Savage Flux XL FLM

Salut à tous,

Voilà ma petite bête

Il bien optionné pour limiter un max la casse

Chassis FLM
Bras de suspension FLM
Tours FLM
Différentiels CEN
pignons et couronne renforcés
3 batteries enerland polyquest 30C 4550mAh
2 sacs lipo safe
pneus masher serie 40
Jantes serie 40 AXIAL AX8008
pare choc avant et ar integy alu
wheely bar alu Integy
Pignons de boite renforcés
arsceau Integy alu
amortisseurs Innovative RC LST
Ressorts 6.0lb
Sauve servo Integy alu
fusées et portes fusées Integy
radio spektrum dx2.0
Servo hitec 13kg




















voilà voilà

salut,
et le poids, 15kg?
le moteur ne chauffe pas trop?

il est beau!
l alu ca pese mais c est vraiment classe quand meme!
c est un flux au depart?pourquoi des diff de CEN,ils tiennent pas dorigine...

salut

Vraiment génial mais le prix ça ta coûter combien stp ?

Il est tout simplement MAGNIFIQUE !!!

Ce qui m'intéresserait c'est le prix total.

vraiment magnifique au départ j'ai failli prendre un comme ça

Salut à tous,

Désolé pour la réponse tardive, je suis en congé et donc un peu moins sur le pc

A la base c'est un savage flux, tout ce qui a de plus normal, et puis il a été modifié complet en alu FLM
Comme c'est une des premières versions du flux, il y avait encore les memes différentiels que sur le savage XL, ceux qui tiennent un pack
de batteries puis qui explosent

Donc modif en différentiel de CEN pour que ça tienne le coup, maintenant les savage flux sont livrés avec des différentiels bien plus costauds, pour moi
aussi costauds que ceux du cen, j'ai un thermique qui en est équipé depuis 2 ans et ça ne bouge pas d'un poil.

Pour le prix, si on prends un savage d'origine + toutes ces modifs, on arrive facilement à 1200-1300€
Maintenant si on achète aux states et qu'on a la chance de passer sans douanes, on peut gagner quelques euros

Merci pour vos commentaires c'est bien cool

En tout cas, moi qui vient du thermique, je trouve ça bien facile le brushless, ici je tourne en 4s pour avoir des perf de mon thermique et c'est
suffisant pour mon utilisation.

Seul hic, c'est que je n'ose pas l'utiliser sur la neige, j'ai peur de griller mon contro....

Voilà voilààààà

Tu as raison 666 de ne pas le faire rouler dans la neige, il faut être prudent, ou alors rendre tout ton matos étanche!

Tu trouveras tout ce qu'il te faut sur brushlessmania pour ça

Je n'ose pas le faire rouler pourtant ça me démange
Au niveau étanchéité du contro j'avais vu un spray qui imperméabiliserait l'électronique de façon efficace
mais bon, faudrait tester...

Et puis j'ai posé la question à mon revendeur, et il m'a dit que si je démontais le ventilo du controleur pour imperméabiliser
que je perdrais la garantie,....

Je vais faire un peu de recherche sur le forum

J'ai imperméabilisé mon contro mamba et il y une eu des problèmes ( problème de serie ) j'ai enlevé le spray en 2 min et il en restait sur le fils etc..
envoi a castle et hop 2 semaines après , un contro tout neuf !

Hello Download
Il me semble avoir vu ta bête autre-part,
oui ou non

Guy alias Raikkokimi

Salut,j'ai voté pour toi sur pro savage !Franchement ,j'adore ton savage !

Salut,

Un tout grand merci pour ton vote, ça fait toujours plaisir de savoir que ma machine plait

Bonne soirée

Pourquoi tu ecris en ROUGE????

C'est une habitude que j'ai pris sur les forums, pour bien différencier la réponse... quoi que c'est idiot je le sais...

Mais mauvaise habitude......

Si ça dérange j'écrirai en noir, no problemo

pourquoi pas ?

Tu fais du tt desfois avec ?Un petit peu de bash ?Mais bon,il ne faut pas faire mal a ta bebête ^^

Salut,

Je ne fais quasi que du tt, pourquoi cette question???

à cause de tes pneus sans doute ^^

Ok ok, c'était pour la photo tout simplement

J'ADOOOOOOOOOORDDDDDD j'aime hpi et tous ses savagessssss

mais celui la mais magnifique pu*** malgres mes 650 e de cotés j'arriverais jamais a mon acheté un
magnifique

Merci beaucoup, c'est cool.

Si si tu peux y arriver lol tu te prends un savage d'origine et tu l'upgrades à ton aise, petit à petit.

