La Vorza me tente...mais je réfléchis à 2 fois cette fois ci...

B<on en gros la dbx ve et ses casse chaque semaines commence à me gonfler, alors je vais partir sur autre chose avant d'être dégouté.
Mon frère à une Vorza, et elle me plait bien, même beaucoup. Mais dès le premier jour, une fusée pétée, enfin pour le moment, c'est la seule casse, et la pièce était pas trop chère.
Mon utilisation principale sera orienté bashing, avec des jumps. Pourquoi pas tenter/tester les circuit occasionnellement (pour la compétition, pas le temps).
J'ai une conduite relativement "brutale"....
En gros, je suis à la recherche d'une voiture TRES résistante, pas de pièces à changer chaque semaine pour une petite gamelle, pièces pas trop chères. Fiable d'origine sans avoir 300€ à ajouter pour que ce soit bien.
La Vorza est lourde mais cela ne me gène pas trop, ça tien bien au sol (mais ça fait mal au jambes, demandez à mon frère); mais j'aime bien aussi les voitures légères (la légèreté de la dbx me plaisait bien).
Bon je ne veut pas me tromper une seconde fois (cf dbx), je veux "le meilleur"...
Je précise aussi: pas de kyosho... Et je n'aime pas les MT qui se retournent.

Bon pour simplifier, j'ai vu:
-La vorza qui parait bien solide, mieux en 5s qu'en 4 je trouve, lourde.
-Le e-revo qui me plait bien, semble idéal pour le bashing en forêt, solide vu de l’extérieur, mais qui demande apparemment optionné pour être fiable...
-Le mugen mbx6 qui semble très fiable, qui est plus léger que le vorza. Mais il me semble plus adapté à la piste qu'au bashing.
-le losi eight, la pour le coup je ne connais pas trop.

Ce que je n'aurais pas à acheter: le chargeur, les batteries (2x2s), la télécommande.

Aussi si vous avez une idée éventuellement pour récupérer le matos correct de la dbx pour l'intégrer sur un autre châssis (je pense à la trophy):
-moteur vortex
-contro ezrun sc8 4s maxi
-telco
-servo (temporairement car faiblard)

Bon si vous avez des conseils ou des idées pour que je ne me plante pas, cette fois-ci je vous écouterais (on m'avais dit de prendre le firestorm au lieu du dbx et j'ai suivi mon "cœur"...)

sans hésitation le mbx6 ! c'est de loin le plus solide avec le losi (mais le losi a une transmission pas super)

le revo est vraiment pas solide, faut mettre une tone d'option pour qu'il sois fiable. (surtout niveau transmission, les cardan sont en plastique, fin en faite TOUT est en plastique sur le revo ^^)

Classement (pour moi, les autres pourront donner leur avis la dessus)

Pour le bash :
- revo (mais faut pas avoir peur de mettre 100€ de reparation par semaine si tu roule bcp...)
- après tout les buggy sont au même niveau

Transmission :
- mbx6
- vorza
- losi (les roulements ne font pas tous la même taille, diff central qui chauffe enormement, ...)
- revo (n'en parlons pas, c'est désastreux)

Solidité : (d'après tout les sujet que j'ai vu, il semble que : )
- mbx6
- losi
- vorza
- revo

pour la piste :
- mbx6 et losi
- vorza
- revo



Autre truc pas mal, on trouve les pièces mugen à très bas prix que ebay (faut deja casser un truc ^^)




pour le matos que ta déja, à part la telecommande oublie

tu as aussi le truggy , c'est un bon entre deux ..

Pour le revo , je ne suis pas d'accord ... mais bon , chacun sa manière de rouler , etc..

A+

+1 pour le truggy en bash

c'est que du positif pour le bash et sur piste c'est compétitif

par contre il me semble que le budget est plus important

je viens de commander l'hyper 10 TT donc un truggy 1/10 et la le tarif est presque imbattable = )

oui +1 truggy, tu prend un bon truc genre mbx5t ou mbx6t si budget

Je vais regarder le hyper 10 TT. C'est solide??
Question idiote, le Vorza ne se trouve pas neuf sans la radio?
Je regarde du coté de l'occase.
Le MBX6T n'existe pas (pour le moment) en version eco, faut le convertir??

par contre un point important ... ton frère a déjà un vorza

ca fait que niveau pièces tu ne peux être que gagnant

si vous achetez un châssis comme mulet ca vous fait 50/50,en plus avec un châssis en commun pour les réglages ou autre c'est que positif

non le mbx6t n'existe pas en version eco, mais cbracing fait un pack ou il est deja converti : http://cbracingshop.com/catalog/product_info.php?cPath=63_79&products_id=683

janoob62 a écrit:par contre un point important ... ton frère a déjà un vorza

ca fait que niveau pièces tu ne peux être que gagnant

si vous achetez un châssis comme mulet ca vous fait 50/50,en plus avec un châssis en commun pour les réglages ou autre c'est que positif

Bonne idée.
En gros le top ce serait 3 Vorza. Et c'est sur que pour les réglages une chacun, c'est un plus.

