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Message par mf44fred le Sam 5 Sep 2009 - 13:26

bonjour a tous ,

comme je l'ai dit dans ma presentation , je fait du offshore rc
mono1 (lipo2s) ca tape 60 a peu pres sur l'eau
mono2 lipo4s ca tape 80
400 35 mais de la pure rigolade

MAIS sur mesanger beaucoup de personne font parti de l'asso ARCT et font de la voiture rc en tout genre

donc par manque de copain en bateu j'ai acheter un hyper 7 pas cher je pense (140€) avec tout sauf le moteur thermique
et pas mal de piece detaché (tiangle ......,bref pas mal de piece)
j'ai donc decider de le passé en bl , en lisant les different sujet , je me suis pas trop planter (merci max)

voila ma configue , sachant que je commence tout juste a le modifier

lipo4s 4500 ou 5000 de chez UH
moteur un feigao 8xl
et en contro un Mystery 200amp (je l'avait en stock )

voici quelque photos avant modif
http://img32.imageshack.us/gal.php?g=dscf4976b.jpg

apres je me pose une question
j'ai commencer a tout demonter mais j'ai un souci au remontage , le disque de frein arriere , ne passe pas avec mon moteur

la question simple , utiliser vous les freins mecanique sur les diff car moi si j'ai bien compris je vais freiner que de l'avant si je laisse que le disque avant Very Happy

hesitez pas j'accepte toute critique
a plus
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Message par gachettesoudé le Sam 5 Sep 2009 - 13:37

En générale on utilise le frein du contro sur nos converssion. Avec ce contro, tu n'as pas de frein proportionnel, donc il va falloir garder le frein méca. mais oui, il te faudra les 2 disques ou changer de contro...
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Message par mf44fred le Sam 5 Sep 2009 - 13:48

re
merci pour la reponse rapide ,
en faite ce contro , je l'ai en stock et il sert surtout de depannage

je n'ai pas dit que je n'investirai pas mais pour l'instant je veux essayer cette nouvelle discipline , que je ne connais pas du tout
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Message par thba66 le Sam 5 Sep 2009 - 14:26

Salut,
il te faut ça:
le support moteur
http://cbracingshop.com/catalog/product_info.php?cPath=45_47&products_id=180
et le support lipo:
http://www.impaktrc.com/product_info.php?cPath=238&products_id=3195

et des pignons du type:
http://cbracingshop.com/catalog/product_info.php?cPath=45_46&products_id=183

tu devrais te prendre un MMM pour comencer tu les trouves pour pas trop cher.

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Message par Jiper le Dim 6 Sep 2009 - 23:08

Salut Fred

Il avance donc ce ptit TT bl Razz tu avais prévu de faire le support moteur et batterie je crois Question
Fais nous des photos pour qu'on voit ton implantation final si tu veux bien.
Pour le contro on avait aborder le sujet du frein proportionnel ou non et on savait pas trop mais pas creuser puisque tu semblais t'orienter sur des freins meca, mais si tu peux pas les monter sa risque en effet d'être plus embetant, a vérifier donc (t'es sur gachette soudée qu'il n'y as pas de frein proportionnel ??).
hate de le voir rouler ton TT
Wink
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Message par mf44fred le Lun 7 Sep 2009 - 11:09

thba66 a écrit:Salut,
il te faut ça:
le support moteur
http://cbracingshop.com/catalog/product_info.php?cPath=45_47&products_id=180
et le support lipo:
http://www.impaktrc.com/product_info.php?cPath=238&products_id=3195

et des pignons du type:
http://cbracingshop.com/catalog/product_info.php?cPath=45_46&products_id=183

tu devrais te prendre un MMM pour comencer tu les trouves pour pas trop cher.
salut
merci pour les liens
mais j'ai deja pris ca , http://cgi.ebay.fr/XPRO-1-8-Buggy-Brushless-Conversion-for-OFNA-Hyper8_W0QQitemZ250448265188QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item3a4fe13fe4&_trksid=p3911.c0.m14&_trkparms=65%3A1%7C66%3A2%7C39%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50

et en pignion j'ai un de 13 et un de 14

j'ai croisé des gars de l'arct samedi , on a parler un peu freinage
car a mon avis le contro que j'ai pour l'instant le frein n'est pas terrible http://cgi.ebay.fr/Mystery-RC-200A-Brushless-Motor-Speed-Controller-ESC_W0QQitemZ110416853045QQcmdZViewItemQQptZFR_YO_Jeux_RadioComRobots_VehiculesRadiocommandes?hash=item19b55b7835&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12

