Les accus lipo

Tres bon post oldschool bravo Tres pratique

Article ancien mais toujours d'actualité!!!


Si ça peut aider

Hello,
J'ai mis en post it .

Post sympa Merci .

Heu petite question mais je ne sais pas si je peut la poser ici :

Admettons que je charge mes accus 5200mah 4S 35C avec un chargeur de 50W, la durée de charge et de 1H30 si je charge a 1C mais si j'achete un chargeur qui fait 150/90W la vitesse de charge va augmenter si je la charge toujours a 1C ?

Avec un chargeur de 50W tu ne peut pas charger un 4S 5000 à 1C
50(W)/ 14.8(V) = 3.38A
Comme c'est un accus de 5000 dont tu parles il faudrait charger à 5A pour être à 1C (lorsque tu charge à 1C c'est 1 heure)

Donc pour charger à 1C un 4s 5000, il te faut
5 X 14.8 = 74 W
Donc en utilisant ton chargeur 150W tu pourras charger à 2C soit 1/2H

ATTENTION
Bien vérifier que tes accus supportent la charge à 2C
C'est normalement précisé sur l'accu
Ne pas confondre avec les C de décharge, rien à voir

Okkkk merci oldschool tu viens d'éclaircir mon cerveau merci. Je comprend mieux là

Tu m'as coupé l'herbe sous le pied! ;-)

J'ai dégainé plus vite

Merci pour ce super post. Il est donc conseillé de recharger ses accus avant de les stocker.
Y a t il des conditions particulières de stockage ?

Ben évites le four, le congélateur, sinon tu les mets ou tu veux..

:-) ah ok merci :-)

Vous me confirmez qu'il faut les conserver chargés ?
Combien de temps restent ils chargés ?
Merci

un accu lipo à la difference du NiMh ça ne perds pas beaucoup, tu peux les garder chargés sans souci et juste avant de t'en servir tu remets une petite charge , tu les controlent avec ceci:

Ca te donne le voltage total de ton accu et le voltage de chaque cellule, c'est indispensable

Super info merci

Bonjour
Donc pour faire court je vais acheter une inferno race space en remplacement de mon inferno mp7,5 sport us .
Que dois je prendre comme accus pour au moins egaler les meme performances que ma thermique sans abimer le moteur et le variateur ?
Quelle sera lautonomie selon le type d'accus ?
Avec des accus nimh les performances ne sont elles pas trop ridicules ?
Merci

richy42 a écrit:Bonjour
Donc pour faire court je vais acheter une inferno race space en remplacement de mon inferno mp7,5 sport us .
Que dois je prendre comme accus pour au moins egaler les meme performances que ma thermique sans abimer le moteur et le variateur ?
Quelle sera lautonomie selon le type d'accus ?
Avec des accus nimh les performances ne sont elles pas trop ridicules ?
Merci

Pour les accus tu as du Kypom en 4S 5200Mah ou du hypérion qui est mieux mais + cher en 4000mah , 5000...

En 4S et 2000Kv environ ce que je te conseille apart si tu roule en 6S - 1400 kv , c'est environ 15 minutes

Avec des accus nimh c'est à ch... , si elle seront ridicules les perfs ; prends du lipo

Merci jeremy ca m'éclaire deja beaucoup.
Et il vaut mieux 2 fois 7,4v ou un accus de 14,8v ?
Biensur je parle en performance et temps de jeu uniquement

richy42 a écrit:Merci jeremy ca m'éclaire deja beaucoup.
Et il vaut mieux 2 fois 7,4v ou un accus de 14,8v ?
Biensur je parle en performance et temps de jeu uniquement

Alors les deux ont presques les mêmes performances et la même durée de jeu.

Sinon le mieux c'est un pack 4S (14,8V) car 2X2S tu doit en charger deux pour rouler une fois , alors que 4S tu charge 1 fois pour rouler pareil , tu comprends ?

Après certaines personnes préfèrent le 2X2S pour une question d'équilibrage des masses mais bon ...

Ok, et cest quoi qui joue sur la puissance? Les mah ou les C?

richy42 a écrit:Ok, et cest quoi qui joue sur la puissance? Les mah ou les C?

Euh les C je croit

Merci !

richy42 a écrit:Ok, et cest quoi qui joue sur la puissance? Les mah ou les C?

Salut,
la combinaison des deux, ça te donne un taux de décharge en Ampères (A), plus le chiffre est élevé plus sur le papier ça envoie fort, attention au surplus de poids, trop lourd tu perds l'intérêt d'un taux de décharge élevé en embarquant du poids en trop qu'il faut charrier.

