Brushlessmania
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F104 pro Brushless

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Message par Zzz steeve zzZ Ven 1 Jan 2010 - 20:54

Salut à tous,

Je vous présente ma Tam F104 pro brushless fraîchement montée.
J'ai pas vraiment pu la tester encore à cause des conditions hivernales No

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Elle a quelques options comme le support moteur et quelques babioles. Niveau config, il y a un combo brushless de chez cb racing avec un contrôleur 120A et un moteur 6,5T ainsi que des lipos 2s 4000

Je précise que je débute en modélisme club et que j'ai bien bien calmer l'enssemble pour apprendre à contrôler comme il se doit l'auto.

@++ pour suivre l'évolution et vivement le beau temps!

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Message par gachettesoudé Ven 1 Jan 2010 - 22:05

Salut,

J'avais cru comprendre que le bac d'accu n'accepte que les packs "en stick" (de forme arrondi comme les Nimh). Peut tu me dire ce que tu utilise comme accu pour que ça passe, a moins que tu n'ai fait une modif du châssis?

Merci
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Message par Zzz steeve zzZ Ven 1 Jan 2010 - 22:51

J'utilise des lipos en stick de taille standard tout simplement et un autre en hardcase qui est un poil plus gros et qui passe aussi.
Pas de soucis.

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Message par CHRIS01 Sam 2 Jan 2010 - 21:36

Ils ont mis un vortex a l'arrière pour évacuer l'air?
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Message par Zzz steeve zzZ Dim 3 Jan 2010 - 0:34

L'aileron arrière est un bloc qui ressemble un peu à un vortex oui Smile

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Message par Dassault 27 Lun 4 Jan 2010 - 18:02

CHRIS01 a écrit:Ils ont mis un vortex a l'arrière pour évacuer l'air?
c'est un diffuseur arrière qui permet d'avoir un effet de sol pour le châssis (effet aspirant vers le bas). Mais bon à grandeur réelle, ça se produit lorsque les vitesse dépassent en général les 100-150 km/h, sinon ça sert à rien. Donc là c'est plus pour le réalisme de l'auto que pour les perfs, à moins que quelqu'un me prouve le contraire et je suis très intéressé !

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Message par CHRIS01 Lun 4 Jan 2010 - 18:20

Il y a le même principe sur une des dxf classique,je reste aussi sceptique ,si çà marche les constructeurs tel mugen ,kyosho ou serpent copieront mais tant qu'ils ne s'y mettent pas ?
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Message par edgar Lun 4 Jan 2010 - 19:27

Salut, elle est vraiment nickel cette F104, j'adore, pour calmez ta bombinette, tu utilise un pignon plus grand, des lipos plus soft, ou un moteur moins puissant ( du moins cher au plus ) Wink
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Message par micro Lun 4 Jan 2010 - 21:35

salut
elle est magnifique cette f104 ca donne envie
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Message par tibo1850 Mar 9 Mar 2010 - 19:17

salut très belle auto je voulais savoir si des packs accus lipo 3s passer ? et tu a beaucoup d'autonomie avec des lipo 2s et un moteur 6.5t? merci

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Message par actarrius Mar 5 Juil 2011 - 9:22

un petit déterrage car nous n'avons pas eu de retour sur cette jolie F1.
c'est un bolide qui m'intéresse.
elle est trop classe et ya pleins de carro dispo santa
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Message par arnotlse Mar 5 Juil 2011 - 18:57

Bonjour,
je ne connais pas la piste ou ta F1 va évoluer mais je te souhaite d'avoir seulement de grandes lignes droites, ce sera simplement incontrolable, j'ai eu cette config sur une pan car 1/10 et c'était impossibe de rouler propre et de ne pas sortir !

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Message par actarrius Mar 5 Juil 2011 - 20:58

arnotlse a écrit:Bonjour,
je ne connais pas la piste ou ta F1 va évoluer mais je te souhaite d'avoir seulement de grandes lignes droites, ce sera simplement incontrolable, j'ai eu cette config sur une pan car 1/10 et c'était impossibe de rouler propre et de ne pas sortir !

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c'est quoi la bonne config pour une F1?
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Message par arnotlse Mar 5 Juil 2011 - 21:31

Je dirais un 13.5T avec un vario avec timing dynamique, voir 10.5T, ...

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Message par actarrius Mar 5 Juil 2011 - 21:36

merci pour l'info, sa me tente encore plus!! Very Happy
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