Mon 808 en Brushless

Voici un 1/8ème TT de plus en Brushless. Cela fait maintenant un mois que j'ai vendu mon moteur thermique pour passer en électrique.




Et depuis j'ai reçu:

- un support moteur RC Monster
- le combo Tekin RX8 (moteur de 2050Kv)
- des accus Lipos 4S
De l'huile de coude pour le reste et le principale un fer à souder.

Le moteur d’une super qualité :



Le support moteur RC Monster pas déçu du tout :



Après les soudures, fixation :



Bricolage d’une boîte de réception :



Pour les prises PK j’avais mit du 4mm, je déconseille, mettre du 6mm.

Et assemblage final avec un boîtier de façade d’autoradio comme support accu :



Pour les réglages merci à Cryssfotos que j’ai eu le plaisir de rencontrer lundi au circuit de Longvic, qui m’a bien conseillé et aidé. Et en plus super sympa.

Pour les sensations c’est motel, ça marche fort. J’ai déjà fait 4 packs d’accus le même jour. De plus des lipos 4S ça suffit largement.

Voilà pour mon 808 !!!

sympa tout sa!

ton rotor a tenu ?

qu'el rapport utilise tu ? tu as bien la version buggy ?

merci

Merci!

Le rotor n'a pas bougé

Oui c'est la version buggy

J'ai un pignon de 16T et une couronne de 42T

Salut,
j'ai aussi un 2050kv et le rotor tiend toujours.
je vais pas tarder à recevoir le nouveau rotor V2 que j'ai quand même demandé (on ne sait jamais).

tu arrives à quelle T°C sur le moteur en fin de pack?
sur mon losi en 16/45 j'arrive pas à finir le pack avec une température très élevée 40°C au soleil. en 13/45 j'y arrive .

En fin de pack j'arrive à 70° sur le moteur et 3 LEDs sur le conto.

thba66 a écrit:Salut,

tu arrives à quelle T°C sur le moteur en fin de pack?
sur mon losi en 16/45 j'arrive pas à finir le pack avec une température très élevée 40°C au soleil. en 13/45 j'y arrive .

J'ai pas trop compris 16/45 = combien de °C
en 13/45 = 40°C
C'est bien cela...!

non je pense que en 16/45 et avec une température de 40° extérieur il ne peut finir son pack sa coupe car trop chaud et en 13/45 par contre toujours a 40° extérieur il peut car sa tire beaucoup moins
si je me suis tromper dit le moi regis

Salut regis

Jolie voiture
Elle est quand meme vachement mieux avec le tekin le moteur thermique non ?
Une question :
C est quoi la petite plaque verte sous le contro ? C est son support ? Tu as mis de la mousse en dessous ? ( si non il faudrait pour eviter les contraintes dans les receptions de sauts ... )
Sinon a part ca beau travail

A++

maxxou94 a écrit:non je pense que en 16/45 et avec une température de 40° extérieur il ne peut finir son pack sa coupe car trop chaud et en 13/45 par contre toujours a 40° extérieur il peut car sa tire beaucoup moins
si je me suis tromper dit le moi regis

Ahhh il parlait du contro.... J'avais pas saisis..... merci....

THAGARRY a écrit:

thba66 a écrit:Salut,

tu arrives à quelle T°C sur le moteur en fin de pack?
sur mon losi en 16/45 j'arrive pas à finir le pack avec une température très élevée 40°C au soleil. en 13/45 j'y arrive .

J'ai pas trop compris 16/45 = combien de °C
en 13/45 = 40°C
C'est bien cela...!

Salut,
40°C c'est bien la T°C ambiante au soleil et quand j'arrive à 80°C sur le moteur j'arr^te de rouler.

hugosxm a écrit:Salut regis

Jolie voiture
Elle est quand meme vachement mieux avec le tekin le moteur thermique non ?
Une question :
C est quoi la petite plaque verte sous le contro ? C est son support ? Tu as mis de la mousse en dessous ? ( si non il faudrait pour eviter les contraintes dans les receptions de sauts ... )
Sinon a part ca beau travail

A++

Merci hugosxm

La plaque verte c'est bien le support maison et non il n'y a pas de mousse. Je vais remédier à ce problème car c'est pas du tout une mauvaise idée.




