Quelles options utiles pour mon Losi Eight?

salut a tous j aimerai savoir quels option utiles sont dispo pour le losi eight-e comme je suis debutant je prefere demander plutot que d acheter un tas de truc qui ne servent a rien merci

Salut,
j'ai édité ton titre qu'on sache au moins pour quelle voiture tu poses la question ... Merci de faire des titres EXPLICITES !! Le forum gagnera en lisibilité et ceux qui le lisent apprécieront.

Salut,

Comme tu le dis,ça serre à rien les options....

J'ai un losi Eight 1.0 d'occase et j'ai rouler tout cet été et j'ai rien casser

Faux je mens..support aileron et pare choc avant

Attends de casser et puis tu optionnes , j'ai pris ceci comme option

http://www.promodelisme.com/product_info.php?manufacturers_id=127&products_id=3583

http://www.promodelisme.com/product_info.php?manufacturers_id=127&products_id=3582

Et bien sûr,pas d'allu,ÇA PLIE.....

MS

mais tout ce qui est fusée et porte fusée, les pro mettent de l'alu pour ces piéces , non?

Oué, les fusées à l'arrière l'alu est recommandé.

et pas ce de devant ?

Elles sont pas déja en alu d'origine ?

Salut,

si tu a un Race Roller 2.0 ( comme bibi ), tu a un chassis vraiment fiable et solide, les piéces de mille sabords sont bien , tu peut aussi prendre des roulement de roues, et des support de suspensions , sinon le reste s'est vraiment superflue et chère je trouve pour du loisirs

Salut
Voici les quelques options que j'ai installé sur mon Losi 2.0 EU

En premier, 3 diffs renforcé. On m'a dit que le problème de fiabilité des diff était résolut avec la version 2, mais comme il est question d'un brushless avec un surcroit de puissance et de poids... je préfère fiabiliser. Et quand je compare les deux corps de diff, je me dit que j'ai bien fait.
Voici la ref et la photo:
LOSB3528

J'ai également mis les supports de diff arrière en alu:
LOSA4454

J'ai également changé la couronne en plastique du kit de conversion par son homologue en acier 45 dents:
LOSA3552

@+
Gadman

Salut "Gadman"

Deux petites questions....

1°Quel genre de problème as tu avec les diff. d'origine? Moi j'ai eu la sortie diff. qui c'est désolidarisé du corp de diff.,les diff. renforcés seraient la solution?

2° Combien de dents sur ton pignon as tu avec ta couronne de 45?

MS

milles sabords a écrit:Salut "Gadman"

Salut milles sabords

milles sabords a écrit:Deux petites questions....
1°Quel genre de problème as tu avec les diff. d'origine? Moi j'ai eu la sortie diff. qui c'est désolidarisé du corp de diff.,les diff. renforcés seraient la solution?

Je n'ai pas eu de problèmes avec les diffs d'origine du EU car je ne les ai même pas monté.
J'avais vu pas mal de messages sur les forums comme quoi les corps de diffs avaient justement le même problème que toi... sauf que je n'ai pas fait attention qu'il s'agissait des diffs du Losi 1.0
Donc avec mes diffs d'origine 2.0 je n'aurais pas du avoir de problème... mais quand on connait la puissance d'un brushless, je me dit que j'ai quand même bien fait. Surtout que j'ai revendu les corps de diffs d'origine au prix où j'ai acheté ceux renforcé

milles sabords a écrit:2° Combien de dents sur ton pignon as tu avec ta couronne de 45?

J'ai mis le pignon de 15 livré d'origine avec le kit de transformation brushless Losi.
ça ne chauffe pas beaucoup sur les piste en terre (conduite très souple) par contre ça chauffe un peu plus sur une piste en bitume.

Voilaaaaa
@+
Gadman

merci de votre aide

Pour info : Un peu de prépa Losi ici (c'est beau !) -> http://www.petitrc.com/_forumphp/showthread.php?t=37603