Quelle config pour un asso rc10T4 ?

Bonjours,

Voila j'ai achete un rc10T4 et je ne c'est pas quoi mettre dessus niveau électronique. C'est pour en faire tout l'hiver en loisir et compet, que me conseille vous ?? Je cherche pas un truc trop puissant il faut que sa reste maîtrisable.

Merci d'avance

Salut,
si tu veux pouvoir faire des courses officiel tu seras obliger de rester en 2S,j ai plusieurs T4 et il sont tous motoriser par des 8.5T sauf un qui lui à un moteur 3300kv mais alimenter en 3S,voilà

ps:tu vas t amuser ^^

ALX a écrit:Salut,
si tu veux pouvoir faire des courses officiel tu seras obliger de rester en 2S,j ai plusieurs T4 et il sont tous motoriser par des 8.5T sauf un qui lui à un moteur 3300kv mais alimenter en 3S,voilà

ps:tu vas t amuser ^^

J'espere que je vais m'amuser !! Tu en fais sur de la terre ou de la moquette ?

partout ou c est possible ! herbe,moquette,terre,carrellage,ciment partout !
et comme j ai de la chance un nouveau club tt viens d ouvrir à 15 min de chez moi,j irai y faire un tour
tu as quel version du T4?

La premier la RC10T4

oui mais en version rs ou factory team?
il est d origine ?

version RS

tu l as acheter d occaz j imagine ?
je te conseille de monter les biellettes FT et des chappes RPM,tu peux aussi demonter le diff à bille pour le verifier,si les plateaux sont user retourne les et change les billes.
tu as vu que tu as un slipper? de mon coter je ne l utilise pas il est serrer à fond pour eviter de fondre ou ovaliser la couronne,je compense en reglant mon diff le plus souple possible (d ailleur je prefere le modele à pignion )
essaye de toujours rouler avec des pneus arriere en bon etat sinon l auto devient presque inconduisible comme avec n importe quel 4x2 d ailleurs

oui elle est d'occaz dessus il y a deja les chappes RPM et les biellettes FT c'est les bleu ? si oui c'est deja dessus. Pour le sliper je vais faire comme tu ma dit le serre a fond.

yes pour les biellettes,c est tout bon surtout avec les chappes RPM,tu devrais etre tranquille pour envoyer la purée
n oublie pas le diff à bille et evite les marche arr,les diff à bille n aiment pas ça !

Il faut changer souvent les billes dans le diff ??

ça depend de l utilisation de l auto,si tu la maltraite ou pas etc mais tu peux monter des billes ceramique et là tu es tranquille presque à vie !

ok merci de tout tes conseilles.

c est avec plaisir
aussi pour terminer,les amortos de la version RS sont vraiment bof bof,tu gagnerais bcp en mettant les factory team V2 et surtout tu n aurais plus de fuite.

bon roulage !

ok je verrai par la suite apres l'avoir essaye.

ALX a écrit:ça depend de l utilisation de l auto,si tu la maltraite ou pas

oui il la maltraite