Les accus lipo

bastkwc a écrit:Re,
Si on a un moteur qui fait 1500 W sous 14,8 V il demande a pu près 100A en continu. Si on prend un accu admettons de 4000 mah sous 20C il ne peut fournir que 80A en nominal. La question est de savoir est-ce que le vario va limiter a puissance du moteur à ce que peut délivrer l'accu ou bienn est-ce que le vario va demander du courant à l'accu suivant ce que demande le moteur au risque d'endommager l'accu ?
@+

Ce ne sont pas des varios, ce sont des contrôleurs pour le Bl
Ça ne fonctionne pas pareil et les lipos ne sont pas du tout la même technologie que les NIMH ou NICD

Le contrôleur va demander du courant à l'accu suivant ce que demande le moteur
L'accu va chauffer, gonfler et au mieux il sera mort, au pire il prendra feu au risque de cramer toute la voiture

Il ne faut pas oublier non plus, que nos chers fabricants de lipos, ont une fâcheuse tendance à surestimer leurs taux de décharges
Donc ton 4000 20C, si il sort 60A en continue, ce sera déjà bien donc l'écart n'est plus le même

Vu le prix d'une voiture complète, je ne suis pas certain que le risque en vaille la chandelle

A trop vouloir économiser (chose normale on est tous pareil), ça risque de te couter très cher

les 20C j'en ai éssayé 4 et ils ont morflé les 4 direct avec lec 30C c'est bon ils sont tj bons.

Corrigez moi si je fais une erreur:

Les moteurs brusshless sont des moteurs triphasé ? Hors a l'échelle 1/1 nous utilisons des variateurs pour les faire fonctionner alors pourquoi a l'échelle 1/8éme ou autre ne pourrait-on pas appeler ça comme ça

Les moteurs a tension continu (charbon) sont variés via la tension et les moteurs a tension alternative sont variés via la fréquence

ok je te corrige:
brushless et non bruschless.

☆Tang62☆ a écrit:Corrigez moi si je fais une erreure: erreur

C'est fait

☆Tang62☆ a écrit:les moteurs a tension alternative sont variés via la fréquence

Faut bien les différencier
Si je te dis que en brushless il contrôle la fréquence, ça te convient

Perso j'en sais rien pourquoi on les nomme d'une façon ou d'une autre, le principal c'est de savoir qu'ils sont différent et fonctionnent différemment non?

Je l'avait pas vue celle là

Je te remercie Qui a inventé ce mot là

edit: Oulala je suis fatigué veuillez m'excuser

Je crois que c'est Jeslee lorsqu’il a inventé les contrôleurs pour RC

oldschool2l170 a écrit:...Si on prend un accu admettons de 4000 mah sous 20C ... mieux il sera mort, au pire il prendra feu au risque de cramer toute la voiture
...
Vu le prix d'une voiture complète, je ne suis pas certain que le risque en vaille la chandelle
...

Tres tres belle metaphore et quel jeu de mot.
J'adore la chandelle qui prend feu
Du grand art, chapeau l'artiste

Le pire, c'est que j'ai pas fait exprès

salut a vous
moi j ai une petite question
je viens d acheter un hpi trophy flux et je me demande si des lipos hard-case sont vraiment utile sur ce type de model ou si alors il faut juste mettre des lipos simples . je trouve que le compartiment de stockage et plutot bien protégé et si il le faut j ai une coque en plastique qui s emboite tip top par dessus l accu
merci pour vos reponses

Tout dépend de ton utilisation,si tu fais du bash autant prendre du hard case après si c est pour rouler sur circuit ou parking tu peux prendre du soft case mais le plus important reste de bien fixer tes accus dans ton bac ,il exsiste plusieurs solutions pour cela du scratch double face en passant par une bande sur le sens de la longueur , voilà

Salut,

Perso de ce que j'ai pus voir les hard cases casse.... et aucun souci avec les soft... donc je vois pas trop pourquoi payer plus cher....

En faite c'est vrai, y'a plus de problème avec les hard case que les soft. Je parle même pas des hard case avec prise en branchement direct. Ca fond.

merci pour vos réponses . donc si j ai bien compris il vaut mieux des softs bien fixées et bien protégées plutot que des hard-cases qui sont plus rigides et cassantes alors que les softs sous plus souples et flexibles et aussi moins chères


a quoi correspond le terme bash en rc car en vtt de descente c est une protection de pédalier

bash = hors piste

gregcrash a écrit: merci pour vos réponses . donc si j ai bien compris il vaut mieux des softs bien fixées et bien protégées plutot que des hard-cases qui sont plus rigides et cassantes alors que les softs sous plus souples et flexibles et aussi moins chères

tu as tout compris!

