Mon MBX6 ECO

Cool merci pour le lien

Pero l'application que j'ai mis sur le fofo ce n'est pas un fichier EXCEL mais une application totalement indépendante, il suffit de cliquer sur l'éxecutable et de changer et de remplir les cases ...

J arrive pas à l'ouvrir ton lien, j'ai une page blanche

Si tu cherche un Trolley



http://www.almotomodelisme.fr/sacs-de-transport/13-trolley-rb.html

tu devra quasiment sur chaque Trolley enlevé les roues et aileron , pas la carrosserie par contre

A+

je suis désolé pour ces problèmes de liens!

Voici le véritable liens accessible par tous (j'ai testé sur le pc de ma femme).
Vitesse RC google

Nickel ce programme
Bon petit délire

Merci pour ton compliment, si ça peut servir a quelqu'un d'autre c'est super ...

shaka17 a écrit:je suis désolé pour ces problèmes de liens!

Voici le véritable liens accessible par tous (j'ai testé sur le pc de ma femme).
Vitesse RC google

Moi j'ai mac et ça semble pas marcher...

je suis désolé, mais le programme ne marche que sous windows, il existe un émulateur Win32 pour Mac-OS il s'appel WINE pour exécuter des programmes windows ... sans garanties que cela marche

niquel ton programme

Une chit question, je voudrais savoir si il est possible de protéger mon XERUN contre les brindilles d'herbes et surtout les petit cailloux?

J'ai bien vu sur un post une grille fine mais je ne vois pas comment l'installer car mon vario n'a pas de vis sur le dessus : grille fine

en plus sur ce même poste je remarque que les ouïes d'aération de la carro ont de la maille assez fine.

savez vous ou je peux trouver ces 2 types de grilles? et surtout comment les installer?

Merci d'avance

Salut, comme promis les images de mon bolide équipé de ca carro (peinte par ACACIA de la galerie des peintre du fofo que je remercie)







Par contre j'ai été obligé de modifier légèrement mes passages de câbles :




arrangé comme cela la carro passe impécable et tous vas bien, par contre je trouve que mon train avant à un problème (la roue av droite ouvre trop) pourtant c'est le réglage d'origine.

comment je peux faire pour rectifier le problème?

Tu peut corriger le problème avec les biellettes de directions, tu prend la cote qu'ils te donne sur la notice et tu la règle au pied a coulisse.

Ta garde au sol est aussi beaucoup trop haute !

Regle les molettes de tes amortos pour avoir les triangles de l auto parrallele au sol,tu verras c est tout de suite bien mieux niveau conduite

Merci pour ces conseil !!!
Bon voila, je pense avoir rectifié le tir ... quand pensez vous?
par contre les amortos AR s'écrase beaucoup c'est normal et ont du mal a revenir en position, cela ne posera pas de problème a l'accélération? car ils semblent très souples ...





Si vous voyez d'autres défaut ... merci de votre aide

Je vais essayer de faire ma fiche de réglage

ben deja la molette de ton amorto arr gauche n est pas regler comme le coter droit ! quand en gauche droite se sera identique,s il le faut ajoute un tour ou deux sur l amorto arr gauche pour compenser le poid de ton pack d accu

et oui ! c est deja bien mieux !

Tu devrais aller dans la rubrique reglage du fofo,j y avait fait un post interessant sur les amortos,ça devrait eclairer ta lanterne pour comprendre facilement le "quoi fait quoi sur quoi "

shaka17 a écrit:Une chit question, je voudrais savoir si il est possible de protéger mon XERUN contre les brindilles d'herbes et surtout les petit cailloux?

Tu peux aussi emballer ton xerun dans un collant ^^

Rotor2001 a écrit:

shaka17 a écrit:Une chit question, je voudrais savoir si il est possible de protéger mon XERUN contre les brindilles d'herbes et surtout les petit cailloux?

Tu peux aussi emballer ton xerun dans un collant ^^

Et ce n est pas une blague !

Sert toi d'un pied a coulisse pour les valeurs gauche/droite.