De plus je souhaiterai rajouter un système de tempérautre embarqué pour contrôler la température moteur. Le problème c'est que je ne connait pas de système compatible avec ma 3PM Futaba pour avoir l'affichage dessus.

Alors si quelqu'un a une solution à me proposer je suis preuneur, bien sauf de changer de radio

Salut Regis,

Merci pour ton ptit clin d'oeil.

Je vois que tu avances tranquillement.

Bon courage et si tu as des questions n'hesites pas.

Amitiés.

CRYSS

un système de télémétrie embarquer comme çà avec module externe sa doit exister mais le prix doit faire mal

le seul moyen serait une sonde du style venom que tu fixe et quand tu t'arrête pas besoin de chercher le pistolet de temperature pendant 15 ans dans la boite a outils

sinon seul moyen changer de radion pour une spektrum ( dx3S ou dx3R ) ou nomadio react
De plus si j'ai bien lu , fléau disais que la temperature est plus qu'aproximative ( fléau si tu passe par la )

@+ max .

Oui apparement, la sonde de la dx3s n'est vraiment pas fiable (précise)
Je voulais prendre cette radio pour la sonde de température mais d'après plusieurs posseseurs de cette radio, ce n'est pas le top. (pour la sonde, car pour le reste tip top) j'ai eu une DX3R, c'est la mieux que j'ai jamais eu...

Le pistolet laser serai ce qu'il se fait de mieux en therme de préscision, même si ce n'est pas forcément le plus pratique.

De tête je crois que fléau me disai qu'il y avait entre 20°c et 30°c d'écart entre la sonde de la radio et le pistolet laser.

LAJUJUBE a écrit:

De tête je crois que fléau me disai qu'il y avait entre 20°c et 30°c d'écart entre la sonde de la radio et le pistolet laser.

C'est n'importe quoi, Fléau n'a pas pu dire ça !!!!!

La précision de la sonde de la DX3S est très bonne.

Personnelement j'ai entre 3 et 5° de difference entre le laser et la sonde......l'ideal c'est que la sonde majore le resultat, c'est donc une garantie supplementaire.

Par pitié arretez de dire des trucs quand vous n'etes pas sur, les gens qui vous lisent prenne tous vos commentaires pour "argent comptant"....cela rend les forums de plus en plus incredible......c'est dommage.

CRYSS

calme.... on est pas en train d'inventer quelque chose on répète ce qu'un possesseur de cette radio a remarquez donc peut être qu'il a une sonde qui doit passer en garantie tout simplement
bref donc de toute façon cela ne change absolument rien car régis ne veut pas changer de radio

Sur la DX3 S de Fleau, il y'a 15° d'écart par rapport à sa sonde thermique.
Il y'a aussi de grand écart entre sonde.
La sonde thermique que l'on utilise, à 3° d'écart par rapport à la sonde du "DPR".

Perso je trouve cette radio moyenne niveau qualité de fabrication.
Son Hitec CRX est bien mieux fini et rigide, mais bon ce n'est pas le sujet ici.

sur ma DX3S j'ai la même temp. que celle mesurée avec ma flashpoint à 1° près.
mais les autres gars du club disent la mëme chose en TH pour les 20°C.

maxxou94 a écrit: on est pas en train d'inventer quelque chose on répète ce qu'un possesseur de cette radio a remarquez

Je ne pense pas du tout que Fléau ai parlé de 20 a 30°, repeter oui mais sans amplifier...;-)

A mon club tout le monde a une sonde, il y en a de toute les sortes et franchement je n'ai jamais vu plus de 8 ou 10° d'ecart entre toutes ces sondes......

CRYSS

thba66 a écrit:sur ma DX3S j'ai la même temp. que celle mesurée avec ma flashpoint à 1° près.
mais les autres gars du club disent la mëme chose en TH pour les 20°C.

