Problème charge lipo

Bonjour, je suis entrain de mettre ma lipo 6s en charge mais au moment de la mettre en route je dois appuyer longtemps sur start donc j'appuie longtemps et il y a marqué user 5s et a coter 6s et normalement il faut que sa soit marquer 6s sur les deux donc je commence a le mettre en charge les cellule sont déséquilibrés et j'ai une cellule a 0V je comprend pas quesqu'il se passe ? aidez moi

tu a peut etre un fils d'equilibrage de coupe ou desouder, sur mes lipos zippy et turnigy j'ai toujours le fils blanc qui se casse au niveau de la soudure, il fait ouvrir le lipo et tu regarde si tout tes fils sont bien souder .

Merci attend je vous redits ca je croie que j'ai mal branché la prise équilibrage

Et non tous ait bien branché ca fais C****

ba fait comme je tes dit, avant de demonter ton lipo tir sur tout tes fils d'equilibrage voir si il y en a un de dessouder.

Ok je vais regardé et si y'a rien de déssouder en gros ma lipo est morte ?

c'est quoi comme lipo ?

C'est a cause de ton avatar a tout les coups
Perso j'ai de la peine a voir les voitures elles défilent trop vite...

Des flightmax elle ont servie 8 fois

ok ba fait se que je tes dit mais si c'est pas sa ba ............. c'est mort

Tourist a écrit:C'est a cause de ton avatar a tout les coups
Perso j'ai de la peine a voir les voitures elles défilent trop vite...

Pour que sa s'arrete de défilé tu reste appuyer clique droit sur la barre tous en haut et ca fais comme une sorte de pause pour mieux regarder

Je suis trop dégouté aucun fil n'est déssoudé !! quels marque de lipo me conseillez vous pas trop cher les nano tech ? ca va etre l'occasion pour peut etre me prendre une 5s pour un peux moins de puissance

Ah oue
J'aime bien la ptite voiture rouge


T'as pas un fil dessouder dans la prise d'équilibrage par hasard? Ces petites connections ca casse facilement.

Antoine-51 a écrit:Bonjour, je suis entrain de mettre ma lipo 6s en charge mais au moment de la mettre en route je dois appuyer longtemps sur start donc j'appuie longtemps et il y a marqué user 5s et a coter 6s et normalement il faut que sa soit marquer 6s sur les deux donc je commence a le mettre en charge les cellule sont déséquilibrés et j'ai une cellule a 0V je comprend pas quesqu'il se passe ? aidez moi

Ta cellule est morte! tu as quoi comme chargeur, car pour bien équilibrer une 6s il faut un bon chargeur qui a la moelle sinon il équilibre mal, le cut off de ton contro est peut être mal réglé, si c'est le cas remonte le à 3.4V.
Pour du 6s ne pas utiliser un chargeur de 50W, c'est bien trop faible!

Non j'ai regardé et j'ai tiré comme un bourrin pas déssouder

Si ta cellule est morte, c'est nickel... toi qui voulait une 5S

J'ai un chargeur pro tonik de base a 90 euros et enfete mon contro est réglé pour 3,2V mais je vous ai pas raconté ca il y a peut etre un lien.

Hier,je roule dans mon jardin tranquillement et mon cutt of est sur 3,2V et la tout d'un coup une baisse de tension impressionante je pousser les gaz a fond et j'allais pas vite du tous je me dis ah ! c'est le cutt of qui est en route et la je regarde les cellules sont a 3,4V et la 6eme a 0V ceci explique peut etre cela non ? une photo de mon chargeur et c'est un 50W je peux quand meme utiliser ma batterie sans danger en 5s ?



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Ben voila, ce chargeur est bien pour du 2s ou 3s, mais pas pour du 6s
et en plus ton cut off est trop bas, mets à 3.4V pour être tranquille
et dés que ta bagnole ralenti, tu t'arrètes de suite.

On m'a dit que le mamba coupé haut le cut off, j'avais mis 3,4 au début on m'a dit c'est trop !! donc je l'ai mis a 3,2, on m'a conseillé ce chargeur pas envie d'en racheter encore un a je sais pas combien je peux charger du 5s avec il va pas me refaire le meme coup ?

