Hyper 10 by Waz

Bonjour, voilà j'ouvre un petit poste pour vous présentez mon petit bolide! Et par la même occasion avoir quelque conseils niveau réglage vu qu'il y a plusieur posséseur de ce petit truggy sur le forum.

Il est équipé de:
-combo Novak ballistic 6.5/esc GTB2
-servo Power HD 1201 MG (J'avais pris sa en attendent que celui que je voulais soit en stock mais finalement il marche plutot bien)
-lipo Zippy 2s 4000 mah 30C
-radio HK qui fonctionne vraiment bien pour le prix que sa coute

Tous ca monté en PK 4mm.


Des petites photos



Le montage me plait pas trop, pas moyen d'enlever la platine au dessus du diff centrale sans enlever le vario qui est fixer avec du double face Si je met du velcro sa tiendra?



Une petite dernière aprés 3 pack
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Voilà en tout cas il roule super bien, vivement un petit test sur piste

Le velcro tiendra sans souci. Si le boîtier de ton ESC n'est pas vissé tu peux rajouter des colliers rislan par sécurité.

Jolie acquisition Ça commence à faire une grande famille d'hyper 10TT! Amuse toi bien

nikel un nouveau,ma prochaine instalion je vais fixer le vario avec du velcro coller au silicone,je vais deplacer le bac lipo vers lavent et le vario derriere fixer sur le chassis,la jattend encore des pieces et je refait mon sept hup,huile amorto 30,40 losi,huile de diff 5/5/2,tu peux me donner ton impression de ceux combo,jais un pote qui veux le prendre

a++++++

Pulse a écrit:Le velcro tiendra sans souci. Si le boîtier de ton ESC n'est pas vissé tu peux rajouter des colliers rislan par sécurité.

Parfait, je pense faire comme ca alors. Le velcro on le trouve dans les magasin de bricolage?

Sebichat a écrit:tu peux me donner ton impression de ceux combo,jais un pote qui veux le prendre

Je trouve le combo vraiment pas mal, le moteur envoie bien et je pense que la pointe est largement suffisante pour rouler sur piste. Le moteur chauffe un peu malheuresement j'ai pas de sonde pour mesurer la température mais aprés un pack je peut laisser ma main dessus 4-5 seconde sans probléme, pas trés pertinant comme test...mais je fait avec. Le contro chauffe pas beaucoup je me demande même si le ventilo sert à quelque chose.

Une petite question les huiles de diff/amorto c'est quoi dedans d'origine? Pour les amorto je crois que c'est 30/30 et pour les diff 1/5/1 mais je suis vraiment pas sur.

J'ai un petit problème tout à l'heure j'ai remarqué un jeu latérale de quelque milimètre au niveau du diff centrale, normal ou pas?

fait des trous dans ta carro,sinon change de pignon,pour lhuile dorigine jais pas trouver ceux qui a dedans,si tu as des infos ladessus,nikel,pour ton jeu je ces pas,quand tu roule sa fait quoi????????

sebichat a écrit:fait des trous dans ta carro,sinon change de pignon,pour lhuile dorigine jais pas trouver ceux qui a dedans,si tu as des infos ladessus,nikel,pour ton jeu je ces pas,quand tu roule sa fait quoi????????

Oui je vais faire des trous dans la carro et si je trouve que sa chauffe encore je mettrais un pignon de 11. Pour les huiles je vais voir si mes info sont bonne. J'ai pas remarqué de bruit particulier, je verrais sa la prochaine fois que je roule et je ferais un petit démontage pour voir si tout est ok sa me permettra de fixer mon vario avec velcro par la même occasion.

Une autre petite question, je trouve les amorto avant assez mou, l'auto a tendance a piqué beaucoup du nez au freinage. Comment je peut régler dans un premier tant? avant de voir pour prendre dans ressort plus dure ou changer l'huile.

tu as visser la molette sur les corps damortos????????

+1

Oui, j'ai vissé les molettes maintenant reste à faire des test pour voir si je doit encore vissé plus.