Un pied à coulisse ne sera valable que pour mesurer les longueurs de biellette,il vaut mieux se fabriquer ( et c est tres simple à faire,un banc de reglage...

j avais deja expliquer comment faire avec du papier,une latte et une equerre aristo dans un autre post

Pas besoin de banc, juste une équerre de carrossage (20€) et des cales (10€)
le pied a coulisse me sert pour tout et j'insiste c'est le plus simple pour vérifier les molettes des amortisseur.

ALX tu a raison pour l'équerre je fsait aussi comme ça avant et maintenant encore, mais règle ton châssis a l'équerre et après passe le sur un banc tu sera surpris.

ben je reglais avec un banc Hudy hein ...

j offre juste une soluce alternative,qui peut etre est la meilleur si on ne veut pas depenser trop de roro

Oui non t'inquiète je ne vais pas contre toi au contraire le truc papier/équerre c'est très bien !!! je disait juste et j'insiste encore PIED A COULISSE dès que possible.

Je sais je suis têtu lol

salut à tous! merci pour votre aide, j'ai fais avec AUTOCAD une réplique de la planche HUDY 1/8 1/10 si ça intéresse quelqu'un qui peut imprimer du A3 je l'ai en PDF! si vous voulez je le mets sur le fofo ...

Par contre je sollicite votre aide et vos conseils je viens d'exploser ma première jante (a bâton acheté pas cher sur EBAY) je roule principalement sur herbe courte (aprés tonte ...) et je voudrais savoir quel profil et quel dureté vous me conseillez? car avec mes anciens pneus la voiture partait souvent en tonneau dans les courbes car je suppose que les crampons accrochez trop (d'ou l'accident sur ma jante).

pour pouvoir déraper plus facilement faut'il de petit crampons genre picot ou au contraire des gros crampons? et quel dureté?

Merci

PS je ne fais pas de compétition c'est juste du loisir hors circuit.

Mets bcp de carrossage si tu veux que ça parte du cul

Ton pneu avant gauche est légèrement décollé à l'intérieur on dirait.

salut,

pour partir du cul: tu peux redresser les amortisseur arrière (point haut et bas d'ailleurs).

ou alors mets pas de pneu...juste des jantes

c'est une blague biensur.... quoique... ça marche aussi!

@+

Ou achète une JQ

aussi!

Merci à tous,
Ce matin j'ai réglé ma voiture en mettant du carrossage négatif de 4° a l'arrière et j'ai mis mes amortisseurs arrière le plus couchés possible (j'ai vu c'est réglage sur un tuto).



Ça marche super 1H15 de run pas un tonneau et ça dérape super bien! bon c'est vrai j'étais pas sur l'herbe mais sur un parking (bitume). Mais j'ai bouffé mes 4 pneus neuf acheté pas cher sur EBAY ... j'ai rectifié le carrossage a l'AR droite (usure anormale, pneu est coupé ... )

Il faut que je me commande 4 pneus TT pour l'herbe et 4 pour le bitume. J'ai vu 2 marques 6MIK et AKA que pensez vous de ces 2 marques?

Je pensais pour le :
TT : soit AKA "CROSS BRACE" en HARD ou 6MIK "REFLEX" en 21°-40°
Bitume : soit AKA "INDY" en 50° ou des pneus piste en mousse (je sais pas ce qui me tiendra le plus longtemp)

Merci pour vos conseils.

PS : mon pneu avant semble décollé, ce n'est pas le cas c'est moi qui l'ai collé et je me suis planté, c'était mon premier collage

niveau amortisseur c'est l'inverse qu'il faut faire...

oulala t'es bon pour un parallélisme

Salut
L'usure prématuré du coté droit peut venir du fait que ton circuit comportait beaucoup plus de virage à droite qu'à gauche tout simplement

Salut à tous,
Ma femme adorée ma acheté un banc de réglage HUDY pour mon anniv et j'ai peu corriger certains paramètres qui me semblait curieux ...
Par contre je me suis aperçus que j'avais un problème avec ma direction!

je m'explique :
1- elle braque plus dans un sens que dans l'autre
2- dans le sens ou elle braque le plus, au retour au neutre les roues ne sont pas droite, alors qu'en tournant dans l'autre sens c'est bon.
3- dans le sens ou elle braque le moins il est visible que le servo essai pendant 3 à 4 seconde de forcer par à coup trés faible.

