mon xb8 débute dans le brushless

na toujours pas recu sont accus au bout...

a y est le montage est fini!!! j'atten plus que l'accus qui j'espere arrivera demain...

Des photos du montage demain !

ET merci nuz pour les pignons!
Et pour tout ceux qu'il ne le croit pas quand il dit que sont moteur monte a 46degré ben j'y etai cette aprem donc je l'est vue de mes propre yeux lol!!!

plus de HS.
merci

J'y retourne ce soir à 18h30. Je prierai pour que tu reçoives tes accus entre temps

salut nuz. Je suis degouter je n'est pas recu mon accus .
J'ai les boules la.
Je ne pourrai encore pas rouler a part si j'en trouve un vite fait d'un gars du club!!

Ah bah en voilà un beau chassis avec des chevaux sous le capot^^ en effet tes fils contro ont besoin d'un little petit racourcissement, si tu veux pas t'embêter t'as la méthode nuz: un rislan et hop tu les attache au chassis pour pas qu'ils frottent la carro.

oui c'est ce que je vais faire les fixer avec un rislan!! lol!
J'espere que sa marchera bien

dridri69360 a écrit:oui c'est ce que je vais faire les fixer avec un rislan!! lol!
J'espere que sa marchera bien

Tu as mis un pignon de combien de dents ?

@++

15

dridri69360 a écrit:15

Ok sa va carburé jte le dit moi

salut,
c'est quelle marque ton pignon moteur. j'ai un answer rc et il ne rentre pas autant dans le support que le tient.
merci

je ne c'est pas on mes les a preter!!!

J'aurais besoin de conseil pour pouvoir regles mon moteur car je ne c'est vraiment pas les branchement si quelqu'un peut me donné des conseil sa serai simpas!!!!

Bah hobbywing a mis des thermo de couleur differente pour pas se tromper, jaune sur jaune, bleu sur bleu et orange sur orange...

Après faut changer 2 3 trucs dans les réglages contro, mettre timing à 3.75°, mettre detection des lipo sur 4S si t'es en 4s, car "autocalculate ca fonctionne pas bien, et changer la valeur du frein car 75% c'est trop, j'ai mis 25% et ca suffit largement.

oui mais c'est pour brancher le contro au programmateur que je ne c'est pas faire...
sinon les branchement moteur sont fait

Ah ok, dans ces cas tu prends la prise qui normalement va du contro au récepteur et tu la branches sur l'entrée "ESC du programmateur", tu met une lipo pour alimenter l'esc, une batterie de 4.8v nimh pour alimenter le programmateur, après tu allumes ton contro et normalement ca fait bip bip et sur le programmateur c'est ecrit "connecting ESC" puis "Profile0 monster", et après avec les 4 boutons tu programme ton vario.

dac . et bien j'essai sa et je te dit .
Merci pour le coup de main

salut,
pas besoin de l'accu 4.8v si tu garde le bec du contro. c'est le contro qui va alimenter le programmateur.
a++

et c'est quoi qui alimente le BEC?

sur mon programmateur j'ai :
Running mode qui est en : For/Rev/Brake
Drag brake qui est a 0%
DRRS Punsh qui est o level 5
Brake force qui est a 50%
Le reverse force qui est a 25%
Initial brake qui est en drag brake
Neutral Range qui est a 9%
AMTS timing qui est a trois
Motor rotate qui est en CCW

ATMS timing niveau 2 ca suffit largement (3.75°)
brake force tu met 25% pour débuter ce sera pas trop violent
et oublie pas de virer autocalculate pour les lipo.

dac merci bien

thba66 a écrit:et c'est quoi qui alimente le BEC?

la batterie de propulsion, donc pas besoin d'accu de réception pour alimenter le programmateur.

pour le frein d'accord avec sauron 25% suffise largement. j'avais 50% d'origine et je suis passer rapidement a 25% sinon c'est blocage de roue a chaque fois.

a++

Sauron a écrit:Bah hobbywing a mis des thermo de couleur differente pour pas se tromper, jaune sur jaune, bleu sur bleu et orange sur orange...

Après faut changer 2 3 trucs dans les réglages contro, mettre timing à 3.75°, mettre detection des lipo sur 4S si t'es en 4s, car "autocalculate ca fonctionne pas bien, et changer la valeur du frein car 75% c'est trop, j'ai mis 25% et ca suffit largement.

Si je comprend bien plus tu augmente le % de frein - tu a de puissance

@++

c'est pas - mais +, regarde mon message juste avant, j'ai pourtant écrit en francais.
a++

reylaf10 a écrit:c'est pas - mais +, regarde mon message juste avant, j'ai pourtant écrit en francais.
a++

Le problème avec jérémy c'est qu'il faut lui expliquer avec des mots très simple sinon il conprend pas, au pire tu lui fait un dessin.

Sauron a écrit:Le problème avec jérémy c'est qu'il faut lui expliquer avec des mots très simple sinon il conprend pas, au pire tu lui fait un dessin.

Oui voila exactement ^^

Adrien on peut rouler finalement au camse ! On a repoussé les travaux à samedi prochain Demain j'y serais à partir de 14h et en semaine on va surement enquiller avec Romain histoire de bien défoncer la piste avant de la refaire

dac ben moi je c'est pas du tout parce que avec le probleme de l'autre jour je c'est pas si j'ai pas nike un truc donc voila .
A la prochaine

Mais nan t'as rien niqué, pourquoi tu veux que ton moteur soit mort ??? Demain on y retourne le soir avec Romain le cuistot ^^ T'as réessayé depuis ?

demainje ne serais pas au circuit.
Je c'est pas du tout quand c'est que j'irais .
Je pense une fois que tout marchera.

cette apres midi premier tour de roue au circuit avec deux collegue du club je prendrais des photos!!

T'as reçu tes accus ?? J'ai tes prises pour câbler ton vario s'il faut, ramène ton fer à souder !

pas de soucis le fer a soufer est pret

Et tes accus tu les as ?? Je dis ça car ce soir je roulerais en buggy, je pourrais pas te prêter les miens

ha ben atten je vais a la boite au lettre. mais tu aura les 2S ou pas?

J'aurais les 2S mais pour moi. Faut bien que je roule aussi ^^

c'est bon j'ai recu un accus!! part contre tu pourra enmener ton chargeur pour rechargé laba il est plus rapide que le mien lol

ça roule, on s'tient au jus par mail.

premiere sortie effectuer hier apres midi sur le circuit du CAMSE.
Alors pour parler du moteur xerun il marche tres bien . beaucoup de patate et une bonne pointe.
Pour parler du chassi ce n'etai pas le top. Je n'avais pas retoucher les reglage du thermique et probleme d'ammortisseur.
Sinon c'etai globalement une bonne seance.

je revient apres quelque seance de roulage . tout marche bien.
Je voudrais savoir en brushless combien vous mettez en huil dans les diff?

pas de reponses !!!! merci de me dire s'il vous plait combien vous mettez ????

sur mon truggy brushless (rc8t-e) associated conseille de la 7000 dans tout les différentiels.
j'ai respecté la notice et ça va bien.

Ça dépend du châssis et de la conduite les huiles ...

si sa interesse quelqu'un je la vend sans l'electronique!