Quentin YZ a écrit:non le mbx6t n'existe pas en version eco, mais cbracing fait un pack ou il est deja converti : http://cbracingshop.com/catalog/product_info.php?cPath=63_79&products_id=683

En truggy ça commence à faire cher...

Bon à moins de tomber sur une super occase de vorza, je pense économiser pour prendre un mbx6 eco, mais je trouve peu d'infos sur le kit, déjà monté si j'ai bien pigé.
Dans la package si je ne me trompe pas il me manquera:
-Les roues
-le combo
-un servo

Des outils de bases sont fournis??

Que prévoir d'indispensable pour une utilisation "sereine"?

J'ai vu le kit chez wartelle, c'est sur que c'est moins cher sur tower, mais le temps de transport, la douane, les pièces a commander ailleurs (combo xerun pas dispo sur tower)...

Au pire pour tower tu prépare 100 euros de douane et tu regardes si ca vaux le coup de commander la haut

Maintenant, je repenche pour une vorza, mais d'occasion (j'en ai vu une qui semble pas mal)
Si je trouvais un mbx6 eco complet, je ne dirais pas non, mais avec les us+combo à hong kong+ servo+roues, je trouve cela trop compliqué.
Et le mbx6, j'ai calculé en gros (je doit oublier quelques trucs):670 (complet) avec douane, et 570 sans douane.
Une vorza complète faut compter 530 fdpi en Angleterre.
Enfin, je réfléchi encore...

leboncoin est ton amie il y a des vorza en vente en ce moment

Moi je l'ai pris en Angleterre 530€ FDI pour faire des économies... mais comme j'ai bruler l'ESC dès la première mise en route... j'ai dû racheter un ESC 140€ du coup niveau économie on repassera mdrrr faut le prendre avec le sourir c'est l'apprentissage du brushless qui rentre ! lol

moi je te conseil de rester sur le mbx6 eco

Bon ce coup ci, je vais pas refaire la même erreur, je vais rester sur la mbx6...
Le temps de bien choisir les éléments, bien prendre en compte la douane...
C'est décidé je part en vacance aux usa, comme ça ce sera plus simple lol.

Et le HotBoddies Ve8, on m'en avais parlé à un moment. Ce qui est bien c'est que c'est pas si loin d'un vorza, mais sans la radio pourrie....
Après le moteur du même côté que la batterie, c'est vraiment chelou, je doit avouer que cela ne me plait pas des masses.

Pour la radio hobbyking radio 2,4Ghz que j'ai payé 15 dollars et franchement je suis plus que satisfait si tu commande un accus prend cette radio en meme temps tu ne seras pas décu

J'ai eu la vorza, et franchement si tu cherche un entre deux (piste et bash en mode HARDECOREUNDERGROUNDBASH) c'est une bonne voiture et franchement elle est super solide !!!!! Après si tu veux que du bash moi je prendrai un savage pour des fat jump etc j'ai un rc8t c'est pas mal truggy mais bon pas assez réactif par rapport a un savage c'est plus fun quand meme ^^

Après pour le mbx6 pour faire du bash bah.. Boff quand meme c'est du gachi mdr ! J'ai commander un mbx6 avec combo sur tower je le reçois demain je dirai alors si sa vaut le coup ou pas par rapport a la douane ^^

Quand tu dis que ton RC8T n'est pas assez réactif c'est au niveau des sauts ?

Cool, on va voir pour la douane...
C'est ce que je me dit, un mbx6 pour basher principalement, c'est dommage. Mais par contre j'aime pas les truc genre savage et mon but n'est pas non plus de faire des saut de oufs (quelques saut tout de même...). En gros se taper la bourre avec mon frère et d'autres potes que je tente d'embarquer...

