moteur Mamba qui grince un petit peu

Bonjour,

je viens de recevoir un Mamba 2200 qui grince un petit peu par rapport à mon autre Mamba 2200, à quoi cela peut-il être dû?

est-ce que je dois regarder les roulements?

merci de vos réponses,

Nico'

après un démontage, les roulements no prob' par contre la couche d'isolant qui est sur le rotor a des petites marques de frottements avec la cage, il y a peut-être trop de vernis isolant? j'espère que ce n'est pas le rotor qui est tordu...

Je tente un rodage moteur... on verra bien

salut Nico

des photos stp pour voir

maintenant il ne crisse plus il fait des petits claquements comme si il y avait des petits éclairs à l'intérieur...

les photos que j'ai prises sont peu révélatrices...

et le contro qui est dessus tu utilise quoi


car moi ça venait du contro mon souci avec le combo anaconda "les contro ont cramé sauf le moteur" et le moteur tourner nikel sur le mmmv3 et ne fait plus se bruit de craquement

Aïe aïe aïe quel con je suis!!!!!! les claquements c'était la petite bague en bas du rotor qui n'était pas sur l'axe mais logé en bas d'une bobine!!! :



bon le bas du rotor et la bague on un peu été égratignés mais j'ai réglé ça avec de petits coups de lime et papier de verre fin.

la résistance entre chaque phase est de O,2 ohm comme sur mon autre mamba donc les bobines n'ont pas dû morfler ( ce n'est pas le contro qui était en cause car j'ai testé avec mon autre moteur)

sinon l'intérieur de la cage présente comme au début quelques petits signes de frottements (qui s'atténuent avec le rodage que je continue)





mais bon c'est pas aussi silencieux que l'autre mamba et ça me casse les c.... et ça le fait depuis le début alors à quoi c'est dû, j'en sais rien même si cela semble s'améliorer au fur et à mesure que le moteur tourne...

nico il me semble que tu as un peu merdé sur ce coup ,il faut dire que quand l'on remonte le moteur,il faut cramponer dur le rotor car il a une grosse attirance pour reprendre sa place initiale et suivant comme on le tient la bague peut glisser,donc tenir le moteur avec l'ouverture en bas et les fils en haut au remontage

c'est justement comme ça que je le tenais car je me suis dit qu'il fallait faire gaffe à cette putain de bague mais je sais pas comment j'ai pu faire pour qu'elle se barre?

maintenant je ne sais pas quelles seront les séquelles???

si la bague n'a pas bouffé un fil ça devrait pas être trop grave regardes si elle a rien endommagé

ah la dech punaise

si les bobines ne sont pas abîmer c'est ok y a t'il des fils de cuivre qui ont été attaqués

il est encore garantie ton moteur

sinon prend du papier de verre à l'eau et tu ponce l'intérieur, ça atténuera ton problème

je ne sais pas si les fils de cuivre sont endommagés c'est en dessous, sinon la résistance entre chaque phase est de 0,2ohm comme sur l'autre mamba...

les fils sont en dessous de quoi j'ai pas capté

car moi je parle du cuivre qui est sur le côté la ou la bague aurait pu toucher le bobinage

oui ben c'est les fils entourés en rouge à gauche, comme c'est le bas du moteur j'arrrive pas bien à voir l'état des boninages, ça a l'air d'aller...

ok bon bah tu as pu qu'à mettre un petit coup de papier de verre à l'eau et ça devrait aller je pense

il y a un fil qui n'est plus trop plaqué au bobinage en bas est ce que je peux le coller au bobinage à la cyano ( je ne voudrais pas que le rotor le touche)

La cyano réagit chimiquement avec certains plastiques, fais attention ! Il dépasse de beaucoup ?

nan il dépasse pas mais il n'est plus collé avec le reste, si je je plaque c bon mais j'ai peur qu'il bouge à la longue...

Tu l'as reçu neuf ce moteur ?

oui

plaque le c'est tout il ne reviendra pas comme ça et puis la cyano hum c'est pas top ça risque de bouffer le fil enfin je suis pas sur mais vu les dépôts que ça laisse une fois sèche

j'ai retrouvé de la UHU colle tout avec un peu de cyano dedans j'ai fait un test sur un vieux rotor et ça bouffe pas alors j'en ai mis un peu sur ce fil j'attends que ça sèche et je teste , j'ai aussi passé un léger coup de papier de verre ...
Inch Allah...

hum....et en plus si tu le renvoie en garantie ça va mettre trois plombe pour revenir punaise j'espère que ça ira

C'est quoi le petit morceau noir sur le bout du rotor ?

une espèce de marque au marqueur... qui était là...

dites voir les balaises en électroniques, comme la résistance de chaque bobine n'a pas changé, normalement le moteur n'a pas morflé?

bah moi sur le 2200kv que j'ai renvoyé j'avais une "fuite" du coup mon inductance était modifié.
si tu n'as pas de contact entre la carcasse et les fils c'est ok en plus tu as toujours la même résistance donc c'est ok

ouf je crois que je m'en sors bien, pas de contact carcasse-fil non plus, test et plus de bruit cette fois, bon allez ça m'a crevé tout ça, dodo maintenant, merci les gars de votre aide

re...

à propos de la position des bagues sur le rotot, j'ai repéré la grande et la petite donc normalement j'ai bien remonté mais pour vérification, c'est bien la plus longue côté fils et la plus courte côté pignon?

Le rotor a une position d'équilibre dans la cage. Sur le mien, si je le pousse légèrement vers l'arrière, il recule de 0.5-1mm et si je relâche, il revient en place. Vérifie qu'il ne soit pas plaqué en permanence sur l'arrière et ça devrait aller !

c'est bon c'est comme toi, merci Nuz,

je crois savoir comment la bague s'est barrée en remettant le moteur, en fait côté fils la partie de l'axe qui dépasse de la bague est assez petite ( 3mm environ ) et même si je tenais la cage à l'envers il y a eu un à coup en mettant le rotor avec l'aimantation et la bague s'est barrée, enfin ça à l'air d'aller...

au fait je vous ai pas dit je vends un Mamba 2200 neuf à 150 € ça vous tente ?

Sur la bay y'en a à 100 euros fdpi Et va pas essayer de nous refourguer ton mamba qui grince

avec un post comme celui-là je suis grillé pour vendre un mamba d'occas un jour

sans dec je sais toujours pas pourquoi il grinçait et grince toujours un tout petit peu (presque rien mais bon)???

quant tu lui auras fait prendre 44000 t en 6s ça va bien le calmer dans ses grincements

ça y est le problème est résolu!!!

en montant ce mamba sur ma MRX4 je me rends compte que l'axe est plus long que sur mon autre Mamba, alors je cogite et je me dis ça ne peut venir que des ces fichues bagues sur le rotor qui ne sont pas mêmes longueur et dont le positionnement ne me semblait pas cohérent, je demémonte tout, j'alterne les deux bagues, l'axe est cette fois de taille normale, ouf! et plus aucun bruit du tout !!! alors je charge vite fait un pack et direction la piste et il marche parfaitement le Mamba, ouf!!!

Ouf rassurant, ça veut dire qu'il était mal monté avec ces bagues quand tu l'as reçu ? snif !
C'est vraiment un bijou ce petit moteur, il fait des merveilles dans mon chassis depuis que j'ai le combo

oui il était mal monté car les la taille des bagues j'ai fait super gaffe en démontant et il grinçait avant et plus du tout après...

un bon coup de bol j'ai eu malgré tout, ouf