Un 808 brushless de plus.

Alors, j'ai donc acheté le 808 de blade9800.

J'ai déjà eu un 808 thermique que j'ai revendu et j'ai vraiment eu le coup de foudre pour ce châssis, la qualité, le faible poids,...

Les photos:















Elle est plutôt dénudée pour l'instant, mais petit à petit, elle se parera d'une belle robe version brushless.

J'ai déjà mis le servo pour la direction, un Hitec HS 5945MG qui a 13kg de couple pour une vitesse de 0.13s/60°.
Pour la radio, j'ai une Futaba 3PKS en 2.4GHz.
J'ai aussi un petit boitier pour mettre le récepteur qui sera fixé au-dessus du servo, dans les trous prévus pour la platine radio.

Il me reste encore plein de choses à commander maintenant:

-Contro/moteur MMM V3 2200kV
-Support moteur Elite RC
-Bac lipo Losi
-Accus lipo, mais j'hésite encore entre du 4S et du 5S.
-Chargeur lipo, pareil, j'sais pas encore lequel prendre.
Pis tout ce qui est pignons, connectiques, huiles, pneus,...

Je vais faire ça petit à petit, en attendant de vendre ma Harm SX3.

Salut,

voila donc une nouvelle aventure qui commence!!!

c'est cool.

Avec un kv de 2200 je te conseil du 4S, en 5 tu devrais tiré très court!

Si tu veux du 5S le mieux serait de prendre un NEU 1515 2D 2000kv 1500W et un meilleur rendement que le CC pour en plus moins de poids.

@+

Ben, ayant des connaissances du brushless très pauvres, j'étais parti sur un ensemble contrôleur/moteur réputé fiable.

Alors, si maintenant, il y a mieux, pourquoi pas.

J'ai pas précisé que j'vais rouler sur cette piste.

J'veux pas une voiture dont l'aileron touche plus souvent le sol que les roues avant, j'veux avant tout une truc contrôlable.

Il y a mieux c'est claire mais c'est pas le meme prix c'est tout.

Ton choix est bien mais reste en 4S.

Sinon, dans les même prix que le MMM, y'a quoi d'intéressant ?

RIEN !!!!!

Et pour un contrôleur et un moteur de qualité, ça donne quoi niveau tarif ?

contro entre 300 et 400 €
moteur entre 200 et 300€

Ah, ben...euh...j'vais m'en tenir au MMM alors.

MERCI.

ça calme valentino les grosses configs

Ben, disons que le prix calme quand même.

Bonsoir, alors, j'sais pas si les modos ou admins vont apprécier ce post, mais j'sais pas trop où poster ça, alors si jamais j'ai fait une connerie, je m'en excuse.

Donc, pour finir mon 808, je dois vendre mon 1/5 piste.

Seulement voilà, une personne me propose d'échanger ma grosse contre son Kyosho MP9 BL avec Quark Monster 125A, moteur Team Orion Vortex 8 et un moteur Hacker 1850kv, et deux AQ 2S 4Ah.

Avec un lien de sa voiture: Les photos !!!

Quand pensez-vous ?

Sachant que je demande 500 euros.

Somme qui servira à finir mon 808.

Merci.

laisse tomber!!!!!

ça vaux pas le cout!

@+

+10000 fléau

Merci, c'est gentil.

salut,
moi je dirais tout dépend se que c'est comme model le moteur hacker fournit car c'est des très bon moteurs de plus 1850 kv tu peux le mettre en 5s

donc si tu vend ton 1/5 500€ je pense que l'échange peut être une bonne solution deplus que je vois beaucoup de 808 équipé d'amortos mp9

@+

1/5 vendu.

J'ai donc un bon budget pour finir cette voiture maintenant.

Je vais commander le combo MMM V3, le support moteur Elite Rc et le bac lipo.

Par contre, j'hésite pour ce qui est du chargeur et des accus.
Prendre un chargeur Hyperion 720i avec accus Hyperion G3 ou prendre un chargeur iCharger 206B avec des accus ZIPPY Flightmax.

