Etanchéité moteur

Bonjour

j'aurais besoin de vos conseils pour bien isoler mon T8 de la poussière. Il est encore neuf donc autant en profiter. J'avais lu une intervention très complète de nuz à ce sujet mais je n'arrive plus à la retrouver, donc si jamais l'un d'entre vous a le lien..

Merci

Les tekin c'est galère de les rendre étanche à cause de leur bornier de m.... Ça prend pas mal la poussière par là.

joint bleu Loctite autour du bornier et dans les taraudages non utilisés ...

Faudra que j'évite d'en faire dégouliner partout , je pense le faire de l'intérieur ce sera sans doute plus simple.. Nuz t'avais parlé de placer des vis btr sans tête dans les trous de fixation non utilisés où j'ai rêvé

ué et tu les coince au frein filet bleu comme ça elles rentreront pas dans le moteur. Mets aussi du scotch autour de la jonction face avant/corps moteur.

Ça roule, merci

et si tu met du plasti dip ?

salut !

je remonte le post car je compte rendre étanche mon Tekin sc4x

je pense que c'est comme le T8?

-pour les trous de fixation moteur je pense a un simple collant bien résistant

-pour le bornier ? c'est bien la partit ou l'ont soude les câbles moteur ?
si oui je pense a une simple patte a joint noir genre silicone, mais spéciale moteur a mazoute 1/1

Tu met coton et recouvre de plastidip

mais c'est pour le moteur le plastidip va résister a la température ?

Oui ça résiste sans problème y a même un membre qui en a mus sur le bobinage d'un hobbywing

ok il faut que je démonte l’arrière du moteur ?

janoob62 a écrit:ok il faut que je démonte l’arrière du moteur ?

je pense pas, le coton, ou autre chose pour que le plastidip ne coule pas a l'interieur, juste autour du bornier ca doit suffir, sans demontage. l'intert c'est de pouvoir le retirer facilement si besoin

C'est vrai que ce serait bien d'avoir un truc amovible, même pour la garantie. Après je me vois pas mettre du coton dans mon moteur mais il doit y avoir des joints silicone qui feront le boulot

avec du joint bleu loctite autour du bornier et dans les trous non utilisés
ça va tres bien et ça se retire comme du mastic.

je l'ai fait sur mes 2 T8, on en trouve chez norauto

thba66 a écrit:avec du joint bleu loctite autour du bornier et dans les trous non utilisés
ça va tres bien et ça se retire comme du mastic.

je l'ai fait sur mes 2 T8, on en trouve chez norauto

tu as une reference ou un lien ?

c'est ca ?
http://www.loctite.fr/cps/rde/xchg/henkel_frf/hs.xsl/loctite-5845.htm?iname=Loctite+5926&countryCode=fr&BU=industrial&parentredDotUID=productfinder&redDotUID=000001F7SK

oui voila c'est ça

Ché chat . Ché beau mais ché cher

Et cha cha marche?

ché cha qu'j'ai a m'un travail !!!

Faut que je le trouve en Belgique maintenant, mais il y a toujours des trucs équivalents

oui c'est la même chose, mais avec le loctite tu peux faire un boudin plus fin

Pulse a écrit:Faut que je le trouve en Belgique maintenant, mais il y a toujours des trucs équivalents

Du "GUM GUM",il y en a chez n importe quel garagiste

Et du bete silicone ?

sa s'enleve assez bien et tout le monde a sa chez soi ! a moins qu'il ai une particularité inadéquat avec l'utilité que vous allez en faire ?

jeremy

j'ai fait mon contrôleur au joint bleu comme dit plus haut en version Renault ( pour la même utilisation)

ça fait quelques heures déjà mais ça ne sèche pas = /

chauffe le avec un seche cheveux

ALX a écrit:chauffe le avec un seche cheveux

Dans le doute je test ce soir =)

