réglage garde au sol.

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Message par actarrius le Mar 13 Déc 2011 - 22:28

comment réglé vous votre garde au sol.
moi je la règle avec les visses btr sous les bras de suspension mais il semble que ce n'est pas fait pour ça mais qu'il faut régler sa garde au sol uniquement en agissant sur les amortos (cales de précontrainte et point ancrage)

je vous avoue que je suis perdu.. Very Happy
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Message par ☆Tang62☆ le Mar 13 Déc 2011 - 22:38

salut actarrius moi je fait avec les amortos je me met sur une planche bien droite et là je mesure avec une régle de chaque coté jusqu'a avoir ce que je veut Wink
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Message par oldschool2l170 le Mar 13 Déc 2011 - 23:15

C'est avec les cales de précontraintes pour la hauteur de caisse
Tu lâches ta voiture d'au moins 30Cm de haut et tu mesures
Pour baisser la hauteur, tu diminues en cale et pour lever, tu augmentes
Après, le rebond agit aussi dessus, mais commences par ça
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Message par actarrius le Mer 14 Déc 2011 - 9:52

ok merci, c'est bien ce que je pensais! c'est peut être pour ça que je me retourne souvent car moi je règle exclusivement avec les visses!

je vais changer mes réglages!
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Message par oldschool2l170 le Mer 14 Déc 2011 - 9:57

Du coup, tu perds en motricité
Perso les vis, je les règles pour ne pas aller en buté d'amortisseur ça évite d'ovaliser les fixations hautes
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Message par janoob62 le Mer 14 Déc 2011 - 11:04

http://vimeo.com/32272861

normalement il faut une JQ pour regarder = )
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Message par oldschool2l170 le Mer 14 Déc 2011 - 11:18

janoob62 a écrit:normalement il faut une JQ pour regarder = )
Non, c'est "faut avoir une JQ pour avoir besoin de la regarder" réglage garde au sol. 366451 lol!
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Message par janoob62 le Mer 14 Déc 2011 - 11:30

mdr ! n’empêche que le concepts n'est pas mal ...60sec pour un réglage
il y en a une autre qui touche sur la suspension qui parle des fameuse vis btr sous le bras de suspension

http://vimeo.com/32276751

cette fois ci la touche JQ en fond = )

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Message par oldschool2l170 le Mer 14 Déc 2011 - 11:37

Bon j'avoue elle était facile celle là lol!
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Message par janoob62 le Mer 14 Déc 2011 - 11:46

aller comme je suis vraiment un mec bien ... normale je roule en JQ enfin je roule pour l'instant je la regarde sans son train avant = )

voila de plus je sais que vous allez tous revendre vos Mugen, losi et autres pour une JQ donc voila ... THE GUIDE ! et en français s'il vous plait !!

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Message par Jeslee +1 le Mer 14 Déc 2011 - 12:33

Ah ouais ça déchire, c'est ULTRA COMPLET !
Quel dommage qu'il faille une JQ qui ne roule pas (et qui dort sur son stand) pour pouvoir utiliser ce guide ultime... Razz

Inutile de rêver, à part un certain Lapin déserteur et toi, je ne vois pas qui serait assez fou pour larguer son MAGNIFIQUE MUGEN de la mort !!!
Hehehe ça se voit que je suis parti pris non ??? lol!

L'important après tout c'est de prendre du plaisir en roulant quelle que soit la machine, mais Janoob, ça, il peux pas comprendre vu qu'il ne roule pas !!! geek
Mais oui je te charie Janoob t'inquiètes !

Perso je suis tellement nul que j'ai refilé mon MBX-6 à un véritable pilote (parceque moi je suis un gros nul et j'assume) qui a eu la gentillesse de me régler la voiture aux ptits oignons.
Depuis qu'il a revu ma grade au sol, j'avoue que la voiture a gagné en stabilité (notamment sur les bosses), mais je reste toujours aussi mauvais pilote (faut pas rêver les réglages ça fait pas tout... Too bad pour moi).
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Message par bentek le Mer 14 Déc 2011 - 17:46

bonjour
et trop fort le mec qui va pisse derriere
http://vimeo.com/32276751

a 40 secondes et qui finit a 57
trop rapide lui vive la nature lol
bonne soiree
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Message par janoob62 le Mer 14 Déc 2011 - 18:50

mdr Jeslee ! après être fou pour prendre une JQ ...
juste pour son prix alors lol et que ce soi notre lapin perdu ou moi on les a eu d'occasion sinon jamais j'aurais un JQ mais un hyper 9e bump édition fini je pense car pas de conversion lol

oui Bentek c'est le délire JQ et il y en a d'autre des comme ça = )
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