Merci

si tu roule sur goudron faut que tu sers,au freinage tu as un bon grip,donc sa safesse,sur piste il te faudra peux etre desserer,tu peux faire une video???????
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Pour la vidéo sa sera pas pour aujourd'hui car je serais pas chez moi. J'essaye d'en faire une demain quand j'aurais reprogrammé mon contro, il ya du frein moteur d'origine j'aime pas trop.

C'est normal qu'elle pique du nez si tu as du drag brake

C'est bon j'ai mis le drag brake à 0 et reparametré un peu tout ca. Sur le GTB2 il n'y a pas de punch controle proprement dit mais possibilité de mettre une courbe d'accélération et/ou de frein linéaire ou exponentiel. Pour ce qui est de l'accélération je pense laissé la coube linéaire sa m'apprend à être plus cool sur la gachette (je suis un peu un bourrin ) par contre pour ce qui est du frein la courbe expo peut être pas mal, non?

Demain j'essai d'aller acheté du velcro adhésif pour refaire mon montage différament.

Bonsoir! Gros probléme aujourd'hui. Je m'éxplique tout à l'heure je roule et d'un coup nuage de fumé dans le bolide, tout de suite je pense à une lipo qui crame et bah non c'était le condensateur de l'esc, il à carrément pris feu Bref le résultat en image...




Si vous savez de quoi sa peut venir...
J'ai remarqué un fil déssoudé on voit pas bien sur les photos sa viens peut de sa à moin qu'il se soit déssouder avec la chaleur.

Salut

et bah punaise j'espère qu'il n'y a pas trop de casse....

Pour le contro il est peut être réparable en changeant juste le condensateur "plus de photos nécessaire stp"

Nan pas de casse par contre sa pue le caoutchou cramé a des kilomètre....
Oui je peut changer le condo mais je voudrais d'abord savoir pourquoi sa à cramer comme ca.

Surement une mauvaise soudure au patte du condo.

je te conseil de changer en même temps le câblage qui va au condo, prendre une section supérieur, et aussi un condo de qualité du type, Elna, panasonic, en faible ESR. D'ailleurs met en deux en parallele ça soulagera ton contro lors de fort appel en courant.

La soudure c'est aussi se que je pensais. Tu as un site ou je peut trouver un condo qui va bien? Et pour en mettre deux en parallèle comment je proccède?

Merci de t'es réponse

Pour le site tu peux commander chez Banzai music, il ne sont pas cher du tout je trouve et tu est livré en 4 jours depuis l'allemagne, les frais de port sont de 7 euros parcontre...
donc il faut en commander un packet.....

pour le montage parallèle, c'est simple, le moin sur le moin et le plus sur le plus, et tu y soudes tes fils positif et négatif sur les bornes des condos

Sinon j'ai vu un condo chez CBR sa me parait plus simple j'aurai plus qu'à souder sa au contro.

Attention le condo chez cbracing n'ira pas à moi de rouler en 2s maxi !!!!!!!

Car son condensateur fait 10V pour 4700µF, la tension est trop faible, c'est un condo pour mettre sur le récepteur et pas partie puissance.

Il te faut en plus un condensateurs acceptant une température max de 105°C en plus d'avoir une faible ESR, et aussi d'avoir une tension de 25V au moin. A voir en fonction du nombre d'éléments lipo que ton contro accepte au maximum ?

On parle pas du même, j'ai vu celui dont tu me parle. Celui dont je parle est fait pour controleur ya 3 condo dessus. Il est dans la rubrique accesoires contrôleurs, désolé je suis nouveau membre je peut pas encore mettre de lien.

c'est celui-là

http://cbracingshop.com/catalog/product_info.php?cPath=27_60&products_id=693

Déjà bonne chose, les condos sont à 105°C mais je ne vois pas leur tension, demande à Christophe avant de le prendre

Ca marche je vais lui demander ca. Il faut quoi en tension idéalement? Sachant que je roule en 2s.

Tout à l'heure j'ai fait un petit nettoyage parce qu'avec le condo qui à pris feu c'était pas tout beau et j'en ai profiter pour jeter un coup d'oeil dans le diff central...il était vide, pas d'huile. Donc je me suis dis que j'allais commander de l'huile en même temps que mon condo. Vous pensez que si je pars sur du 5/7/2 ou 5/7/3 sa le fera? Ou je peut commander ca? J'avais pensé à cbr mais il n'y pas tout ce que je voulais (7000 et 3000)

Ensuite je me demandais si les diff avant/arrière sont dure à demonter? Ah oui et j'ai 2 vis foiré au niveau de la platine au dessus du sauve servo dont une qui tiens le sauve servo...alors que je n'y avait jamais toucher. Comment je peut faire pour arrangé ca, à par ne pas le dévisser?

