

le vernis doit tenir un peu plus

C'était un moteur d'occasion. Le rotor n'avait plus d'aimantation quand je l'ai démonté. Je n'ai jamais dépassé les 60 degrés. Depuis que j'ai reçu le rotor de remplacement de tekin (sur simple appel téléphonique!), plus de souci

trop fort chez Tekin

les nouveaux moteurs livrés ont l'air de bien tenir.

thba66 a écrit:trop fort chez Tekin

les nouveaux moteurs livrés ont l'air de bien tenir.

Ils m'ont juste demandé une adresse de livraison, ça a mis 10j . Leur SAV est excellent.