novak hv pro

salut je possede un variateur hvpro novak on m a dit ''sans autre explication''bonne chance avec ton novak alors j aimerais bien comprendre pourquoi, merci par avance

Dans quel chassis tu compte l'utiliser ton novak ? Si c'est un buggy 1/8ème tu vas le cramer, il est pas assez puissant (700-800Watts). Pour les buggys 1/8ème, il faut minimum du 1200W !

il est sur une piste la serpent f180 version brushless avec moteur 6.5 alimentà par 2 lipo 2s en 14,8 v donc

Bonne chance

salut j adore ton explication ok le circuit sur le condo a deja crame mais je tirais trop long et avec un 4.5 depuis avec le 6.5 ca a l'air d aller je vous tiens au courant,[ si vous voyez un gros nuage blanc du cote du sud ouest ce sera mon vario.]

Pour faire simple:
-il manque un peu de perf par rapport au moteur qui sorte aujourd'hui (tekin, castle ou même hobbywing). Faut pas oublier qu'il était à la base conçu pour monter sur des monster type savage, en lieu et place de 2 550 sandard... C'est pas tout à fait l'équivalent d'un 3,5cc haut de gamme...
-la fiabilité laisse un peu à désirer. Il y a eu des cas de cramage assez fréquent. Le frangin en passer 3 en SAV avant de jeter l'éponge

Bref, si l'occasion se présente, test d'autre config et fait toi ton avis

salut gachettesoudé, bon je vais l utiliser jusqu a ce qu il grille et apres j aimerai bien un combo vario moteur qui se programme via un boitier séparé ou depuis un pc et surtout fiable.

Le meilleur rapport qualité prix pour le moment est le Combo Mamba monster 2200kV. C'est la config que tu retrouveras dans la plupart des chassis (dont le mien, avec fierté ^^).

t'as des actions chez Castel Creation nuz ?

salut nuz,dis moi le manba monster il ne le font pas avec un moteur plus puissant que 2600 kv env je crois , tu crois que je perdrai beaucoup par rapport a mon novak qui fait quand meme 3700 kv et je trouve la vitesse un peu juste sur ma f180 ?

Si, il y'a le 2200 KV. (va sur un post à Fleau et regarde sa signature...)

salut jsr,le 2200 est plus puissant que le 2650 ? moi y a n 'a plus rien comprendre.

C'est bien ça ton problème. Pour toi, c'est quoi un KV? Tu devrais passer un peu de temps à lire les différents sujets du forum. Ça te sera surement très utile au moment de changer de monture

salut ikki33, en effet sur la signature de fleau on apprend beaucoup.j ai commencé ya pas longtemps c est donc pas moi qui vais t aider mais si tu lis un peu partout dans ce forum tu trouve ton bonheur ,suffit de se poser qq question et puis tu trouve. dans le cas contraire les detenteurs du savoir sont tres reactifs et meme patient par moment !!! bien a tous A+

ok merci les gars , je vais passer mon week end a lire,je suis largué moi avec les brushless quand j ai debuté c etait avec un bon vieux mabuchi 540 a charbons ,un variateur mecanique et un pack ni cd 1200mah alors...bon je m y mettrais demain pour l heure il est tard, bonne nuit les brushlessiens.

salut,bon j en ai lu pas mal,et alors ?c est parce que j ai parle de puissance pour les kv ,oh la la quelle erreur pardon,je parlais de vitesse de rotation ,je suis pas en 4x4 moi ,c est une f1.

Ta serpent c'est une 1/10 ou une 1/8 ?? Elle pèse combien ?

salut cest une 1/8 la f180 avec li po 4s je peux pas mettre plus elle pese 3.3 kg (avec lipo)

Eh bah prends toi un combo mamba monster 2200 kV et alimente le en 6S.

je ne peux pas mettre 6s ,max 4 s ,il n y a pas la place ,c est etroit une formule 1.

Bah éspère pas avoir des perfs correctes avec une 1/8 BL en 4S.....

comme quoi mon novak est pas si mal a part la fiabilite. c.q.f.d

nuz, je crois que t'es franchement un peu a l'ouest sur les configs

Sur une 4x2, qui plus est avec la boite, la conso est à peu près celle d'un TT4X4. Donc le mamba en 4S doit être un bon ensemble. Il faudra juste trouver un adaptateur RC monster pour monter des pignons un peu plus gros que les cloche de thermique (le moteur tourne moins vite)

Pour ce qui est de la comparaison avec le novak, il fait maxi 900W. Le mamba pas loin de 1500. J'ai besoin d'en dire plus?
Pour le 6S: l'accu est pas forcement plus gros, mon 6S 3300mAh fait la même taille qu'un 4S 5000mAh.

gachettesoude: je n ai pas ete assez precis pour les lipo je peux mettre que 2 lipo de 2s chacun et non un seul lipo 4s ou plus, j espere que je suis comprehensible cette fois sinon va voir les photos dans le post :"mon nouveau projet : serpent f180." par tomclear ,tu comprendras le probleme que c est pour caser les lipo sur une f1,a bonne entendeur salut.

Et si je te dis que 2 fois 3S en 3300 ça fait la même taille, ou que 2 fois 4S en 2500 ça fait toujours la même taille, tu vois ou je veux en venir? S'il manque de la place sur le châssis (tu n'es qu'en 4X2, c'est presque spacieux par rapport à une piste 1/8 4x4!!!), ça ne limite pas pour autant en nombre de cellules, mais en dimension d'accus.

c est des 5000 que j ai 3300 manque d autonomie(deja essaye) tu trouves qu il y a presque de la place sur la f180 par rapport a un 4x4, je crois que tu ne connais pas bien cette voiture.