Merci pour toute votre aide

Il n'y a même pas de graisse à l'intérieur?

Il y a de la graisse mais pas asser à mon gout. J'aurais du prendre une photo pour vous montrez.

dans le doute je viens d'ouvrir le mien, il est bien rempli (acheté chez wheelspin)

Je dois pas avoir de chance. Tu as des nouvelle pour ton support moteur?

je le renvoi a Christophe et il m'en revoit un ... ce n'est pas normale qu'il ne passe pas et je ne sais pas si tu a vu les photos que j'ai mis mais on vois vraiment qu'il est excentré

vraiment dommage pour ton coups de feux ....

Ah oui je viens de voir les photos, on voit d'ou viens le problème.

Je considère que j'ai eu de la chance sa aurait pu être pire, si tout les plastiques auraient cramer je me demande ce que j'aurai fait.

Personne n'a de solution pour mes 2 visse foirée?
Et pour mes diff 5/7/2 en partant de l'arrière c'est bon? Quoi que je vais peut être partir sur du 5/5/2 comme sa je pourrais tout commandé chez CBR.

salut,alors la vis nest pas foire,ces comme sa quon monte des sauves servo,tu tiens la vis du haut et tu desserre celle sous le chassis,ou le contraire,apres moi je viens de refaire tous met diffs,et javais pas grand chosse dedans,pour tes indices les memes que toi met en partant de devant,met tu peux essayer comme sa,sa nous donnerras une idee de sept up,moi je te dirrais pour le miens,je fait 5/5/2 ,je part de devant

Le set up de base pour rappel c'est 5/1/5. (Vous en pensez quoi?)

tu la trouver ou ceux sept up???????????????le miens dever etre partout pareil ,pas grand chose dedans,sur les forums americain,ils parles souvent de leur reglage,on trouve du 5/5/2 5/7/2 5/5/1 et il en a encore,apres sa depend ud pilotage et de la piste

Je suis allé jeter un coup d'oeil sur le set up de NH, ils ont 5/5/2 en partant de l'avant donc comme se que tu veux faire. Donc du coup je pense que je vais prendre des flacons et testé les deux Je vais aussi remettre un peu de graisse sur les pignon.

Ah d'accord je comprend mieux maintenant pour le sauve servo.

5/1/5 sa fait mou pour le diff central non?

M'a suis trompé, c'est 1/5/1 (vous en pensez quoi?)

(Trouvé dans le manuel ^^ )

dans le manuel ? j'ai fait tout le manuel je l'ai pas vu ...

Tu as un guide de montage dans le manuel? ils y conseillent les composants Regarde dans les premières pages dans les plans de montage de diff.

Ah oui c'est bien ce que j'avais trouvé plus haut alors
Bah moi sa doit plus etre 1/0/1 la....

non c'est écrit "Silicone hoil (hard)" j'avais fait la recherche pour Sebichat

Un de vous à l'accucel 6? J'ai besoin de savoir si sa fonctionne bien, je vais devoir changer de chargeur.

Perso j'ai un i-charger 208B et je le trouve tip top

Bon le prix n'est pas le même, mais au mois je ne me dirais pas dans quelques mois qu'il me faudrait un chargeur plus puissant.

jais un hyperion duo a vendre si sa interresse,donc mon sept up doit pas etre mal

Je pense peut être partir sur un hypérion EOS0606i AC/DC et revendre le chargeur et l'alim que j'ai actuellement. Pas d'alim à trimbaler sa peut être pratique.

Je t'envoi un mp Sebichat

janoob62 a écrit:non c'est écrit "Silicone hoil (hard)" j'avais fait la recherche pour Sebichat

Il y a bien les chiffres de notés sur mon manuel. Mais c'est une photocopie, il y a peut être des différences!

J'ai les même chiffre sur le mien