Bref un conseil ne dépasse pas un poids de 550g.

Super conseils merci bien!
Moi ce que je veux cest acheter les accus qui me permettent de garder les memes performances que mon mp sport tout en preservant le moteur et le variateur qui apparement sont fragiles sur l'inferno

Et venons en aux chargeurs
Quelles marques me conseillez vous ? Quelles sont les caractéristiques à prendre en compte ?

Ah oui je voulais aussi savoir combien de temps peut on jouer avec que la voiture chauffe trop et si il y a une sécurité en cas de chauffe ?
L'esc cest ce qui coupe la voiture pour proteger la batterie quand elle est trop déchargée cest ca ?
Merci

richy42 a écrit:Ok, et cest quoi qui joue sur la puissance? Les mah ou les C?

ce n'est pas comme ça qu'il faut aborder la chose.
le lipo doit être capable de fournir l'intensité demandée par le moteur.
s'il n'est pas capable il va vite se déteriorer.
si le lipo est surdimensionné tu n'aura pas plus de puissance mais le lipo sera plus lourd.

il faut choisir en gros pour du 4S 5000mAh 30C.

pour les chargeurs il y a la marque Hyperion en général on est pas déçu et les modeles chinois qui sont moins cher.
il faut regarder en priorité sa puissance et apres c'est fonction du budget.

Ok!! Merci petit a petit vous m'eclaircissez
Et un lipo avec ces caractéristiques rentre sans mal dans l'emplacement?
En gros vous tournez combien de temps? Avec combien de lipo ?

c'est entre 15 et 20 min selon le rapport, plus ça va vite et plus ça consomme.
Il faut au moins 3 lipo pour passer un bon moment.

Ok et on peut enchainer les 3 lipo sans laisser refroidir la voiture? Dailleurs ya une sécurité sur la voiture pour couper quand ca chauffe trop?

en été il vaut mieux laisser refroidir le moteur entre deux packs.
il n'y a pas de sécurité pour la T°C, pour ça qu'il faut controler la T°C les premiers temps.

Mon achat se precise, pour etre sur si je prends un accu lipo kypom 14,8v 35c en 4s 5200mah est ce que cest pas trop puissant pour l'inferno ve race space?
Ca risque pas de griller le moteur ou le controleur?
Pour le chargeur je pense hyperion 606i 220c/12v est ce quil a tout ce quil faut ? Est il adapté pour un accus comme celui cité Plus haut?
Merci d'avance!!

C'est le moteur qui dicte les besoins
Si il n'a besoin que de 100A pour fonctionner, il ne prendra que les 100A dont il a besoin
Même si l'accu peut fournir 500A
Donc aucun risque dans ce cas là

Ce qui peut griller un moteur, c'est un rapport de transmission inadapté qui le fera chauffer

Voila qui est clair et précis! Merci !
Et question chargeur et batterie qu'en pense tu?

Pour les batteries, je n'ai jamais utilisé ce modèle donc je laisse répondre ceux qui les utilisent
Pour le chargeur, c'est un très bon produit (qualité de l'équilibrage et fiabilité), mais ça reste un 50W donc à toi de voir si cela correspond à ton utilisation

Le 606i ira parfaitement bien avec les kypom (c'est ce que je possede) Le chargeur mettra 1h30 environ pour charger une batterie comme celle là donc a toi de voir si ça te convient.

Oui niveau qualité prix ca me convient.
Si je veux que ca aille plus vite faut que je prenne quoi?

un chargeur avec plus de W

Tu as un sujet exprès là
https://brushlessmania.forumpro.fr/t7657-les-chargeurs

ok merci et entre un kypom 148v 35 c 4s 5200mah et un turnigy 14.8v 20C 4s 5000mah la difference est elle flagrante ?

Heu on aurait pas un peu le meme topic avec les memes acteurs en double la?
https://brushlessmania.forumpro.fr/t7658-les-chargeurs#137266

Effectivement

D'ailleurs au lieu de poster des questions à tous va un peu partout
Regardes dans la section débutant, tu as les réponses à toutes les questions que tu nous reposes

Ok ben merci

Salut,

Petite question. Je cherchais quel était le facteur/limitant dimensionnant pour une config brushless.

oldschool2l170 a écrit:C'est le moteur qui dicte les besoins
Si il n'a besoin que de 100A pour fonctionner, il ne prendra que les 100A dont il a besoin
Même si l'accu peut fournir 500A
Donc aucun risque dans ce cas là

Ce qui peut griller un moteur, c'est un rapport de transmission inadapté qui le fera chauffer

D'après ce que dit oldschool c'est le moteur qui dicte ses besoins.