Si j'ai bien compris ton frère a un vorza donc niveau pièces c'est plutot bien

Oui et pas de stand backflip etc ! Après c'est sur que j'ai un 1600 KV et pas 2200 dailleur je vais tester 2200 KV pour voir si quelsun en a un a vendre :p et puis y a un diff central bref c'est fait pour la piste de toute façon

MDRPTDROMGLOL a écrit:J'ai eu la vorza, et franchement si tu cherche un entre deux (piste et bash en mode HARDECOREUNDERGROUNDBASH) c'est une bonne voiture et franchement elle est super solide !!!!! Après si tu veux que du bash moi je prendrai un savage pour des fat jump etc j'ai un rc8t c'est pas mal truggy mais bon pas assez réactif par rapport a un savage c'est plus fun quand meme ^^

Après pour le mbx6 pour faire du bash bah.. Boff quand meme c'est du gachi mdr ! J'ai commander un mbx6 avec combo sur tower je le reçois demain je dirai alors si sa vaut le coup ou pas par rapport a la douane ^^

Alors recut?
Et la douane?

Au fait alors il vaut quoi le HB Ve8?
...Je viens de toucher de la tune...et j'attends encore une autre entrée d'argent alors ça me démange...

Au fait alors il vaut quoi le HB Ve8?

C'est une version "compétition" mais il est tout en plastoc, à priori les gens ici ne l'aiment pas, et certains affirment que le Vorza est bien plus proche du modèle thermique champion du monde 2008.

OK je laisse tomber le ve8 alors.
Je commanderais après les vacances...

Bon...après une longue réflexion (genre un petit déterrage au passage), j'ai acheté.....une maison
Et du coup ben plus de budget pour le moment et à mon grand désespoir il ne me reste plus qu'à remettre en état ma pauvre DBX Ve pour faire plaisir à mes fils.
Je regarde quand même les Vorza d'occases au cas ou car l'envie n'as pas disparue

J'ai un losi 8ight et je fais du bashing aussi, aucun souci, je me prend de sacré gamelle et il ne bouge pas, de plus, en 4S avec le moteur qui va bien c'est un vrai régal, pas besoin de passer sur du 5S ou 6S, d'ailleurs je roule avec une personne qui a un vorza et qui tourne en 6S, bah il reste derrière mon Losi

Quand je dis "Vorza" en fait je regarde toutes les occases (losi 8, mbx6, vorza...)
Le truc avec la vorza, c'est que je la connais et que je la trouve costaud, c'est tout. La "solidité, c'est vraiment ce que je recherche le plus...(avec le financement ).

Alors prends un hyper 8.5, y'en a quelques uns à vendre sur RCnews.

Je peux te dire que le Losi est solide, voir plus que le vorza, comme je l'ai dit, le mec avec qui je roules à un vorza, lui aussi à déjà cassé une fusée, c'est une voiture solide malgré tout, mais avec le poids de l'engin, quand tu retombes mal, ça pardonne moins

si c'est pour du bash prend un MT c'est fait pour ça
un buggy a une trop petite garde au sol et les salto sont plus dure à sortir .

glam62 a écrit:Je peux te dire que le Losi est solide, voir plus que le vorza, comme je l'ai dit, le mec avec qui je roules à un vorza, lui aussi à déjà cassé une fusée, c'est une voiture solide malgré tout, mais avec le poids de l'engin, quand tu retombes mal, ça pardonne moins

Pour être lourde, c'est sur, mon frère à eut la bonne idée de se l'envoyer dans le tibia, la voiture n'avais rien mais lui c'est subitement mis à danser bizarrement Heureusement il n’allais pas trop vite, mais ça fait une belle masse en mouvement.
Par contre faut avouer que les fusées sont un des points faibles.

actarrius a écrit:si c'est pour du bash prend un MT c'est fait pour ça
un buggy a une trop petite garde au sol et les salto sont plus dure à sortir .

C'est pour du bash, mais perso, je n'aime pas trop les MT. J'aime bien les buggy niveau conduite. Après les truggy, j'aime bien mais je ne connais pas, ça pourrait être un bon compromis.

Elle est pas mal cette vorza...:

https://www.youtube.com/watch?v=FLV6z5m2jXU&list=UUterUj8_WO54kK7WF0t2BFA&index=4&feature=plcp
https://www.youtube.com/watch?v=NxUSSggPY-0&list=UUterUj8_WO54kK7WF0t2BFA&index=3&feature=plcp
https://www.youtube.com/watch?v=rFGhtvZlDkg&list=UUterUj8_WO54kK7WF0t2BFA&index=1&feature=plcp
https://www.youtube.com/watch?v=31AB8Hm4Mag&list=UUterUj8_WO54kK7WF0t2BFA&index=2&feature=plcp

Bon, ce sera la Vorza, c'est sûr... En fait je suis le parrain de la Vorza de mon frère (séparation).
Je vais lui faire une petite "révision" et l'utiliser avec "respect".
Ce que je peux affirmer, c'est que c'est un bestiau hyper solide. Je me suis tapé des saut énormes et ma seule casse à été l'attache de carrosserie...
Je suis en train de regarder les options disponibles, je pense tester avec différents pignons (un pour la vitesse type 19T, et un autre pour l'accélération 13T).
Je vais aussi acheter une autre batterie 4S et une 6S pour tester (avec le 13T ça devrait le faire non?).

