mon losi eight 2.0 +options

bonjour a tous,
je tien a vous montrer tt 1/8 losi.

Config:
Mamba monster +castle 2200 Kv
(reglages , timmig a 3, punch control 80%,start power: low, reverse 40%)
4s lipo
servo BLS 451 FUTABA
diff, 5000/7000/3000
amorto, Av 450, AR 300

option fioroni, support amortisseur AV/AR, renfort chassis
option losi, fusées AV/AR ,calle d'axes triangle(5°avant et n°1 arriére)
support diff arriére alu

j'ai fait ma premiére carrosserie cette semaine!, voila le resultat!
j'atten plus que mon kit de refection moteur castle

La contre attaque Losi . Teste avec une valeur de timing un chouilla plus grande pour voir ce que ça donne

simpa ton losi,tu vas voire ces de la balle ceux chassis

par rapport a un team asso, en tous cas, c'est moin stable mais c'est grave plus vif!!

Bref, une foit que tu as bien en main le chassis ,ca devient génial!

pour le timming je reste a 3 car c'est la ou il y a le meilleur rendement moteur d'aprés mes recherche(mais concretement, je ne sent aucune difference en 0, jusqu'a 5!

ce qui est bien chez losi, c'est que rien ne casse, les axes de triangles se tordent, mais les triangles ne bougent pas!

le seul défaut est les goupilles de cardans Av AR centraux qui se bouffent!

Ce qui fait la stabilité du RC8 c'est son poids .

Pour le timing à quelques degrés près c'est normal que tu sentes pas la différence

il est beau ce eight

petite photo en action, il y en a plein d'autre qui arrivent!

Belle auto et superbe photo

Ca sent le gros week end à Pringy ça ...

J'arrive moi, avec mon Hong Nor, j'arrive !!!

Pour info, le revo qui marchait pas l'autre fois, c'est moi....

Pourquoi tu attend un kit de réparation ? Tu as bouffe ton moteur ?!

Adrien

salut, je roule plus sur pringy!!

je roule a chavanod, le circuit est bien moin mortel pour le matos! (pas d'arbre déja!)

sinon pour le moteur, j'ai mon roulement de sortie d'axe qui commence a flechir.. et pour le prix du kit de reparation (19€) je me suis prix un kit!!

salut.
tu peux me dire où tu as trouvé le radiateur pour le moteur stp?
et jolie voiture.
merci.

voila le lien
http://www.pcmshop.com/moteurs-brushless/5038-team-losi-radiateur-moteur--605482932148.html

j'ai testé le ventilateur castle, ca vaut rien !!
refroidit moin que mon dissipateur losi et le ventilo monté sur le refroidisseur castle est le méme que le controleur mamba, pas bien du tous!

d'ailleur j'ai effectué des modif sur le boitier du vario, j'ai coupé le boitier de facon a ce que son dissipateur ressorte et j'ai coller le haut du boitier sur le dissipateur avec un meilleur ventilo
celui çi:
http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=mr-u25fan&type=179&code_lg=lg_fr&num=31

resultat meilleur refroidissement, le contro chauffe beaucoup moin car le flux d'air n'est pas bloqué par le boitier!ce qui n'est pas du luxe avec l'été qui arrive!

Magnifique la photo plus haut

J'espère que sur le prochain vario de Castle le boîtier ne viendra pas enfermer le ventilo

derniére modif, j'ai reculer le pack lipo ,d'environ 1,5 cm, meilleur equilibrage des masses!

bilan du jour, mon controleur a pri feu!

j'ai cmd un quark plasma monster pour changer!

quelques news!

suite au flamboiement du contro castle,
j'ai reçus un contro quark plasma monster hybride

test avec le castle 2200, bien bien!voir méme trés bien voiture plus souple, plus motrice!nikel!
mais obliger de passer en pignon de 12 pour atteindre les 70° du moteur!

du coup j'ai changer mon castle 2200, pour un moteur tekin 1900kv buggy,
super moteur, finition nikel!

j'ai opté pour un pignon de 16, moteur a 65°
punch control désactivé
torque a 2 barres, et une barre de turbo
break a 110%

resultat, voiture incroyablement smooth, un tous petit peu moin de péche et de pointe, mais beaucoup plus agréable sur piste!

je reçois une balance dans 2jour pour peser le tous et voir si un losi c'est lourd,
ou pas!