Personnelement j'utilise la sonde thermique de la DX3S sur mon moteur T8.

Ce qui est sur c'est qu'il faut prendre les mesures de la meme maniere, la sonde Spektrum et serrée contre le moteur donc avec le laser il faut le poser sur le moteur pour comparer.

CRYSS

cryssfotos a écrit:

maxxou94 a écrit: on est pas en train d'inventer quelque chose on répète ce qu'un possesseur de cette radio a remarquez

Je ne pense pas du tout que Fléau ai parlé de 20 a 30°, repeter oui mais sans amplifier...;-)

A mon club tout le monde a une sonde, il y en a de toute les sortes et franchement je n'ai jamais vu plus de 8 ou 10° d'ecart entre toutes ces sondes......

CRYSS

Bon ok, c'était pas 20° à 30° mais 15° ce qui est déjà pas mal "Sur la DX3 S de Fleau, il y'a 15° d'écart par rapport à sa sonde thermique."
, j'suis un peu marseillais mais c'est pas la peine de criser...

Sinon, il y a ce genre de sonde, qui coûte environ 40€, elle reste embarqué sur l'auto, avec en mémoire la température Max.
Par contre, je sais pas si c'est précis et fiable.

Perso une sonde laser suffit.
Une fois le bon rapport trouver (part forte chaleur), la temp moteur ne bouge pas beaucoup.

LAJUJUBE a écrit:ffraid:

Sinon, il y a ce genre de sonde, qui coûte environ 40€, elle reste embarqué sur l'auto, avec en mémoire la température Max.
Par contre, je sais pas si c'est précis et fiable.

Ca c'est deja plus constructif !!!!!



CRYSS

euh c'est bien de me dire que je dit des conneries alors que c'e n'est pas justifié mais peut être que lire mon poste en entier serait utile aussi par la même occasion car sur la page précedente je parle déjà de cette sonde

maxxou94 a écrit:le seul moyen serait une sonde du style venom que tu fixe et quand tu
t'arrête pas besoin de chercher le pistolet de temperature pendant 15
ans dans la boite a outils

et c'est très fiable j'en ai eu 2

maxxou94 a écrit:euh c'est bien de me dire que je dit des conneries alors que c'e n'est pas justifié mais peut être que lire mon poste en entier serait utile aussi par la même occasion car sur la page précedente je parle déjà de cette sonde

maxxou94 a écrit:le seul moyen serait une sonde du style venom que tu fixe et quand tu
t'arrête pas besoin de chercher le pistolet de temperature pendant 15
ans dans la boite a outils

et c'est très fiable j'en ai eu 2

t'inquiète on t'aime bien quand même !!!!!

merci

Bon les gars détendez-vous

Si je comprend bien j'ai la solution de verfifié régulièrement la température voir si c'est bon ou de mettre un système embarqué ou vraiment de changer de radio.

Je vais rouler encore, surveiller et je verrai bien.

Merci pour votre aide à tous

cryssfotos a écrit:

thba66 a écrit:sur ma DX3S j'ai la même temp. que celle mesurée avec ma flashpoint à 1° près.
mais les autres gars du club disent la mëme chose en TH pour les 20°C.

Personnelement j'utilise la sonde thermique de la DX3S sur mon moteur T8.

Ce qui est sur c'est qu'il faut prendre les mesures de la meme maniere, la sonde Spektrum et serrée contre le moteur donc avec le laser il faut le poser sur le moteur pour comparer.

CRYSS

c'est surtout un problème de parametrage de la sonde de T°C en fonction de reflèxibilité de la matière : une surface mate ne donnera pas la même mesure qu'une surface très brillante avec une sonde infrarouge

regis1721 a écrit:

Bon les gars détendez-vous

ne dit pas n'importe quoi on est détendu!!

Allez pour le plaisir du HS.....
J'ai la DX3S et pas plus de 6° d'écart avec la sonde infra....
Tchuss

Sinon cette fameuse sonde Venom vous en pensez quoi?

C'est fiable?

Ca fonctionne comment?

c'est le même principe que la sonde de la DX3S.