je vais voir comment faire passer mon disque arriere du diff et mettre un servo comme sur un thermique
a mon avis un coup de fraiseuse sur le support devrai le faire pour que le disque passe entre le support et le flaque avant moteur

pour le bac a lipo , c'est en court de reflexion entre un bac en alu ou en carbone car celui que je posede , n'est pas terrible du tout

je vous mettrai des photos de l'avancement dans la semaine , car je n'ai pas grand chose pour l'instant ,
mais merci pour vos commentaire

fred
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Message par mf44fred le Mer 9 Sep 2009 - 11:20

salut les hommes
et bah comme j'y connais rien je fait appel a vous
je me trouve devant un pb , je suis tetu et je veux garder le frein mecanique

j'ai usiné le support moteur de facon a faire passer le disque et le support d'appui, je serai obliger de faire une petite bague rectifier pour reculer mon moteur de 2mm pour que les plaquette , le disque et la vis de maintiens passe
mais avec mon support si j'aligne les plaquettes comme le disque avant j'ai une vis dans le vide cheers c'est balo donc il faut que je rajoute de la matiere
ou
en mettant en diagonal ca passe , mais je ne sais pas si ca va avoir autant d'efficaciter ,

donc n'hesitez pas a me dire quelle serai la meilleur solution
je vous met des photos , c'est peu etre plus explicite
l'usinage
mon hyper 7 en bl Dscf5540.th
mon hyper 7 en bl Dscf5541.th

mon probleme ,
en diagonal
mon hyper 7 en bl Dscf5542q.th
ou droit avec obligation de rajout de matiere
mon hyper 7 en bl Dscf5543m.th

allé lachez vous
a plus
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Message par JSR74 le Mer 9 Sep 2009 - 12:52

Si ta came viens bien en contact contre tes plaquettes, que tes plaquettes reviennent bien en place, pas de problème que se soit en diagonal.

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Message par josselin le Mer 9 Sep 2009 - 19:52

salut, l'amis
tu veux qu'on se lache donc je vais le faire Laughing Laughing Laughing
pourquoi tu t'es fais .... a vouloir garder le fein mécanique car c'est 300fois mieux l'électro frein Rolling Eyes

@+
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Message par CHRIS01 le Mer 9 Sep 2009 - 20:21

Je pense tout de même que le fait de garder le frein mécanique économise le variateur et le moteur car avec mon proto piste 1/8 avec une consommation de près de1000 ma à la minute avec le grip des pneus mousse sur le goudron ,si je rajoutais en plus le frein électrique je ne suis pas sûr que çà le ferait
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Message par Jiper le Mer 9 Sep 2009 - 20:29

Et c'est surtout que Fred a un contro type bateau et donc sans frein proportionnel apparement donc voila.
Wink
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Message par CHRIS01 le Mer 9 Sep 2009 - 21:34

vu que j'ai un mmm je l'ai mais avec la boite a vitesse je ne m'en sers pas et en piste l'avantage n'est sûrement pas aussi interessant qu'en tt.Par contre si ce controlleur n'a que cet inconvénient et qu'il est fiable vu le prix je pourrais bien en prendre un pour reconstruire une deuxième voiture,mais l'on a peu de membres qui le possèdent ,je sais que gachettesoudée en a un .Il faudrait trouver un membre qui s'en serve régulièrement
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Message par mf44fred le Jeu 10 Sep 2009 - 10:00

josselin a écrit:salut, l'amis
tu veux qu'on se lache donc je vais le faire Laughing Laughing Laughing
pourquoi tu t'es fais .... a vouloir garder le fein mécanique car c'est 300fois mieux l'électro frein Rolling Eyes

@+
salut , je pensais l'avoir dit
en faite , c'est simplement pour tater un peu le TT j'ai ce contro en stock , si la discipline me plais , j'investirai dans quelque chose d'autre ,quand j'aurai revendu des bateaux mais au prix du controleur (22€ livré)je pense que la modif en vaux la peine

tu sais je suis pas compliqué moi , si ca marche pas ,on refait

@chris01
pour la fiabilité , je ne me fait pas trop de souci il a au moins 50 packs dans un hydro 2 alimenté en 4s 5000 et un bl 540l a peu pret du mm KV et j'ai pas reussi a le fumer autonomie 5min Laughing (ca va peu etre pas tarder cheers )

en attendant ca y est le disque est fixé ,j'attend plus que le bec de chez UH qui est en route , et le remontage et le bac a lipo en prepa

merci de vos conseils
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Message par gachettesoudé le Jeu 10 Sep 2009 - 21:34

