Brushlessmania
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Motonica P81 brushless conversion avec ou sans boite ?

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Motonica P81 brushless conversion avec ou sans boite ? Empty Motonica P81 brushless conversion avec ou sans boite ?

Message par itumer Jeu 5 Jan 2012 - 23:05

Nouvelle année, nouveau projet brushless conversion très probablement sur une base de motonica P81.

Après avoir étudié les différentes conversion brushless connues, je me pose plusieurs questions :

1/ boite ou pas boite de vitesse ?

2/ 4S, 5S ou 6S

Un de mes amis a récemment fait sur base d'une Mugen MRX4 sans boite avec un mamba monster Max + moteur 2600kv + accu 5S 3000mha (se loge idéalement à la place du réservoir de carburant quasi sans motif), ça marche déjà très fort mais peut on faire mieux sans que cela devienne une centrale nucléaire ?

Vos conseils sont les bienvenus.... study
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Message par CHRIS01 Jeu 5 Jan 2012 - 23:35

voilà ce que la mrx4 en 6s 4000ma avec combo 2200 mmm et boite a vitesse

http://www.petitrc.com/_forumphp/showthread.php?t=53061

pour ton copain,le 2650 est un moteur type 1512 donc plus petit que le 2200,donc sans boite suivant la conduite,les rapports et la piste,le moteur risque de chauffer
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Message par itumer Sam 7 Jan 2012 - 23:25

C'est le cas chris01 mais les accus 5s 3000mha ne permettent guère d'avoir plus de 10min d'autonomie donc cela compense
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Message par itumer Sam 7 Jan 2012 - 23:53

Pour la motonica P81, j'hesite entre 2 config :

1/ un accu 4S en position centrale à la place du réservoir de carburant avec un leopard 4 pôles format 3674 en 3270k, ce qui lui ferait prendre 49000 tours avec des accus 15 volts :
http://www.leopardhobby.com/product/product_veiws.asp?id=1259&functionID=01020203

2/ deux accus 3S en saddle de chaque coté de l'auto, accu que j'ai déjà puisqu'ils me servent sur ma serpent 720 brushless, associés à moteur Leopard 4 pôles un peu plus gros format 4074 qui tourne en 2150KV ce qui ferait aussi dans les 49000 tours avec des accus 23 volts.
http://www.leopardhobby.com/product/product_veiws.asp?id=1251&functionID=01020201

Dans les 2 cas je garderais la boite car les moteurs chauffes de trop si on les sollicites a l'accélération ET au freinage
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Message par nuz Dim 8 Jan 2012 - 12:45

Je partirais sans hésiter sur la config en 6S, moins traumatisante pour le contrôleur, et moteur plus adapté. Le 3674 c'est vraiment petit comme format, et les roulements minuscules.
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Message par itumer Ven 20 Jan 2012 - 18:54

Changement de programme, je ne pars pas sur une motonica P81 mais sur une Serpent 966, je créés un nouveau poste à ce sujet

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