problème contrôleur mamba monster peut-etre...

salut a tous

voici ma config:
kyosho inferno ve
moteur: team orion 2300kv
pignon: 15 dents
couronne: 46 dents
vario: mamba monster
lipo: turnigy 4s 5000mah 30-40C
turnigy 2s 5200mah 30_40C (*2)


mon problème:
aujourd'hui au circuit, je met tout en place, je commence avec la lipo 4s le problème commence cad que mon buggy n'avance que par accoup.
du coup je met les 2 lipo 2s tout rerentre ds l'ordre, je tourne pendant 20 min nikel pas un souci.
puis au bout d'un moment le probléme recommence elle coupe elle repar elle coupe....
le problème persiste puis s'agrave. lorsque j'allume le vario, il s'initialise j'avance d-un mètre elle se coupe impossible de de rapartir et sur le vario les lumières vert et orange clignotent simiultanèment et rapidement.

est-ce que quelqu'un a déja rencontrer ce probléme ?
est-ce mes accus qui sont hs ?
le vario est neuf (1semaine)
j'ai vérifier les soudures, elle sont bonnes.
je vous avoue etre complétement largué.

merci d'avance pour votre aide.

salut
regarde la tension de chaque cellule de ta lipo, si il ni en a pas une qui soit descendu en dessous de 3volts
si les lumières vert et orange clignotent simiultanèment et rapidement c'est que ton vario et en cut-off

je n'ai pas encore de testeur d'accu.
demain j'éssai avec la lipo d'un pote.
je te diré se que sa donne
merci pour les précision

Salut,

Et regarde aussi le réglage de cut-off de ton vario, il est peut-être trop élevé !

le cut-off est a 12.8V aujourd'hui j'ai tester avec d'autres accu tout marchais nickel.
par contre catastrophe lors d'une mauvaise chute (bcp de tonnerau) le boitier du contro mamba s'est ouvert et les fils qui se branche sur le recepteur se sont arraché o niveau du contro!!!!!!!!!!!

C'est pour ça que l'on à déjà dit 50 000 fois de TOUJOURS mettre un collier Rilsan qui maintien le contro.

SAV Castle maintenant

et vous avez bien raison ...

lisez les enfants ! lisez !

JSR74 a écrit:C'est pour ça que l'on à déjà dit 50 000 fois de TOUJOURS mettre un collier Rilsan qui maintien le contro.

D'où l'interet de bien parcourir le forum quand on est débutant (et même confirmé )
Moi je n'ai pas encore roulé mais mon contrôleur castle est bien sécurisé par des colliers.
ça plus quelques conseils glané ici ou là et je suis sur d'éviter quelques soucis quasiment inévitable sans cela.
@+
Gadman

je c'est bien ça met simplement sortie de la tête d'en remettre un.
tu parle de quels problèmes inévitables ?

Bienvenue au club Vive la garantie quand même Mais à ta place je me reprendrais directement un combo 2200Kv, au moins tu auras un vrai moteur. A moins que ça ne te gène pas d'attendre 1 mois avant de pouvoir rouler

ca laisse penser pour l inferno ve, qui est un modele électrique a la base, que kyosho n ont pas fait le nécessaire pour fixer convenablement leur controleur, est ce le cas??
sur mon vorza il y a une belle piece en plastique qui s attache d un coté avec un crochet et de l autre avec une vis
elle sert meme de passe cable pour les cables qui se branchent aux accus, franchement, il bouge pas le contro

dcguilou77 a écrit:tu parle de quels problèmes inévitables ?

De toutes les erreurs des débutants et plus particulièrement des problèmes concernant l'ensemble propulsion et alimentation.
Rien ne me viens à l'esprit au moment où j'ecris mais ce sont des petits problèmes facilement évitable, soit par un peu de bon sens, soit par une lecture attentive du forum.
J'essaie d'utiliser les deux, plus une petite expérience dans le TT 1/8 4x2 de plus de 25 ans
@+
Gadman