J'ai également fait tourner ce contro. Sur une 1/5 convertie BL cherry Je l'ai viré à cause du frein qui était ingérable, mais en une dizaine de packs il n'a pas montré de signe de fatigue. Avec 9kg en ordre de marche il chauffait quand même beaucoup, malgré un GROS ventilateur alimenté directement depuis l'accu (6S).
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Message par CHRIS01 le Jeu 10 Sep 2009 - 22:14

avec 9kg a trainé un esc mmm ou tekin de 1/8 aurait sûrement chauffé aussi.FLORENT mis a part qu'apparement avec ce controlleur l'on est comdamné au frein mécanique ,quelles étaient les possibilités de réglage et le confort d'utilisation et comment on modifie les réglages
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Message par mf44fred le Jeu 10 Sep 2009 - 23:01

CHRIS01 a écrit:avec ce controlleur l'on est comdamné au frein mécanique ,quelles étaient les possibilités de réglage et le confort d'utilisation et comment on modifie les réglages
re
a propos du contro je suis ok moi aussi pour la notice
j'arrive pas a mettre la mains dessus Evil or Very Mad a priori comme les vieux contro qu'avec des bips
un liens serait nickel Laughing
meci d'avance

pour le reste , j'avance doucement mais surement Basketball
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Message par CHRIS01 le Ven 11 Sep 2009 - 0:47

SUR LE SITE ,tu vas dans controlleur a la 3 eme page il y a un article dessus avec le mode d'emploi en anglais
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Message par mf44fred le Ven 11 Sep 2009 - 9:34

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Message par CHRIS01 le Ven 11 Sep 2009 - 13:07

ça devrais te faire gagner du temps .Tiens nous au courant
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Message par mf44fred le Jeu 29 Oct 2009 - 18:24

salut
apres un long moment d'absence me revoici
plus que des bricole a faire
j'ai simplement testé sur l'herbe du jardin avec pignion de 12 les essais sur piste viendrons quand j'aurai du temps

le ventilateur du moteur a fumer !!!!(il faisais un bruit bizarre au debut Laughing ) mais le contro lui est froid et on dirai qu'il freine quand je lache les gazs pour l'instant je n'ai pas utilisé le mecanique , (peu etre que je roule pas vite Laughing )
sinon ca marche ,
voici quelques photos de mon montage en vrac
il me reste a passer les fils comme il faut
et modifier ma magnifique boite radio qui recois le recepteur ,et l'ubec

hesitez pas a critiquer 😉

avec la carro qui sera changé dans le futur
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mon hyper 7 en bl Dscf5710.th
mon hyper 7 en bl Dscf5713.th
mon hyper 7 en bl Dscf5714.th
mon hyper 7 en bl Dscf5506.th
mon hyper 7 en bl Dscf5505.th
mon hyper 7 en bl Dscf5542.th
callage pour moteur et usinage du support +plaquette
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Message par JSR74 le Jeu 29 Oct 2009 - 20:00

Tu doit surement avoir du "drag brake" au niveau du réglage contro si ton moteur freine.

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Message par gachettesoudé le Jeu 29 Oct 2009 - 20:28

Avec ce contro, il n'y a pas de neutre. Tu accélère ou tu freine. Donc si tu lâche les gazs, ça freine. C'est pour cela qu'il faut supprimer le frein dans les réglages.
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Message par CHRIS01 le Jeu 29 Oct 2009 - 21:10

FLORENT quand tu dis supprimer le frein est ce que la fonction frein mécanique existe toujours et est ce qu'il est progressif sur le servo de frein
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Message par mf44fred le Jeu 5 Nov 2009 - 11:51

ca y est le frein est deprogrammer

et la boite radio changer , etanche et monté sur silenbloc
platine servo fixé correctement

plus qu'a tester sur une vrai piste
http://img249.imageshack.us/gal.php?g=dscf5723.jpg
a plus
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Message par gachettesoudé le Jeu 5 Nov 2009 - 19:11

CHRIS01 a écrit:FLORENT quand tu dis supprimer le frein est ce que la fonction frein mécanique existe toujours et est ce qu'il est progressif sur le servo de frein

Salut,

Réponse tardive, mais ça arrive What a Face
En fait c'est au niveau du contro qu'il faut supprimer le frein. Ensuite soit on utilise un Y, soit on utilise le 3ème voie du récepteur pour utiliser le signale sur le servo de frein.

