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temperature moteur 2200 kv

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Message par doud Dim 14 Mar 2010 - 10:31

salut
quelle est la temperature max enfonctionnement du mmmv3 2200kv (moteur), j y ai mis la telemetrie et apres deux pack il etait a 60° alors que'il faisait 14 dehors.
est ce normal?
merci
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Message par thba66 Dim 14 Mar 2010 - 10:35

80°C maxi
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Message par doud Dim 14 Mar 2010 - 10:49

ok merci et cette temp de fonctionnement est trop haute? ou c'est ok , je roule en 4s.
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Message par thba66 Dim 14 Mar 2010 - 11:44

je pense qu'en été tu devras baisser le nombre de dents du pignon ou/et augmenter le nombre de dents de la couronne.
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Message par doud Dim 14 Mar 2010 - 12:38

je suis deja en 14x45.
est ce qu un ventilo peux aider?
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Message par thba66 Dim 14 Mar 2010 - 13:18

oui un peu, mais ils ne resistent pas longtemps.
tu peux augmenter la couronne jusqu'à 50, moi j'ai la 48 sur le 8ight
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Message par katian Lun 15 Mar 2010 - 19:15

il faudrait aussi peut-être voir au niveau du timing moteur et du punch control pour moins monter en température... ?

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Message par CRYSS Lun 15 Mar 2010 - 19:19

doud a écrit:salut
quelle est la temperature max enfonctionnement du mmmv3 2200kv (moteur), j y ai mis la telemetrie et apres deux pack il etait a 60° alors que'il faisait 14 dehors.
est ce normal?
merci

Tu as quoi comme chassis ?

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Message par doud Lun 15 Mar 2010 - 19:23

losi 8 t
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Message par CRYSS Lun 15 Mar 2010 - 19:26

En plein été je roulais en 12/48 et j'avais toujours des problemes de chauffe !!!!

Tout le monde dira ce qu'il voudra mais la majorité des 8ight font chauffer les moteurs apres conversion en BL.....

Sans vouloir te dégouter je pense que tu ne trouveras jamais la solution, j'ai passé une saison a chercher et je n'ai jamais trouvé.......il faut relativiser quand meme, je me suis super bien amusé mais il m'a fallut etre très vigilant avec les temperatures et souvent sous les grosses chaleurs je ne pouvais pas finir les packs !!!!

Désolé.

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Message par CRYSS Lun 15 Mar 2010 - 19:28

C'est un Truggy ou un Buggy ?
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Message par jerome nimo Lun 15 Mar 2010 - 19:34

8T, donc truggy...

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Message par CRYSS Lun 15 Mar 2010 - 19:44

OK,

Je ne connais pas le truggy, esperons qu'il n'ai pas les memes symptomes......

Désolé de la jouer aussi " negatif " mais j'ai tellement passé de temps a trouver une solution.... Neutral

Avec le 808 ca se presente deja mieux, avec une temperature exterieure de 0° a la fin du pack, et je tire dedans sans pitié, je fini a 32°......rassurant.

A plus.

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Message par doud Lun 15 Mar 2010 - 19:55

de plus je crois que j ai des roulement de fatigué donc ça doit pas aider.
les 60° sont arrivés avec deux pack coup sur coup
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Message par katian Lun 15 Mar 2010 - 20:21

vous mesurez avec quoi la température ?

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Message par CRYSS Lun 15 Mar 2010 - 20:25

Perso la télémetrie spektrum.

Très réaliste, resultat quasi identhique a la sonde....a 2 ou 3° de tolerance....largement suffisant.

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Message par doud Lun 15 Mar 2010 - 20:38

telemetrie spektrum
comme cryss a dis que c'est bon, car je n ai pas de sonde
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Message par Fléau Lun 15 Mar 2010 - 20:54

salut,

au pire tu dire un peu plus court et voila tout.
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Message par doud Lun 15 Mar 2010 - 20:59

ok
j'ai un pignon de 13 donc ça passe.
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Message par doud Lun 15 Mar 2010 - 21:02

je dois me caler sur quelle temperature de fonctionnement?
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Message par Fléau Lun 15 Mar 2010 - 21:05

dans les 60 c'est bien.

Mais du moment que tu dépasses pas le 70 ça peu aller.

L'avantage quand tu as de la marge c'est que si la piste tire un peu plus ben tu crame pas ton moteur!

Fleau vote pour le 2eme tour pour: le partie de la marge thermique!

Tout un programme... Laughing

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