Niveau prix c'est très différent, mais j'ai surtout peur que ça soit la qualité qui sépare encore plus ces 2 configs.

Coucou les amiches !

Pour les chargeurs hyperion c'est très très bien , iCharger je connait pas .
Pour les lippos hyperion G3.........si tu as les moyens. Si tu ne les a pas prend du hyperion G3 à crédit lol !
Pour te parler "moto" c'est du gex 1000 k6 ou k7 (G3) contre du bandit 600 (zippy) je sais pas si ça te cause ........

Pour les prix CBRacing est le mieux placé en france (lipos et chargeurs)

A pluche !

hd a écrit:Pour te parler "moto" c'est du gex 1000 k6 ou k7 (G3) contre du bandit 600 (zippy) je sais pas si ça te cause ........

Eh Eh, là, effectivement, ça me parle, merci

hd a écrit:Pour les prix CBRacing est le mieux placé en france (lipos et chargeurs)

Justement, je pense tout prendre là-haut, car niveau tarif c'est correct, pis, tout le monde ici à l'air d'apprécier.


Merci.

Si tu veux des accus pas trop cher et de bonne qualité, prends pas les flightmax mais plutôt les turnigys !!! En plus tu peux les charger en 5C en général comme les hyperions. Après un hyperion ça durera surement 2 fois plus longtemps, mais vu que pour un hyperion tu as 4 turnigys...

Salut nuz, tu est sur que qu'il existe des turnigy que l'on peut charger a 5C ?

Merki

Les miennes se chargent à 4C, et c'est pas les plus puissantes. De toute façon charger du 4000mAh à 5C je ne connais pas de chargeur capable de le faire ^^
Le mien charge à 1C mdr.

L'EOS 720i charge jusqu'à 20A, donc ça passe.
Faut voir la tension

Sinon un bon chargeur et 2/3 bon accus ça suffit largement.
J'ai acheté 2 zippy flightmax 4S 5000mAh, je change de chargeur et je vais me retrouver comme un con avec des accus chargable à 1C max

Arnaud.

j'ai des flightmax que je peux charger en 5C !

Merci de vos conseils, je prends note.

Mais je préfère payer un accus plus cher et avoir un truc vraiment fiable, j'ai pas envie de me faire chier avec un accus foireux.

J'me suis penché sur le cas des accus lipo Hyperion G3, je pars sur du 4S déjà, mais cette marque propose 2 modèles en 5000mAh, en 25C et en 35C.

25C ça suffit où je peux prendre du 35C ?

Merci.

25 ça suffit après tu peux prendre plus,après le reste c'est du rab valentino ,c'est plus lourd et plus cher et tu as plus de marge ,et surtout n'oublies pas ce weekend le premier gp

Houla !!!

Faudrait vraiment une catastrophe pour que je rate un grand-prix moto.

J'vais suivre ton conseil et prendre du 25C.

Vu le prix des accus, j'vais en prendre que 2 au début.

Donc, ma commande chez CBRacing va être:

-Combo MMM V3
-Support moteur Elite RC
-Bac lipo
-Chargeur Hyperion 720i
-2 accus Hyperion G3 CX 25C 5000mAh 4S
-Des prises PK 6mm

Il va être content le taulier

Coucou les amiches !

Gex18, très bons choix, le combo prend le en 2200kv oublie pas ! lol !

Les lipos en 25C pour du 5000 mah ça suffit laaaarge !!!

Pour le taulier, je pense qu'il ne sera content que lorsque tu prendras ton pied avec ta config, si il voulait se faire des "castagnettes" en or je pense qu'il pratiquerait les tarifs de certains magasins "business" qui font de la "fiente" sur le dos des gens qui n'y connaissent rien ......


A pluche !

Ah oui pardon, j'ai pas précisé, mais c'est bien un 2200KV le moteur.

J'avoue que niveau tarif, il est très attractif par rapport à la concurrence française.

Pour une fois que quelqu'un ne s'engraisse pas sur le dos des autres.

Ué en france y'a pas moins cher. En plus il propose l'ensemble des autres moteurs castle plus puissants.

