Batterie 12v et chargeur Hyperion

Bonjour,

Avec un chargeur Hyperion 615 DUO3, je charge un lipo G3 5000mAh chargeur parametré pour charger en 15A

pour mon 1er test j'ai vider un LIPO 4S a cutoff 3.2v/cell

je lance la charge et la il me dit 9.40A en charge, pourquoi pas 15A ????

merci !

c'est parce qu'il doit faire 150W ??

thba66 a écrit:c'est parce qu'il doit faire 150W ??

il fait 180w par sortie

et 180/14.8 = 12v ! pas 9v

après 20 minutes de charge : 65 % de la capacité charge a 8.60A......

c'est ta batterie ou alimentation stabilisée qui ne suit pas et ne délivre pas assez de watts, t'en a des 30A à 30€ en chine des alim'

katian a écrit:

thba66 a écrit:c'est parce qu'il doit faire 150W ??

il fait 180w par sortie

et 180/14.8 = 12v ! pas 9v

c'est des Amperes pas des Volts

oula t'as l'esprit vif le matin thba, c'est sur que des W divisés par des volt ça fait des ampères.

tu penses pas non plus que ça vient en amont ( alim ou batterie de voiture 1/1)?

en fait ma batterie est ancienne et j'ai lu en cours de charge sur le chargeur input 11,7v alors que la batterie était apparemment rechargée

voilà tu sais d'où ça vient maintenant, le chargeur peut charger à 150W fois 2 soit 300W mais pour cela il faut les amener au chargeur avant.

David Copperfield n'a pas encore tout inventé

ok d'accord, autre chose, la je teste une décharge 5A et je lis 3.27A a 65% de capacité de mon lipo G3 5000mah....

y a un truc.........

ben pareil pour décharger faut amener du courant donc si ta batterie pêche, essaie avec ta batterie de bagnole pour voir ( pas trop longtemps juste pour voir, sinon tu pourras plus démarrer)

au fait une batterie au Pb se conserve chargée sinon foutue ( petit HS qui peut toujours servir, ayant fait la connerie dans le passé)

bon courage

pour la decharge j'ai compris
15v * 3.27 = 49W et le chargeur fait 50w en décharge maxi

bon bin je vais acheter une autre batterie

Nico' a écrit:ben pareil pour décharger faut amener du courant donc si ta batterie pêche, essaie avec ta batterie de bagnole pour voir ( pas trop longtemps juste pour voir, sinon tu pourras plus démarrer)

Je vais faire ça je vous tiens au courant !

bon voila j'ai acheté une 2eme batterie que j'ai mis en serie avec l'autre et la avec plus de 24v j'arrive a monter à 12A !!!

Salut
Petit conseille évite de mettre une batterie neuve en série avec une batterie vielle à confirmer mais il me semble que c'est pas très bon!
aller
a+

mini_rider67 a écrit:Salut
Petit conseille évite de mettre une batterie neuve en série avec une batterie vielle à confirmer mais il me semble que c'est pas très bon!
aller
a+

Je vais faire en sorte d'arrêter si le total passe en dessous de 24v

Voila j'ai passé l'après-midi au club et impeccable avec mes deux batteries !!!

Un petit bilan de mes batteries 12v (43Ah et 60Ah) en série :

J'ai roulé de 16h à 19h avec 2 packs 5000mah et chargeur 615

Ensuite a la maison sur chaque batterie 12v j'ai rechargé en moyenne 16000mah

voila...

Je remonte un peu ce post, et je me demande aussi si c'est la bonne solution, 2 batterie, une qui se recharge pendant que l'autre se vide sur la piste.
La recharge se fait avec une batterie echelle 1/1 au club et une fois a la maison on ce sert du meme chargeur pour rechargé la batterie echelle 1/1.

vous faites comment vous ?

merci

moi perso,c est sur la batterie de la SAXO,faut pas abuser quand meme,mais le fait de rouler,la recharge naturellement,pour le moment ca bronche pas!
j ai l avantage de pas avoir de piste chez moi,donc j ai toujours la SAXO a cote!