carino a écrit:bash = hors piste

ok je ne pas prevu de faire du free ride avec ni de gros jump pour ca je regarde du coté du hpi bullet MT d ici quelque semaines

tu vois je viens de rentrer j'ai roulé 3 packs et un de mes packs coqués s'est cassé de plus il a gonflé et le problème avec les coqué s'est que tu ne t'en rend pas compte du premier coup ,je reste satisfait dans l'ensemble mais si tu commences tes achats oriente toi si possible pour du soft ,et bien sur petite chose bête pense a vérifier les dimensions des accus et de ton bac

vous pensez quoi de ces lipos fiable ou merdique c est importer par avioracing peu ton leur faire confiance bien c est pas pour faire du bash

http://www.aviotiger.com/avio/images/media/330029035_0.jpg

Je connais pas du tout cette marque, et te fie pas au prix non plus, c'est pas parce que ca coûte cher que c'est bien, par exemple les orion ca coûte la peau du cul et c'est du vrai zip barbecue, si tu veux un conseil, reste dans des valeurs sûres comme Hypérion ou Polyquest Enerland.

justement il ne sont pas trop cher 25 euro dans mon shop s est la que je suis un peu rétissant je trouve le prix assez bas .

25€ ca me paraît dérisoire, les lipo à pas cher peuvent te faire perdre plus d'argent que tu n'en as économisé à l'achat, souvent les capacités sont en dessous de celles indiquées et le jour où ca lâche ca fait mal au porte-monnaie.

Ca fait 50€ le 4S 4800 mAh. Si tu tire dessus comme un gros porcinet je suis pas sur que ça fasse mais si tu roule "normale" pourquoi pas.

En parlant de lipo hier j'ai vu un reportage qui disait qu'il n'y en avait plus que pour 10 ans de réserves minières de lithium, donc en gros dans 10 ans on repasse tous au TH....

Sauron a écrit:En parlant de lipo hier j'ai vu un reportage qui disait qu'il n'y en avait plus que pour 10 ans de réserves minières de lithium, donc en gros dans 10 ans on repasse tous au TH....

salut,
j'ai trouvé ceci sur google et la on passe de 10 a moin de 10 ans pour l'exploitation bolivienne et à 15 ans pour une exploitation au Québec et il y en a surement pleins d'autre donc on a encore de beau jours devant nous et de longues années

http://www.canadalithium.com/fr/QuebecLithium.asp

http://www.enerzine.com/14/8538+le-lithium-nouvel-eldorado-ou-mirage-ephemere+.html

@+

donc je ne prendrais pas le risque de flamber mes caisses avec ses lipo meme si elles sont distribuées par avioracing finalement se sera une commande chez hobby k

Parce que tu crois que t'a mieux chez HK?

Moi je prends ça:
http://www.gensace.com

Super ton lien Jsr, un peu lourdes les 6s 3300 25c, mais pour le prix, si ça tient la route je dis oui !!!

Pour les 10 ans du lithium, ouais, je dirais que c'est comme le pétrole, on a pas arrêté de nous dire "c'est bientôt" la fin sauf qu'au fil du temps, on trouve encore et encore des réserves, résultat on a de quoi voir venir !

En plus de ça, au rythme ou ça se développe, on est pas à l'abris de nouveaux accus, de nouveaux modes de propulsion, qui marchent avec autre chose !

Adrien

salut,
je viens de reçevoir ma E firestorm avec mes accus rc plus 5000maH 2S 35C
ET DONC faut il les mettre à charger tout dessuite ou je peux jouer jusq'à ce que ça coupe???
merci pour les réponses je suis impatient...
à plus

Bonjour,

J'ai reçu mon contrôleur Xerun 150A câblé en 2X Dean en Série.
Ayant des lipos 4S et des lipos 2S, je voudrais avoir le loisir d'utiliser l'un comme l'autre sans aucun soucis et sans modifier le câblage du contrôleur à chaque fois.
J'ai donc penser à bricoler ce petit shunt


Et je pourrais donc l'utiliser comme ci-dessous


Ma solution est elle viable ?
La longueur de fil différentes ne va t-elle pas poser problème ?

Merci

Oui ça vas marchait pareil,mais en 2/2s tu auras peut être plus de risques d'avoir un accus qui se déséquilibre plus que l'autre

Avec tes 2 prises deans tu en enlèves une ça reviens au même pour du 4s c'est mieux.

En fait le but est de pouvoir changer autant que je veux, je pars avec dans mon sac à dos :
- 2 lipos 4S
- 2 lipos 2S
- 2 lipos 3S (donc en 6S, mais pas trop longtemps juste histoire de s'amuser)

De plus mon contrôleur restera comme neuf

Pourquoi tu soude pas tes accus 2/2s et 2/3s pour en faire un 4s et un 6s ? tu sera plus obliger de faire ce cordon.

Bah parce que je suis faignant et que ce petit bout de câble est super simple à faire.
En +, j'ai déjà la connectique (récupérer sur une lipo HS), y'a qu'une soudure à faire.
Mais donc, fonctionnellement c'est OK si je comprend bien ?

