Notice du mamba monster max en FRANCAIS.

Jeslee +1 a écrit:
De mémoire il va falloir connecter la Lipo tout en laissant le castle Link connecté.
Lisez bien les instructions pour ne pas vous tromper.
En gros il faut déconnecter le moteur de la transmittion et retirer le pignon.
Une fois prêt, le test lancera alors une accélération pleine puissance pendant quelques secondes afin de définir la valeur max du torque limit.
Une fois cette valeur acquise, elle sera mémorisée dans le contrôleur et votre panneau de configuration deviendra comme ceci.

The Torque Control setting allows you to limit the amount of torque that the motor can produce which allows for better control of the car on loose track conditions. A low value limits motor torque to prevent spin-outs and control acceleration. Higher values allow the motor to produce more torque. In order to use this setting you must first perform an electronic motor test by checking the ‘Perform Required Motor Test’ box and following the simple test instructions.

Les reglages du control de couple te permet de limiter le niveau de couple que le moteur peut produire,qui permet un meilleur control du couple sur des pistes avec peu d'adherence. Une petite valeur permet d'eviter les tetes à queue et de controler l'acceleration. Une grande valeur produit plus de couple. Pour utiliser ce reglage, tu dois d'abord effectuer un test de moteur électronique en cochant la case «Effectuer un test Moteur Requis» et en suivant les instructions de test simple.

Warning, this will enable a test mode that will determine your motor's apparent electrical kV. In order to correctly and safely detect your motor's parameters, please either remove the pinion or move the pinion away from the spur such that it can spin freely. This test MUST be performed without the wheels spinning so that your motor can get up to its full RPM. Once the motor can spin freely, power up the controller normally and run to full throttle for three seconds. During the test the RED and GREEN lights will flash and then turn on steady at full throttle to alert you that the test is in progress. Once the test is finished the motor will automatically turn off and all three lights turn on steady. Turn your controller off and back on again to get out of this test mode. This test must be performed at FULL THROTTLE, if you have not calibrated your ESC to your radio

Attention, cela permettra un mode de test qui determinera les KV "apparent" de ton moteur. Afin de detecter correctement et sans danger les parametres de ton moteur, s'il vous plait soit enlever le pignon ou deplacer le pignon loin de la couronne pour qu'il puisse tourner librement. Ce test DOIT etre réalisé sans les roues tournantes pour que ton moteur puisse atteindre son plein regime. Un fois que le moteur tourne librement, allumer le controleur normalement et mettre plein gaz pendant 3 secondes. Pendant le test, les leds rouges et vertes vont se mettre à clignoter puis s'allumer constamment à plein regime pour te prevenir que le test est en cours. Une fois le test fini, le moteur s'arretera automatiquement et toutes les lumieres s'allumeront constamment. Eteignez votre controleur et rallumez le pour sortir du mode de test. Ce test doit etre fait à PLEIN REGIME, si tu n'as pas calibré ton ESC à ta radio

Gadman a écrit:C'est exactement ça.
@+
Gadman