le 13 t avec le 6s ok
mais pour plus d accel il te faut un bon compromis, je roule en 17/48 4 et 6s mais les cardans avts morflent a force et se deboitent je n irai pas au dessus de 5s avec le 19 tu vas etre vraiment proche de la températur maxi car il va forcer mais t accelereras plus
a la limite je me mettrai en 15 que tu dois deja avoir et en 46 niveau couronne, le tout en 5s et le 19 tu le garde pour le 4s et le bitume

Le 13T ce sera bien pour le 6S.
Mais c'est vrai que pour le bitume avec des pneus slick, la bagnole (stock), n'avance pas assez, pas assez de pointe même en 5s (diamètre de roues un poil plus petites). Je compte compenser avec un pignon, le 17 suffirais pour du 5/6S? J'ai pas envie de niquer mes cardans non plus ;-)
Que veux tu dire par "les cardans se déboitent"? Moi j'ai souvent la goupille qui se déboite et qui fini par bloquer la roue.
Une adresse pour un bon shop online en france (MP)?

y a http://www.efm-modelisme.fr/pieces-detachees/hpi.html
mais franchement en france c est vraiment trop cher!! je veux bien faire l effort d acheter en france mais y s abuse trop!! genre j ai casser le boitier de diff avant en france c est 15e sans fdp et sur a main hobbies 6$ pour la meme!!c est sur c est plus long mais bon je prefere attendre perso

J'ai constaté que c'est souvent pas plus cher en magasin, frais de ports en moins... mais j'en ai pas à côté de chez moi...

j ai de tres tres bonnes adresses us pour vorza du genre 25 e le diff dans sa cellule avec pignon d attaque livraison 6/7 jours aucun soucis.
le probleme c est que les cardans avants en 6s toujours toujours toujours beh ca te les deboite meme avec les optionnés quelques temps plus tard, mais quand je roule en 4s je n ai pas ce soucis en revanche sur bitume non plus pas de soucis c est le debattement du train avant en tout terrain qui fait que lees boules goupillées sont au bord des noix de cardans, mais au bord serieux, il en faut encore des plus grand genre 93 mm mais j en ai pas trouvé ( ou mettre les vis sur les triangles de butées mais je les ai pas rrrr et j aimerai garder ce beau debattement)
le 6s c est tres bien mais au bout de deux ans beh j ai ce probleme récurent qui m enerve du coup je roule en savage car j ai pas de 4s c est ma copine qui roule avec. les 6s restent pour les D8T de mes petits freres mais plus pour mon vorza actuel.

Bon, j'ai besoin d'aide pour les réglages... Avec des potes de la résidence on se fait un petit parcours le soir, je rends compte que le bashing...ça apprends pas à piloter
Niveau tenue de route je suis loin d'être le top pour le moment, elle survire et elle est dure à maintenir droite à l'accélération. Quels réglages permettrait d’améliorer ça?
Le freinage est également beaucoup trop puissant mais j'imagine qu'il me faut un CasleLink...
La piste est pour le moment sur asphalte, mais je fais globalement de tout (herbe, bitume terre...).

Aussi, sachant qu'il va falloir que je fasse un check de ma vorza, je vais regarder les huiles d'amortos et de diffs.
Pour les huiles d'amortos je pense pas modifier l'huile d'origine, mais pour les diffs l'origine étant 5000AV-10000-5000AR je pense tester avec 6000AV-10000-4000AR (si ça existe)??
Question subsidiaire: il faut 1 bouteilles pour 1 élément (1 amortisseur 1 différentiel)?

Non, une bouteille permet de remplir beaucoup d'amortos ou de diffs, heureusement :-)

Je te conseil trois marques ou tu pourra y aller les yeux fermer...

hpi racing en premier, j'ai eu trois quatre voitures differente et je peux affirmer que c'est du lourd meme tres lourd il travail sur la solidite...

Mugen-team losi, losi j'ai entendu parler d'eux mais jamais essayer, traxxas c'est de la m***** j'ai tout essayer chez eux et le dernier ma couter en tout 1600e traxxas summit le meme que l'e-revo .
Et mugen c'est super bon j'ai longtemps tourner avec nuz pour dire que c'est bon...

Mais j'ai toujours eu un faible pour hpi sa dure depuis maintenant plus 1 ans ceete marque est au top ...