Cependant suivant le réglage du variateurs on peut demander pus ou moins au moteur ? limitation du punch etc...

Ma question est plus précise: si on prend un gros vario ui supporte par exemple 150A en nominal, peut on utiliser n'importe quel accus: par exemple des 5000maH 20C tout en réglant le punch control afin de limiter l'appel de courant, voir même le débattement des gazs à la radio pour etre sur de ne pas forcer sur l'appel de courant ? ou bien vaut-il mieux prendre un vario 80A style xerun pour etre sur que le courant demande ne soit pas supérieur à la capacité de l'accu ?

Merci d'avance

Il manque des infos dans ta question sur le but recherché

Je vais essayer d'anticiper
Je vois 2 cas de figures d'utilisation (j'ai peut être tout faux )
Dans les 2 cas, un 80A ne limitera rien il cramera c'est tout

Pour le 150A ou même 120A
-Soit c'est pour un gamin et du coup tu ne veux pas que ça aille trop vite pour ne pas que ce soit dangereux pour lui et les autres
Dans ce cas là si tu règles la course des gaz à la moitié voir un peu plus, ça le fera sans problèmes

-Soit c'est pour toi et tu veux utiliser ces accus pour une question de couts ou parce que tu les as déjà, bref c'est pour toi
Si tu mets que 50% des gaz, tu vas te faire chier donc tu voudras plus (logique)
Comment vas tu définir exactement à combien de gaz faut il être maxi pour ne pas tirer trop sur l’accu?
Car dans ce cas là, le but est de s'en approcher le plus possible pour prendre un max de plaisir
Surtout si c'est en TT où les conditions d'accroche fond varier la conso en A

C'est faisable de contrôler l’ampérage puisque couramment utilisé en RG, voir même en TT
A la différence qu'il font cela pour gagner en autonomie ou calmer la cavalerie (leur matos supporte plus) donc le seul risque pour eux, c'est de vider l'accu avant la fin de la course pour les uns et aucun pour les autres
Alors que pour toi, il est différent

Pour moi, (ce n'est qu'un avis je n'ai jamais testé)
Pour un gamin OK, mais pour toi, je ne prendrais pas le risque

Maintenant cela n'engage que moi, je n'ai pas testé et comme je n'ai pas la science infuse, je ne peut pas t'affirmer que j'ai raison

oldschool2l170 a écrit:... et comme je n'ai pas la science infuse, je ne peut pas t'affirmer que j'ai raison...

Comment
Mais alors
Si meme OldSchool se met a douter

avec oldy...il n'a pas la sciense infuse
sur le reste aussi

C'est le genre de questions que je ne me suis jamais posée

Pourtant je m'en pose bien trop déjà

Sur le coup, je ne ferai pas le test pour avoir la réponse, je vais rester dans mon ignorance
Ou attendre si quelqu'un a la réponse exacte

Salaud

Re,

Je suis en train de voir pour faire une config brushless pour mon mp7,5, pas pour faire de la compete mais juste pour ressortir la bete. Comme c'est juste pour m'amuser je veux me aire une config à moindre cout.

En brushed c'était assez simple: le vario était dimensionnant: quand on avait un bon novak genre cyclone on pouvait passer tous les moteurs avec n'importe quel accus. Au pire l'accu n'était pas top, on n'avait pas de peche peu d'autonomie mais rien de grave.

Maintenant en brushless + lipo un nouveau facteur est apparu qui est la capacité de décharge des accus. Et avec tout ça j'ai du mal à voir quel est le facteur dimensionnant.

Si on a un moteur qui fait 1500 W sous 14,8 V il demande a pu près 100A en continu. Si on prend un accu admettons de 4000 mah sous 20C il ne peut fournir que 80A en nominal. La question est de savoir est-ce que le vario va limiter a puissance du moteur à ce que peut délivrer l'accu ou bienn est-ce que le vario va demander du courant à l'accu suivant ce que demande le moteur au risque d'endommager l'accu ?

C'est ce point que j'ai du mal à assimiler.

Après je me dis que vu la différence de prix entre un combo 80A et 150A c'et dommage de ne pas prendre un combo plus performant au cas ou cela me plaise. Cette question et moins évidente vu la différence de cout sur les accus.

Après je me doute que la réponse n'est pas forcément si évidente que cà et au pire je ferais le test.

@+

Le moteur demande ce qu'il a besoin et là vu qu'il n'y a pas assez d'intensité l'accus va gonfler et il y a des risques