Xray 808 2010 brushless

content pour toi,sa doit te demanger

Oui ça tu l'a dit

Bonjour,

Voilà où en est ma conversion



Pouvez-vous me dire si mon entre dent est bien réglé svp.



J'ai mis un pignon de 16 Xray.


Bon sinon le reste de la conversion attendra 3 semaines car le week end prochain je vais a Montpellier pour les essais libre du GP, et le week end d'après je repars à Montpellier mais pour autre chose.
J'en peux plus d'attendre pour pouvoir rouler

sa a lair detre pas mal,met par photo pas evident,ces a toi de trouver le bon reglage,pas trop de jeu,met un peux quand meme

difficile de juger sur une photo, fais une video ou tu nous montre le jeu qu'il y a entre couronne est pignon

Sur la vidéo on voit rien mais bon, je la mets quand même.



Sinon voilà une autre photo:

un poil de trop pour moi,bouge plutot la grande courrone pour voire si ces bon,je fais comme sa

Salut,

Pas toujours évident à partir d'une photo, mais je dirais que pour moi il y a trop de jeu sur ta derniere.
++

Règle ton entre dent avec une feuille de papier et sa sera parfais.++

Ok merci, je vais appliquer la technique de la feuille

Conversion terminée

Voici quelques photos de la conversion:





A noter le support variateur en carbone home made:










Si vous avez des conseils pour faire en sorte d'améliorer ma conversion, je suis preneur



Cependant j'ai quelques problèmes:

* lorsque je remettais les gazs, la voiture ne répondais et le vario avait la led rouge allumé.
* je n'arrive pas à trouver un juste milieu au niveau du trim des gazs car lorsque j'actionne la marche arrière, une fois avoir relâché, la voiture continue à reculer très lentement et le vario fait un bruit très bizarre et la led rouge s'allume. Et si je règle avec le trim pour qu'elle s’arrête, c'est l'inverse, la voiture avance après avoir relâché la gâchette.
* je n'arrive pas à calibrer correctement le vario, car lorsque je le calibre, il s'agit des leds rouge qui clignotent et non des leds vertes comme dit dans la notice.

j'ai eu un problème similaire avec un combo xerun, branche la carte de contrôleur et met le moteur pour qu'il tourne en sens inverse, puis inverse les deux fils opposé de ton moteur, après ça, plus de problèmes ( allez savoir pourquoi ... )

Donc toi tu as mis le fil orange avec le fil bleu?

oui, j'ai mis le fil bleus sur le bouton rouge et le fil rouge sur le bouton bleu

J'ai essayé, et ça ne fonctionne pas.

Comment ça, ça ne fonctionne pas ? tu a inversé le sens de rotation sur le contrôleur ? ( cww/cw )

si ce n'est pas ça, je t'avoue ne pas pouvoir t'aider plus, pour moi ça a marché =/

Mais j'ai les roues qui tournent au ralentit après avoir accélerer. Je ne comprends pas.

Ca te fait un roulage normal pendant la première accélération/ pointe et après, la voiture ce met a fonctionner au ralentit ?

Normalement j'ai résolu le problème.

J'en dirais plus après les tests sur sur circuit.

Merci de ton aide bassmasta.

La voiture accélerer puis lorsque je relachais le moteur continué à tourné au ralentit.

j'aurais dit problème de calibrage du neutre, c'est indiquer comment faire sur le doc, en appuyant sur le petit bouton a coté de l'inter du contro au démarrage

Oui ca sent la procédure de calibrage (contro/radio) non effectuée
Tant mieux si ca marche

Le calibrage j'ai du l'effectuer une dizaine de fois mais cela ne résolvait pas le problème.

J'ai juste réussi à régler correctement le trim des gazs... à voir combien de temps ça durera.

Premier test sur circuit aujourd'hui.

Le problème de voiture qui avance toute seul n'est pas apparu.

Je trouves que je manques d'accélération, est-ce bon si j'augmente le punch sur 6? Avant j'étais au niveau 4.

Sinon je suis très satisfait de la voiture

Salut !

Tu peux mettre ton punch à 5 ou 6, moi je suis à 5 avec un timing à 11.75 (3). A tester sur la piste du TTRC33 ++

Ok merci beaucoup Moth.

Ca ne risque rien un timing si élevé? Moi j'étais à 3.75...

La piste du TTRC33, c'est une BALLE!!!! Est tu intéressé par le GP?

Je pense pas pouvoir être présent lors du GP de Bordeaux, enssuite pour ton timing, 11.75 c'est un bon compromis couple/pointe et sa risque rien, je roule avec depuis un an et un punch à 5.

Ok, merci beaucoup de ton aide

Dommage pur le Gp :/

Bonjour,

Aujourd'hui j'ai des petits cailloux qui sont rentrés dans le vario :/
Comment les enlever?

ta essayer la souflette???????

Ouais. Mais cela n'a pas marcher.

Tu l'ouvres tout simplement

Par le vis du dessous?
J'avais un peu peur de faire une bêtise.

Si c'est comme les ancien modèle oui

Regarde se tuto :

https://brushlessmania.forumpro.fr/t3735-demontage-xerun-150a-et-le-rendre-etanche-a-l-eau?highlight=demontage

Merci bien Moth, je ne vais pas être très serein quand je vais faire cela mais bon

Bonsoir,

J'ai commandé mercredi 2 accus 4s sur le site hobbyking, à leur entpôt en Allemagne. Ils m'ont donné le numéro de suivi mais je ne sais pas où est ce que je peux le suivre.

Quelqu'un serait sur quel site on peut suivre le colis?

Merci d'avance



Sinon la voiture marche très bien, son comportement est très sain, saute à plat etc...
Très content

Maxstyle ,inscrit toi a la course du TTRC il reste une place

Mais non le dimanche je ne serais pas là

Je serais bénévole.

Bon tampis on se verras quand meme ce week end

Bonsoir,

Combien dois je compter en temps pour recharger un accus 4s de 5000 mah en 30C (flightmax) en chargeant à 5A?

Salut,

C'est des 5000mAh tes accus?

Oui

Salut
5A c'est l'équivalent de 1C pour des 5000mAh donc 1H00
Sachant qu'en principe, c'est un peu plus long avec l'équilibrage donc parts sur 1H15 environ

Si j'avais pas eu une course de ligue ce WE et en plus à domicile, je pense que j'aurais fait le déplacement, ca m'aurait permis de revoir ou voir quelques gaillards
Ce n'est que partie remise

oldschool2l170 a écrit:Salut
5A c'est l'équivalent de 1C pour des 5000mAh donc 1H00
Sachant qu'en principe, c'est un peu plus long avec l'équilibrage donc parts sur 1H15 environ

Merci bien Oldschool


Sinon, j'ai un doute. Les prises qui sont fournies c'est du pk 5.5mm?

Maxstyle33 a écrit:Merci bien Oldschool


Sinon, j'ai un doute. Les prises qui sont fournies c'est du pk 5.5mm?

Files moi le lien pour voir si c'est pas précisé dans la description, en principes les photos ne sont pas contractuelles

Jiper a écrit:Si j'avais pas eu une course de ligue ce WE et en plus à domicile, je pense que j'aurais fait le déplacement, ca m'aurait permis de revoir ou voir quelques gaillards
Ce n'est que partie remise

c est partie remise , sans ca a la Rcmag cup 2011

ICI

Regardes, c'est précisé

"Discharge Plug: 5.5mm Bullet-Connector"