Oui pour les accus part sur du 25C (Hyperion)
En plus quand on sait que la série "VX" sorte pratiquement la même tension sous (25C) que la série "GX"....

Merci beaucoup de ces précisions.

J'ai regardé les spécifications du moteur 2200kV du MMM et il est plutôt lourd par rapport aux autres.

Le poids est un facteur assez important sur nos petits modèles, alors, j'me demande si le Tekin RX8 avec le moteur T8 2050kV ne serait pas mieux ?!!!

Le tekin est plus léger mais moins puissant, donc il va plus chauffer. Il parait que le vario tekin est moins fiable que le mmv3.

en ce moment j'ai le combo Tekin Rx8+1700kv en 5s.
je touche du bois, pour l'instant c'est bon, mais comme j'en ai déja grillé un au bout de 3 mois...sinon niveau pilotage, je le prefere au MMM.

Mais si je passe en 5S, le poids que je vais grappiller sur le moteur, je vais le perdre avec le poids supplémentaire de l'accu.

Par contre, ça serait beaucoup plus souple avec un moteur qui a moins de kV en 5S qu'avec le MMM en 4S.

J'avoue que le côté brutal du MMM me déplait un peu, ça risque d'être chiant, surtout sur piste.

il ne faut pas prendre de 5000mAh en 5S mais 4000mAh ou 3300mAh.

le 2200kv en 4S c'est pas non plus incontrolable(en 5s oui c'est chaud). Pour toi le mieux serait de pouvoir tester un buggy BL avec le combo MMM/2200kv. tu dois pouvoir trouver quelqu'un qui tourne avec pres de chez toi.

mon 808 en 4S avec le MMV3 mamba 2200kv est tres agreable a conduire , ca envoie fort mais controlable et c est largement suffisant pour enrhumé un thermique , j ai un peu galerer pour trouver le bon reglage MMV3 maintenant c est top

Uh, j'me rends compte que j'ai zappé ce topic

Alors, j'ai donc fini mon 808 avec un ensemble MMM V3 en 2200kV alimenté par du 4S.

Le truc, c'est que j'ai eu pas mal de petits soucis avec le contrôleur, coupures inexpliquées, interrupteur HS et même des grésillements fut un temps.

Mais, il tournait au poil le coquin malgré son côté taquin.

Y'a 2 mois de ça, un gars du club s'est pointé avec un MP9 convertit aux électrons avec un ensemble Tekin RX8 en 1700kV alimenté par du 5S.

Pis vu que j'apporte toujours de la Leffe bien fraîche à la piste, j'ai pu essayer la voiture contre une binouze !!!

Et PAF !!! Le coup de cœur !!!

J'ai réussi à sortir des chronos comme je n'avais jamais fait avec mon 2200kV et le tout avec une facilité de pilotage ahurissante

Ensuite, ayant un peu marre des quelques soucis du contrôleur, je revends le tout !!!

Donc, je suis à nu maintenant !!!

Et je vous sollicite, surtout les amateurs du "HIGH VOLTAGE" (non, pas la chanson d'ACDC !!!)

Voilà, je souhaiterai donc rouler en 5S voir 6S avec un moteur à faible kV !!!

Vous me conseillez quoi ?

En ce qui concerne le contrô, je pense partir sur le nouveau contrô que Christophe a rentré, le Quark Plasma Monster Hybrid !!!

PS: je vous cherche des photos du 808 avec le CC, parce que ça fait baltringue de ne pas mettre les photos

Coucou mon amiche !

je pense que le plasma va très très bien aller.
Pour les couples kv/tension :
-1600 à 1900 kv : 5s
-1300 à 1600 kv : 6s

pour le choix du moteur regarde chez CBRacing ou sur le net y'a le choix.......

A pluche !

Aux US ils roulent en 4S 1700kv mais ce sont des pistes moins roulantes donc bon.. Moi je partirais soit sur du 4S 1900kv, soit du 5S 1700kv, soit du 6S 1400kv. Le top étant le dernier. Il vaut mieux avoir un peu moins de kv que trop. Je suis persuadé que la plupart seraient plus rapides au tour avec un moteur beaucoup moins puissant.