Du temps ou j'utilisais 2x2S team orion(pendant 3 run en gros...), un accu a lâcher pendant que je tournais après 10min seulement. J'avais pas compris direct qu'une cellule était morte et j'ai continué de rouler 2min avant que le contrôleur coupe tout. Ma lipo était a 3V au total ...
Donc maintenant dès que ca va pas comme d'hab, je m’arrête et je contrôle avant de tout achever

Antoine-51 a écrit:On m'a dit que le mamba coupé haut le cut off, j'avais mis 3,4 au début on m'a dit c'est trop !! donc je l'ai mis a 3,2, on m'a conseillé ce chargeur pas envie d'en racheter encore un a je sais pas combien je peux charger du 5s avec il va pas me refaire le meme coup ?

A la fin de ta charge si tes cellules sont mals équilibrés( controles les avant de mettre ton accu sur ta voiture) tu as de fortes chance
pour avoir un pépin à la suite, donc ne mets pas en route et fait équilibrer ta lipo par un pote qui a un bon chargeur, c'est PRIMORDIAL
pour la durée de vie de tes lipos.

A la fin de la charge les cellule était a 4,19 et d'autre a 4,2 on m'a dit que c'était pas bien génant donc pour moi y'avais aucun risque ? de plus mon chargeur a toujours bien équilibré ma 6s appart cette fois la

Je vais prendre cette batterie pour me limiter en puissance : http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17257__Turnigy_nano-tech_5000mah_10S_35~70C_Lipo_Pack.html

10S pour limiter la puissance comparé a tes 6S???
Ou erreur de lien?

Non je rigole je regarde pour des 5s la j'étais en 6s 35C mais la lipo avait tendance a chauffer donc c'est préférable de prendre 40C ? ou sa a rien avoir

Rien a voir je dirai. Si ca chauffe c'est que tu tire beaucoup de courant dans ta batterie pour "nourrir" ton moteur.

Ma lipo faisait 859g quand meme

je pense prendre celle la : 698g http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17243__Turnigy_nano-tech_4000mah_5S_35~70C_Lipo_Pack.html

ou celui la 630g : http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=KYPOM450035C&type=407&code_lg=lg_fr&num=18

Kypom? Qui paume des sous? (désolé je m'ennuie au boulot )
Connait pas cette marque.

c'est phil41 qui me l'a conseillé

Sinon cela mais le prix

http://www.flashrc.com/hyperion/6190-lipo_hyperion_g3_vx_18,5v_5s_4200mah_35c_5c.html

Si il les utilise sans problèmes ca va alors

Hyperion c'est le top mais ca ce paye.

je pense resté sur mes nano tech j'hésite encore 5s ou 6s

6S en adoucissant les réglages de ton variateur si tu peut ?
T'as quoi comme moteur/ESC?

MMM2200kv d'origine bah j'adoucie les réglage bof la je suis
oui je régle avec le castle link
punch control 0
frein moteur bah 0
vitesse sur normal
frein sur 40
et
motor timing low
Ce set-up est utilisé pour le bash bien sur

Tu tournais en 6S sur un 2200kv?
Tu m'étonne que c'était tendu.
En 5 ca devrai le faire pas mal je pense. Ca sera plus contrôlable.

6s c'est controlable en bash et c'est fun

Antoine-51 a écrit:MMM2200kv d'origine bah j'adoucie les réglage bof la je suis
oui je régle avec le castle link
punch control 0
frein moteur bah 0
vitesse sur normal
frein sur 40
et
motor timing low
Ce set-up est utilisé pour le bash bien sur

Ton punch controle ne doit pas être à 0, c'est pour cela que tu as baisé ton accu, tu le sollicites beaucoup trop, tu mets
punch control à 40 ( en fait sur le MMM, c'est le contraire, je sais c'est con, mais c'est comme ça,plus tu mets bas plus ça allume fort)

Oui je suis au courant mais a 0 ca envoie grave ^^ ah bon je pensais pas qu'a 0 ca pouvait endommager la batterie surtout que vorzalbang a le punch sur 0 et n'a pas eu de problème comme ca.

Il a peut-être un rapport plus court qui tire moins sur le moteur donc moins sur la batterie.

Peut etre en tous cas je baisserais le punch control a 40% ( je suis triste ) ^^

Bah c'est pas comme si t'allais te faire déposer par une trottinette

Presque