Je précise qu'a la main les roues vont en butées égale dans les 2 sens

J'ai changé la fixation de la biellette servo/train av, je l'ai mis dessus le palonnier du servo plutôt que dessous car ça frottait sur le boitier du récepteur radio (j'ai vu des traces sur le boitier), par contre ça n'a pas résolu mon pb.

A votre avis, cela provient de quoi :
défaut du servo voici mon servo
réglage servo (biellette, etc.)
réglage RC (HK 310)

Merci d'avance

est ce que tu a du trim règler sur ta radio ?

si tu en as, tu le remet a 0, tu remet le palonier bien droit pour ne pas avoir a mettre du trim pour que sa alle droit, et ca corrigera peut être le problème.

regarde tes réglages de fin de course gauche et droit sur ta radio mon amiche !

merci des infos, mais j'ai regardé et les butées sont bonnes et j'utilise une course du servo de 100% ou 70% en fonction de mon terrain (je ne vais pas jusqu’à 120% comme peux le faire le servo.
je pense que c'est soit un défaut de mon servo ou que mon récepteur déconne ... ou que je suis un gros nul et je n'arrive pas régler ma RC

Le réglage du bras je pense qu'il est bon, j'ai fais comme ça :
1- j'enlève le bras su servo
2- j'allume la RC + ESC (le servo se mets à sont 0)
3- je mets le bras perpendiculaire au servo
4- je règle la biellette pour que les roues soient droite
5- je vis la biellette de direction et le bras

c'est bien comme cela? j'ai pas fais d’erreurs?

Sinon je vais essayer de vous faire une chit vidéo pour vous montrer ce qui ce passe ... quand je tourne a gauche je reviens toujours bien au 0 et quand je tourne à droite je tourne + et je au retour ça s'arrête avant le 0 de quelque degrés ...

Merci encore

Salut
Je pense que c'est ton servo
Les Blue bird ont une très mauvaise réputation
T2M a même arrêté de les importer car trop de problèmes avec donc perso, je regarderais de ce coté

J'ai peut etre une idée mais j'attend de voir la vidéo pour etre sûr

voici la vidéo, j'espère qu'elle est suffisamment clair ...

VIDEO DE MON TRAIN AVANT

Merci encore pour votre aide ... mais je pense que cela viens du servo ...

Tes vis au dessus du sauve servo sont peut etre un peu trop serré. Desserre les un tout petit peu pour voir.

salut,
tu n'a pas un autre servo pour tester

@+

non je n'ai pas d'autres servo pour le 1/8 ... je n'ai que des trés vieux de mon 1/10.

sinon qu'appelez vous sauve servo?

mais vous aussi vous pensez que c'est le servo? sachant que a la main ça tourne très bien (pas de point dur, les rotules tourne bien) et de façon symétrique d'un coté comme de l'autre

sinon que me conseillez vous comme servo de 9 à 10 kg pas trop cher?

9-10kg c'est pas assez et c'est souvent surestimé... Prends toi un petit DS1015 et fini les problèmes

Le sauve servo c'est l'endroit où il y a le ressort a coter du servo au dessus il y a une ^petite platine avec 2 vis de chaque coté et c'est celle là je pense qui sont un peut trop serré

+1 pour le DS1015

je vous remercie il me reste à convaincre ma banquière (ma douce et tendre ...) qu'il faut que je change mon servo ...

J'ai vu en France il coute environ 140€ + fdp ... je l'ai trouvé sur Ebay a 70€ fdpi environ a Hong Kong.

avez vous mieux svp?

J'ai vu il est marqué CORLESS c'est quoi? j'ai aussi un modèle DS1015 XP ???

Merci encore

non c les prix ! 65 - 70 €

regarde sur mainhobbies et compare avec les fdp

C'est un servo sans coeur, impitoyable !