Ben essai de caser un accu de 135 sur une 4x4. Pour info sur ma motonica l'espace accu c'est 100x70. Là ça devient hard pour tout rentrer
Pour l'autonomie: Du 6S 3300 ou du 4S 5000, si tu as la config adaptée, ça revient au même. Par contre, si tu monte un ensemble plus performant, tu perdra en autonomie, car ça va consommer plus. Donc, attend toi à perdre un peu si un jour tu passe sur un mamba. On peut pas tout avoir

salut

de toutes les façons gachettesoudé le HV pro ne supporte pas le 6S donc bon ça sera pas pareille

sinon ikki33 tu peux essayer puis nous retourner les résultats après

en tout cas s'il s'agit d'une formule 1 c'est sûr que tu n'auras pas de mauvaises performances mais déjà moindre que ceux qui possède une F1 1/8 thermique

aussi le kv étant relativement élevé tu auras moins de couple et donc si ton ratio est petit (donc si tu tires long) ton moteur forcera : par la suite c'est l'ensemble de l'électronique de propulsion (moteur, contro et batterie) qui va morfler

le probleme avec cette f1pour les accus,c'est l'etroitesse de la carrosserie, bon je verrais bien le moment venu quand mon novak aura rendu l'ame (passera pas l'ete),je vous tiens au courant en tous cas merci a tous pour vos precieux conseils .

djtuneman a écrit:
de toutes les façons gachettesoudé le HV pro ne supporte pas le 6S

Oui oui, t'inquiète, on discutait plutôt "évolution de la config actuelle"

Maintenant comme ikki33 le précise plus haut, vu qu'il est content du novak, il a intérêt à le finir tel quel. Ça reste un usage purement loisir, donc c'est peut être pas utile de pousser pour avoir un truc monstrueux.

Il perdra pas forcément en autonomie, moi quand je suis passé du ORION 1100W au mamba 1500W j'ai gagné en autonomie, pourquoi ? Parceque le ORION était sous dimensionné par rapport au chassis et qu'il avait un mauvais rendement dans la config. Y'a aussi le rendement général du mamba qui est meilleur et qui joue. A mon avis il est aussi meilleur que le novak la dessus.
Un moteur trop puissant consommera tjrs moins qu'un moteur pas assez puissant qui fonctionne tjrs à sa limite.

sinon en revendant ton ensemble tu peux payer une partie d'un autre ensemble : Mamba Max Monster, speed passion, feigao (de Cbracing) et autre

oui pour le rendement

c'est sûr que après c'est usage loisir faut juste esperer que ça ne grillera pas

nuz=> c'est vrai si tu attend du novak qu'il te donne les perfs du mamba (ou au moins s'en approche). Là ça fini par un beau nuage en générale De ce que je comprend sur ce poste, il ne tire pas beaucoup sur son moteur, et c'est pour ça que ça manque un peu de vitesse.
A titre d'info, quand les gars ont monté les premiers HV sur les buggy 1/8, ils annonçaient 20 à 25 minutes d'autonomie. Sauf que par rapport au config qui tourne aujourd'hui, les perfs n'ont rien à voir.
Ceci dit on est tous d'accord sur le fait qu'il faut mieux un gros moteur "facile", qu'un petit sur lequel tu va taper comme une brute pour suivre le rythme.

Le MMMV3 2200 KV en 4S sur une piste 4X2 marche très bien.

resalut , je viens de penser a un truc, mon probleme c est le variateur pas le moteur donc ma question est:est ce que mon moteur novak 6.5 3700kv fonctionnerait avec le variateur mamba monster ou un autre?d apres ce que j ai lu sur le post de christophe sur les moteurs brushless c est peut etre possible non?

oui tu peux monter ton moteur sur le MMM ou autre

ok merci

salutations,bon maintenant j' hesite entre le mamba monster et le tekin rx8 ,(toujours en gardant mon moteur novak 6.5 3700kv et lipo 14,8v bien sur.)

oups... pardon au modo ,ca fait plus que 30 messages j avais pas fait gaffe ,je debute.

Si tu veux garder le capteur→ Tekin
Pour la fiabilité→MMM

une f180 irait bien avec un mmm en 2200 et 4s.SALVEN s'est fait plaisir en construisant cette voiture en mettant une suspension a basculeur comme il l'avait fait avec la vetec ,ça a beau être une 4/2 sur la piste ,si tu envoies,ne t'attends pas a une autonomie d'enfer ,et comme le dit gachettesoudée il faut que tu mettes des pignons plus gros que sur la thermique car en 4s le moteur prend 32500T/MN bien que le moteur thermique qui était fourni était un méga je crois et ce n'était pas un moteur bien violent.Possédant des serpent et des mugen l'adaptateur de pignon de chez rcmonster est plus adapté a une boite a vitesse de mugen que de serpent a cause de l'écartement des pignons.
http://www.rc-monster.com/gears.php
Quand aus 6s ce n'est même pas la peine d'y penser avec ce type de voiture a moins que tu ne veuilles te servir que de du tiers de ta gachette de gaz car en 6s ça donne ça

https://www.dailymotion.com/video/x9z1e2_mrxbrushless2_auto