Motoriser mon Jato BL [?]

Bonjour,
mon jato tourne aujourd'hui avec un EZrun 60A + moteur 3065KV + Lipo 3S + pignon 14T/couronne 57T. Sachant qu'il fait un bon 3,5Kg avec batterie, carrosserie et roues...

Je trouve que mon moteur chauffe pas mal quand je lui donne bien (85°C)...

J'ai l'impression que mon électronique est un peu sous dimensionnée pour le bestiau.

Alors je me pose la question d'un changement de motorisation avec pour objectifs principaux:
Moins de chauffe
plus de couple et au moins autant de pointe
pouvoir rouler en 3S de préférence (car j'en ai qques unes) et pourquoi pas en 4S pour tout pêter la bécane
conserver mon support maison home made qui est vraiment bien
ne pas me ruiner car les dollars ne poussent pas sur les arbres de mon verger

Mon cahier des charges fonctionnel étant établi, j'en appelle à vos connaissances car franchement je nage dans cet océan de références, dans cette mare technique de KV, d'A. de rpm et autres abréviations barbares

Pour info, mon moteur qui va bien sur le support que je souhaite conserver fait: diam=36mm / long=60mm.

Je ne vais pas rentrer dans le détail des différents combos qui me semblent correspondre à mon besoin (XErun 150, hobbywing 150, 120A, ....) et j'espere que certains sauront éclairer ma lanterne

Merci d'avance et bonne journée

Tu peux partir sur ça:
http://cbracingshop.com/catalog/product_info.php?cPath=26_30&products_id=57
Moins de chauffe, plus de couple, etc...

Ca doit même passer avec ton contro.

JSR74 a écrit:Tu peux partir sur ça:
http://cbracingshop.com/catalog/product_info.php?cPath=26_30&products_id=57
Moins de chauffe, plus de couple, etc...

Ca doit même passer avec ton contro.

Salut,
merci pour cette info.

Par contre je ne comprends pas où est la différence avec ce que j'ai, d'autant plus si je conserve mon contro 60A...

Si ça peut aider au schmilblick, je peux installer un moteur de 15 voir 20 mm plus long...

C'est quoi ton moteur exactement? (Donne les dimensions si tu ne sais pas)

JSR74 a écrit:C'est quoi ton moteur exactement? (Donne les dimensions si tu ne sais pas)

je ne suis pas sûr mais il me semble qu'il s'agit d'un feigao. Il fait 36mm de diamètre pour 60mm de longueur.

Il a juste une petite étiquette ovale avec écrit "3065KV"...
A++

Alors oui c'est le même en faite
Tu peux partir sur un série XL ou autre, ça dépends de ton budget.

JSR74 a écrit:Alors oui c'est le même en faite
Tu peux partir sur un série XL ou autre, ça dépends de ton budget.

Salut,
je vais me permettre de poser des questions plus précises:
Quel serait l'intérêt du XL par rapport au L?
n'importe quel moteur L ou XL irait avec mon contro 60A?
si n'importe quel moteur irait, dois-je augmenter ou diminuer le KV pour que ça chauffe moins en 3S?

Merci pour l'aide

Le XL chauffera moins, car il est capable de supporté plus de puissance.
L ou XL pas trop d'importance, du moment que tu reste sous les 60A.
60A sous 3s ça nous fait dans les 660W admissible. Un peu light, je pense.

Pour les KV ça dépends car plus le moteur est petit et plus les KV sont haut.
Un 2000 KV en série L supportera moins de puissance qu'un 2000 KV serie XL.
A rapport identique, tu aura la même vitesse de pointe, plus de couple et moins de chauffe pour le XL.

Un 6 ou 7Xl en 3S sur un Jato ça doit marcher je pense. Par contre pour le contro, faudrait y'aller tranquille sur le rapport de transmi.