Si je peux donner un conseil, pour bien profiter de sa machine, le kit FLM ou un autre kit en XL est indispensable, maintenant, pour les bras de suspensions et les tours
je resterais en plastique, de un pour le poids et de deux pour ne pas avoir peur d'abîmer......

Le gros truc à déconseiller ce sont les tours alu, ça se déforme bien trop vite.

a oui mais qu'est ce que c'est beau un savage flux quand c'est neufffff
c'est énorme..... ce truck et puis sa marche tres fort
de toute facon ton savage flux xl il est en 6s car en 4s c'est trop peut ?

Non pas du tout, au début j'ai tourné en 6S mais c'était trop puissant, pour pouvoir l'utiliser correctement j'ai du repasser en 4S
en 4S c'est contrôlable et bien plus gai pour l'utilisation que j'en ai.

a ok d'acc hummmm punaise je reve de l'avoir
je te l'achette

tous simplement magnifique une preparation faite avec gout

au faite elle pese combien ta bebete?

adrien69 a écrit:a ok d'acc hummmm punaise je reve de l'avoir
je te l'achette

merci mais je le garde, je l'aime de trop

brushlessnoob57 a écrit:tous simplement magnifique une preparation faite avec gout

brushlessnoob57 a écrit:au faite elle pese combien ta bebete?

Merci, j'adore son look c'est mon p'tit bébé
il pèse +/- 7kg avec la batterie, ça va encore pour un "presque" full alu...

ca va pour le poid honnetement je m attendai a bien plus... niveau perf ca donne quoi ca doit cabrer a mort en tout cas beau travail

ça câbre bien mais sans exagérer car il est plus lourd qu'une version stock et je ne tourne qu'en 4S, comme il est la, il est un peu plus puissant qu'un
thermique, donc c'est nickel pour mon utilisation, il est contrôlable.

c est cool au moin il est utilisable tu tourne sur piste ou uniquement sur asphalt?

l'asphalte c'est de temps en temps, sinon je tourne sur des terrains abandonnés, en construction ;-)
Mais d'ici un gros mois, mon club aura fini sa piste qui a l'air vraiment terrible, ils y bossent tous les w-e

Je vais prendre la peine d'y aller quelques fois, apparemment elle ferait +/- 70m sur 30
Mais je n'ai pas l'occasion de sortir souvent car je bosse la journée et le soir j'ai deux tafs.

voilà quelques petites vidéos :

une de mes premières en 6S lol



sur la route en 6S



sur un autre terrain en 4S





en 4S

hummm sur piste un bon monster bien regle peut etre tres tres rapide

j'ai vu des savages sur internet (savage vs buggy) ou on aperçoit le savage qui va aussi vite que le buggy
pourtant il est tout d'origine je l'ai vu sur youtube je crois que c'est un savage x 4.6 big block

put*** sa leve tous le temps mdr

tu l'as dis, faut savoir doser

hummmm j'adord
par contre c'est vrais que le diff a l'arriere doit souffrir

Oui mais sur un an, aucune casse à déplorer.....

ses diff de cen sa coute combien ?

Je sais plus vraiment, tu peux les trouver sur ebay mais le mieux c'est de prendre des diff hpi super renforcés, ils sont aussi costauds
que ceux de cen.

Ceux de cen, tu dois repercer un trou et je te dis pas la meche qu'il faut pour passer au travers!

salut download666
je te rapelle que tu peux faire "répondre" tu n'es pas obligé de faire systematiquement "citer"

merci

Salut thba66, ok pas de soucis, j'y prêterai attention la prochaine fois

Salut à tous,

Petites vidéos, alors je post

Voilà voilààààà

Salut

Tres beau savage j'adore tu dois bien t'éclater avec

as-tu toujours la même config moteur/contro ? tu roule en 6s ou 4s sur ces videos

BOOMERGZ/alias Pointe-Man a écrit:Salut

Tres beau savage j'adore tu dois bien t'éclater avec

as-tu toujours la même config moteur/contro ? tu roule en 6s ou 4s sur ces videos

Salut,

Merci beaucoup
J'ai un peu moins de temps pour rouler, je le sors une fois par mois mais c'est sur, je m'éclate à chaque fois que je roule avec.

J'ai ce flux ci et le 2350 et celui-ci est mon préféré, plus de couple, etc...
J'ai toujours la même config, comme contrôleur j'ai un mamba monster V3 et comme moteur le tork 2200kv

Je roule toujours en 4S j'ai revendu mes 6S, c'est trop puissant pour mon utilisation, je trouve que ça arrache déjà assez comme ça.