A+
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Message par mf44fred le Sam 7 Nov 2009 - 22:15

salut
auriez vous , un liens pour une nouvelle carrosserie pour mon hyper 7

avec ou sans peinture
c'est madame qui paye
Laughing
j'ai apercu ca , j'ai pas encore ete voir ailleur
http://www.milleniumrc.com/car/produit-349-saurou-goes-dirt--.html
toute proposition est la bien venu
je suis pas pressé ,
si y 'en a un qui maitrise ,
il me fait signe part mail
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Message par thba66 le Sam 7 Nov 2009 - 22:54

tu n'auras pas mieux, elle est très belle, à sortir pour les grandes occasions.

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Message par radio4wd le Dim 8 Nov 2009 - 0:02

merci je conaissais pas , elles sont suberbes !! affraid affraid

Very Happy cheers
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Message par mf44fred le Dim 8 Nov 2009 - 13:50

mon souci , c'est qu'il a tres peu de carro de dispo ,
le mag est pas loin de chez moi

et j'ai beau chercher des liens de carro je trouve pas ?
merci d'avance
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Message par sebichat le Dim 8 Nov 2009 - 14:00

salut ,la il fo que tu rajoute le prix de la carro je crois,les 45er ces que le prix de la peinture,jen suis pas sur ,met jais un doute,donc au final sa te fait une carro dans les 70er,sa calme un peux
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Message par thba66 le Dim 8 Nov 2009 - 14:29

pour la tuer en 3 week-end c'est sûr que ça fait cher.

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Message par mf44fred le Dim 8 Nov 2009 - 15:03

op op pop , les hommes , j'ai pas parler prix
je sais que c'est que le prix de la peinture
Wink sans la carro
j'ai pas dit que je m'a servirai pour faire le C..j'ai ma vieille
mais madame , la carro d'origine ne lui plais pas , et vu qu'elle est decidé , je veux pas la ralentir cheers

je vais aller faire un tour cette semaine dans le mag pour savoir ce qu'il a en stock
mais mm si vous avez des liens de carro ,adaptable vierge , je suis preneur , car pour l'instant j'ai pas trouvé grand chose

a plus
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mais comme dit plus haut , y 'en a peiu ette un qui a des talent caché , je suis pas difficille
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Message par mf44fred le Lun 7 Déc 2009 - 16:04

bon et bien il a rouleé reelement ce week end a l'occasion du telethon ,
rien a signaler , ca marche bien , je suis mm surpris de la puissance ,
pignon de 12 pour commencer

le contro a fait quelque sienne du a l'humidité , mais a chaque fois , wd40 , + air sec , et ca repart comme en 14

je l'ai competement ouvet cette apres midi , pour l'isoler completement avec du tropicalisant , mais pour le pix ca marche et froids apres 15min non stop

pour la carro , j'ai trouvé deux neuve sur la bay
et un peintre defiant toute concurence , que je vous montrerai quand j'aurai le retour du peintre (mi janvier)

a plus
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Message par mf44fred le Lun 7 Déc 2009 - 17:43

j'attend des photos car j'ai quand mm tester le templin et le spin present sur place
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Message par Jiper le Lun 7 Déc 2009 - 19:20

Nickel Fred prochaine etape la piste Very Happy
A bientôt
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Message par mf44fred le Mar 8 Déc 2009 - 13:15

oui oui je debute lol ,
la prochaine etape avant , c'est pignion de 14 Laughing
mais t'inquiete pas je compte bien passé essayer avec toi Wink
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Message par JFC le Dim 13 Déc 2009 - 14:07

Salut mf44fred,
ou roule tu sur mesanger car j'ai de la famille la bas .
@+JFC
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Message par mf44fred le Mar 15 Déc 2009 - 9:31

salut ,
pour l'instant notre piste est en amenagement ,
elle ce trouvera , a la sorti du bourg de mesanger
, direction ancenis
2em carrefour a gauche le terrain fait l'angle

notre petit forum , http://www.arct-team.com/forum/index.php?sid=b3068935bb1501b52e028ffc0b39f383
n'hesite pas a nous contacter quand tu est sur le coins

a plus
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Message par mf44fred le Mar 15 Déc 2009 - 9:35

bon pour les petit budjet , je viens de vider 6packs avec le mystery200
depuis que je l'ai nettoyer , etanché siliconé
et bah il ne montre aucun signe de faiblesse