Pour te donner une idée, le Mad IDEA BL (4X2) est motoriser avec un Neu 1515, contro MM (BEC débranché) et lipo 4S. IL pèse 3,5Kg. Aucun problème de chauffe.

Merci pour cette réponse,

par rapport à ce que tu me dis, j'ai d'autres pitites questions

"du moment que tu reste sous les 60A" tu parles au niveau des accus ou du contro? genre les accus de 11,1V x 5000mah = 55,5 A
"60A sous 3s ça nous fait dans les 660W admissible. Un peu light, je pense" tu veux dire que si j'étais sous 14,8V x 4000mah ça serait mieux
Pour avoir du 4S, il faut que je change de contro... un 100A ou 120A ferait l'affaire, est-ce que les mêmes moteurs pourraient être utilisés
Une petite dernière pour la route si je passe de 3065KV à 2000KV, je vais gagner en couple mais perdre en vitesse de pointe. Puis-je récupérer de la vitesse de pointe en ajoutant qques dents à mon pignon (j'ai un ami orthodentiste ) ou est-ce déconseillé

Désolé pour ces questions de base mais franchement je nage. En fait j'ai lu tellement de trucs sur les lipo, BL et tout le bazarre que maintenant je suis perdu...de plus, le fait que les THC me ronge les neurones n'aide pas beaucoup

Merci encore pour les tuyaux. A+

Je parle au niveau du contro.
Sous 4S sa serai mieux mais en 3S sa doit le faire.
Pour le contro, tu peux partir sur un MMpro (1/10) ou alors un contro pour 1/8.
Oui tu va récupérer en vitesse de pointe, du faite que tu vas mettre un pignon plus gros.

Comme accu, tu as quoi?

Tourne toi sur un combo Castle creations Mamba monster pour plus avoir d'emmerdes avec les feigos... Ces moteurs n'aiment vraiment pas être poussés dans leur limite, de plus il est conseillé de ne jamais dépasser les 70°C sous peine de décoller les cages et de démagnétiser les aimants
3.5kg c'est le poids d'un buggy 1/8, et en général il leur faut 1500Watts pour ne pas faire chauffer les moteurs dans un buggy 1/8. ==> Mamba monster 2200kV ^^

Faut voir ce qu'il à comme accus.
Tu roule sur piste ou pas?

Même en 3S ça marchera mieux qu'un feigo de 3000kV... Suffit de mettre un plus gros pignon.

Oui ça c'est sur.

J'utilise des lipo 3S turnigy et zippy en 5000. j'en ai 3 différents: 1 en 25/35c, 1 en 30C et 1 en 40C.

Le mamba reste tout de même un budget à 200€, ce qui n'est pas vraiment mon idée de base... même si j'ai bien conscience de l'intérêt d'un matériel de qualité supérieure.

Si je focalise sur mes premiers objectifs: moins de chauffe, un peu + de couple mais avec la même pointe, rouler en 3S et tout ça pour un budget modéré...la solution de base serait un moteur XL avec un KV sensiblement inférieur et un pignon légèrement plus denté

Après, si j'ai bien compris, avec un tel moteur, je ne pourrais utiliser un autre contro plus costaud (120, 150A) pour pouvoir rouler en 4S

Car les combos Xerun ou autres hobbywing, à 150A avec un moteur et la carte de programmation pour quasi la moitié du Mamba...ils me font de l'oeil Quand je vois ce que crache mon petit ezrun 60A à pas cher chez nos amis asiatiques, mais qui chauffe bien trop... j'me dis qu'un gros truc de chez eux ça peut le faire

A+

Le xerun 150A est très bien mais je doute qu'on le trouve à moins de 160 euros. Le mamba c'est 190 euros. Si tu trouves le xerun 150A à la centaine d'euros, je veux bien un petit mp ^^
Entre Lyonnais faut s'aider !

ouai t'as raison, le xerun n'est pas aussi peu cher que ça...

J'ai du en rêver l'autre nuit

A+