Sinon je vais mettre une autre version qui elle sèche genre du silycone

toujours pressés ces jeunes

bonjour à tous,

le silicone pour aquarium peut-il être utilisé ?
le Plasti Dip, n'est pas trouvable en magasin... (en belgique)

pour le jointauto, peut-on en trouver dans un brico ?

merci

Gum gum en brico, j'ai failli prendre le dernier qui restait à Bockstael mais finalement je suis reparti avec du joint silicone classique qui coûte moitié moins alors que t'en as 3x plus. Je viens d'"étanchéifier" mes moteurs 1/10 avant de passer au T8 et c'est nickel. Discret en transparent, tiens de -40 à +180°. C'est déjà sec.

Pulse a écrit:Gum gum en brico, j'ai failli prendre le dernier qui restait à Bockstael mais finalement je suis reparti avec du joint silicone classique qui coûte moitié moins alors que t'en as 3x plus. Je viens d'"étanchéifier" mes moteurs 1/10 avant de passer au T8 et c'est nickel. Discret en transparent, tiens de -40 à +180°. C'est déjà sec.

nickel, merci pour l'info

une petite photo du résultat final ? est-ce possible
thanks

Il n a pas besoin de photo,le joint en chauffant va se désolidariser de partout ...

C est peut etre pour ça qu il en à eu 3x plus ???

Et après tu nous fais des leçons sur nos certitudes

Je vais tester avec de la silicone classique et je verrai sur le terrain.

Je t en prie !

Tu vas recevoir un MP Pulse

voila pour moi

C est tres bien fait "à fortiori"

non mais c est tres bien !

merci l'ami !

pour infos c'est de la pâte noir pour réalisé des joints sur les véhicule 1/1 style carter d'huile, pompe a eau, bref de la grosse étanchéité !

Oui j ai vu merci

Mais c est bien il n y a aucun gros plaquart comme on en voient trop souvent !

Par contre si je peux me permettre , peut etre qu un petit coup de lime à ongle entre les soudures seraient bien
juste histoire d etre certains ! (pas de toi mais de n importe quoi de conducteur qui pourrait en profiter pour flamber ton moteur ! L étains s enleve sans forçer !

Je decroche pour ce soir,il y a ma poupée et mon lever à 3h30 maintenant !

à demain !

merci pour le coup de la lime ! donc juste entre les fils ? (aucun ne touche l'autre)

et pour le gros placard ... j'ai fait en sorte que ça fasse "d'origine" =)

bonne nuit alors =)

bonsoir,

je viens de tomber sur ceci pour protéger les circuits : http://www.crcind.com/wwwcrc/tds/TKC2%20PLASTIK70.PDF

ce dernier est vendu dans tout magasin d'électronique

ma question, est au niveau de la température, est-ce assez ?
qui a déjà utilisé ce produits ?

merci

60° c'est limite ... enfin je trouve

janoob62 a écrit:60° c'est limite ... enfin je trouve

c'est un peu la crainte que j'ai aussi...
le plastic Dip monte jusque 180° si je ne me trompe pas... suis plus très sûr

est-ce que +/- 150 ° serait correct ?
je vais essayer de trouver un produit équivalent dans les parages

merci

tu compte 90° grand max pour un moteur donc je pense que 110 120° c'est bien

janoob62 a écrit:tu compte 90° grand max pour un moteur donc je pense que 110 120° c'est bien

ok, merci,
je contact demain le magasin d'électronique, je vous tiens au courant de ce qui pourra me proposer

janoob62 a écrit:voila pour moi

J'ai fais exactement la même chose sur un speed passion 8.5. Le joint silicone tient jusqu'à 180°, d'ici là le moteur aura cramé

photos ! laisse voir la qualité de ton travail = )

Ca a exactement la même gueule sauf que le joint est transparent je vais pas aller chercher mon appareil juste pour ça

et la JQ on la voit quand en photos = ) on a vu que les rondelles = )

je pense que l'appareil photo devra sortir de son étuis un moment ou l'autre