Bonjour, tu peux mettre les liens pour tes fusés et etrie en alu ?

as tu vu une difference de comportement ?

Alors t'as franchi le pas . Je t'avais dis que tu le regretterais pas . Tu devrais te chronométrer sur un tour avec le 2200 et la même chose avec le 1900 je mets mon bras à couper que tu as déjà gagné en perfs. En plus là t'es enfin à des températures raisonnables, plus besoin de te prendre le chou

pour les etrier regarde sur un des sites revendeur losi!!

J'ai une petite question, pour la mesure de température moteur,

la mesure doit se faire ou?

car cette aprém, plein soleil etc...

dérriére j'ai 65, devant 70 mais sur le dissipateur du tekin je touche les 85°!!

ok? pas ok?

Je pense que la tu tires un petit peu trop long

Paul

j'ai tester en 14 dents, c'est idem pour la temperature, et j'ai plus aucune progressivité, ca mouline!

Ben verifie que toute ta transmission est bien libre, et puis essaye de trouver un ventilo moteur type castle au pire !

Adrien

transmi trés libre,
vu que j'ai été déçus du castle blower j'ai remis mon dissipateur losi!
on verra a la prochaine session ce que ça donne!

Et moi qui voulais grapiller du poid!!!

salut j'ai le meme probléme que toi pour les goupilles de cardan (maladie du losi ) surtout la central avant qui s'use vite et j ai bien envie de prendre un ensemble tekin 1900 kv car le mamba sur piste glissante c'est galère meme si j en suis trés content car moi j atteint les 60 degrès au bout de 10 minutes de roulage ;sinon tu as pas trop de jeu sur ton diff central ?

si j'ai du jeu en latérale, et aussi en sortie de noix de cardan, mais pas de jeu sur le dif méme en effort radial!

pour les goupille rien de plus simple a changer, un petit chalumo, un etau et des goupilles d'hexagone de roue recoupé et basta, goupilles toutes neuves!

le buggy a été passé a la balance,
3k575 avec les pneus/jantes proline buldog, un pack 4400mah 25c souple, et sans le dissipateur du moteur

je m'attendai a pire.

j'ai pour projet de carbonniser le losi, me faire plaisir quoi,

les chassis matrix, vous connaissez?
avec support AV/AR carbon , et la barres akerman,

c'est plus resistant que notre bon vieille alu?
le comportement en sera grandement modifié?

savez vous si il existe d'autres marque ?

Le carbone sur le support avant c'est pas vraiment une bonne idee ca se bouffe trop vite !!!
Pour le chassis fait gaffe qu'il soit pas trop souple, et niveau usure je suis sur de rien mais...

Adrien

j'ai fait quelques modif pour alleger encore le losi,
percage du bac lipo,
supression du compartiment recepteur(j'ai juste laisser le support servo)
du coup le recepteur (10grammes) est posé au double face sur le support servo
affinage du renfort haut du dif centrale,
suppression d'un scratch sur le bac lipo.

j'arrive a 3525 grammes,

Je me tate vraiment a passer commande de toutes les options carbone matrix pour grapiller encore du poid...

sinon passer sur un 808 ou un petit losi 810

On verra bien!

J'ai l'impression que sur la 810 losi a corrigé les quelques defauts de la 8ight mais ily a beaucoup de plastiques, beaucoup je te conseille d'upgrader ta 8ight ce sera beaucoup mieux qu'une 810 ou 808!

Paul

Bon j'ai decidé de me payer un 808 xray !

du coup mon chassis est a vendre avec un moteur castle neu 2200, mp si interessé

GM74 a écrit:Bon j'ai decidé de me payer un 808 xray !

du coup mon chassis est a vendre avec un moteur castle neu 2200, mp si interessé

C'est plus léger un 808... Je sais pas si c'est mieux, il me semble que tu as une bonne machine...Dommage de t'en séparer...

pas grave thagarry, j'aime bien tester!
puis de toute façon des losi y'en a trop!

Hum tu vas me plaire toi j'ai testé moi aussi....