(seul bemol, il manque de reglage , mais pour ce faire la mains a 25€ le contro livré je pense que ca le fait )
voila c'etait mon petit retour d'expérience
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Message par mf44fred le Mar 15 Déc 2009 - 11:35

une question general
est ce que quelqu'un connais le pas des ecroues de roues ,
car c'est du M12 mais je trouve pas le pas , et je ne remet plus la mains sur mon peigne de pas , et c'est pas du standart
merci d'avance
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Message par mf44fred le Mar 15 Déc 2009 - 20:52

personne connais le pas Embarassed
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Message par mf44fred le Sam 19 Déc 2009 - 15:15

je reedite , mais ca choque personne de s'acheter des ecrous de roues a 10€ les 4 (a peu pres)

je cherche aussi des renseignements sur des chassis carbone , est ce que certains d'entre vous on tester ,
et est du commerce , ou de la realisation perso
merci d'avance
fred
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Message par mf44fred le Mar 22 Déc 2009 - 18:27

salut ,
comme on ai jamais mieux servi que par soit mm
j'ai enmener le tt au travail , on a verifier avec les peignes

en faite ce sont des ecrous hM12/125 http://www.marleva.net/catalogue/boulonnerie-pas-fin-ecrou-bas/Ecrou-Bas-Hm--Pas-fin-------M----12-----Pas-125.html

j'en ai commander 100 mais je part en vacances , je les aurai apres les fetes
mais si defois la ref peu depanner quelqu'un

a plus
fred

ps personne pour un lien chassi carbone pour hyper 7svp
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Message par mf44fred le Mar 22 Déc 2009 - 20:15

j'adore mon monologue
cheers
evidement un constatation moi qui arrive des bateaux ou tu doit te debrouiller quasi tout seul (construction et non achat )
,
mais j'ai l'impression que ici si tu depense pas tu avance pas
faudrai pas oublier que ca reste du loisirs du moins pour moi

amusez vous bien
fred
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Message par CHRIS01 le Mar 22 Déc 2009 - 22:13

je ne sais pas si ton chassi existe en carbone,mais peut'être peut tu t'en faire un dans une plaque car c'est tout de même facile a usiner comme matériau et tu as l'avantage de pouvoir choisir ton épaisseur car comme tu le sais c'est relativement cassant si l'épaisseur est sousdimentionnée
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Message par JSR74 le Mer 23 Déc 2009 - 7:40

mf44fred a écrit:j'adore mon monologue
cheers
evidement un constatation moi qui arrive des bateaux ou tu doit te debrouiller quasi tout seul (construction et non achat )
,
mais j'ai l'impression que ici si tu depense pas tu avance pas
faudrai pas oublier que ca reste du loisirs du moins pour moi

amusez vous bien
fred
santa

Pour la question de se débrouiller seul, sa va on connait Wink

C'est vrai que je mettais jamais poser la question des ecrous pour les roues car a force d'acheté des chassis d'occas, tu fini par en avoir une brouette. Mais ton lien va surement servir.
Notre truc à nous c'est de pommer les clips de carrosseries. Tu le pose à un endroit, tu te retourne et il disparait. cheers

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Message par CHRIS01 le Mer 23 Déc 2009 - 9:21

Pour les clips a une époque mon fils était spécialiste pour les perdres ,il avait raison ,c'était moi qui payait ce qui fait que je les avait attachés a un fil de nylon de pêche et avec un trou d'épingle fait dans la carrosserie fixés dedans ,au moins on savait ou ils étaient
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Message par rc1060 le Jeu 24 Déc 2009 - 11:26

à quand la vidéo de cette HYPER 7-E ? Razz
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Message par mf44fred le Jeu 24 Déc 2009 - 12:10

j'ai commencer a le demonter , et j'attend une commande de roulement

apres que tout soit remonter , pas de souci
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Message par mf44fred le Mer 30 Déc 2009 - 11:29

je poste ici pour une question
j'ai besoin de decollé 4 pneus
j'ai lu une technique qu'il faut faute chauffer les pneus dans de l'eau chaude

avez vous une idée du temps que l'on doit les laisser dedans car je voudrai pas les tuer et j'ai tester10 minutes , ca marche pas

merci d'avance
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