Oui pour marcher ça marcheras !

Voilà !

fabienmot a écrit:salut,
je viens de reçevoir ma E firestorm avec mes accus rc plus 5000maH 2S 35C
ET DONC faut il les mettre à charger tout dessuite ou je peux jouer jusq'à ce que ça coupe???
merci pour les réponses je suis impatient...
à plus

Réponse un peu tard, mais mets les à charger.

salut, ça y est j'ai reçu ma E firestorm j'en suis très content, bonne machine.

par contre je suis pas sur de bien gérer mes accus, est ce normal qu'à la 1er charge le chargeur m'indique environ 3000
alors qu'il s'agit de 5000 MAH? à la deuxieme charge du meme accu il s'est coupé à 5000 .

avec un meme réglage de charge mes deux accus ( 5000 ) n'ont pas chargé le meme temps ( 70 minutes le 1er et 40 le 2nd ,) ?...



et autre question, quand le cut off " s'enclenche " la voiture perd en puissance ou stope net?
moi elle a perdu en puissance donc je crain qu'il n'est pas marché et donc etre descendu trop bas ( -de 3V ) .

merci

Coucou mon amiche !

si ton lipo a pris 3000 à la première charge c'est qu'il devait resté 40% (2000mah) dans ce dernier.
la difference de temps de charge d'un lipo à l'autre dépend ( a capacité et voltage identique) de ton équilibrage plus ou moins long selon l'état des cellules.
enfin le cut off peut se réveiller de 2 manieres selon les controleurs; soit "slow down" et la voiture n'a plus de peche, soit "cut off" et la voiture coupe net.

A pluche

ps: sujet déplacé dans le coin débutant "les lipos"

Salut à tous j ai des lipo turnigy voici le lien
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__15521__Turnigy_5000mAh_4S1P_14_8v_20C_hardcase_pack.html
Je me pose plusieurs questions :
À combien d ampères je peux les charger car ils sont annoncés à 5c
Et sont ils Adaptés à ma config esc turnigy 150A trackstar et moteur turnigy 2100kv
J ai lu les Conseils mais je voudrais être sur car je suis novice en brushless
Merci

tu pourrais les charger jusqu' a 25a,mais comme tu n'as sûrement pas le chargeur pour le faire et c'est le maximum donc quand tu as le temps charges entre 5 et 10a

Ok merci je suis sur le point de commander un nouveau chargeur car le mien charge à 5A mais il ne fait que 50W donc avec mes lipo en 4S il ne charge qu à 3A je peux donc investir dans un chargeur plus costaud un 7 ou 10A avec les watts nécessaire

les turnigy sont annoncés à 5c pour la charge, mais je te le déconseille.

de préférence les charger à 1c, c'est à dire réglage 5000mAh sur ton chargeur pour 5000mAh sur ta batterie.

il te faudra environ 1h30 / 2h pour charger totalement.

20c en décharge, c'est juste je crois, mais à confirmer.

attention de ne pas oublier la prise d'équilibrage, mais normalement ton chargeur doit te le rappeler.

Si tu charges à 5c tes turnigys, prends un sac de charge, et surtout, mets une caméra en route pas loin, je voudrais voir ça

mais peut etre qu'ici certains ont déjà chargé à 5c, et te le conseilleront... à suivre.

Je te rassure je vais pas charger à 5C pour plusieurs raison premièrement je ne veux pas mètre 150 ou 200 euro dans un chargeur
Et comme tu dit charger à 5c ne me semble pas raisonnable quoi que ?(les batteries ion de 3.3A de ma visseuse ce charge en 15/20 mins)
Pour la capacité de mes lipo 20C me semble un peu juste aussi mais il décharge à 30C pendant 20 sec du Pipo ou pas :?:je ne rend pas conpte si il y une grosse différence avec du 30C

sujet déplacé dans le bon post

Bonjour à tous,

Je suis en train de me faire une config tt 1/8e buggy mais j'ai un doute sur la puissance de mes accus.
Je vais rouler avec un vario Hobbywing 150A et un moteur Leopard 4074 2150Kv en 4S le tout sur un Mugen Mbx6 eco.
Je possède 2 accus 2S Bionic 4000mAh 30C, est-ce qu'ils sont assez puissants ? J'ai lu sur le site de Mr Wartelle que le moteur ne demandait que 120A, c'est ce que fournit mes accus mais le vario en demande 150, donc je suis un peu perdu ...

Merci à tous de votre aide !

salut, alors pour info, le moteur demande des ampéres, le controleur ne demande rien il laisse juste passer le courant.

donc si tu as un moteur qui demande 120A, il te faut donc un controleur qui laisse passer au moins 120A.
si tu as un moteur qui demande 150A et un controleur qui ne laisse passer que 120A, le résultat sera un joli barbecue.

pour savoir combien tes accus peuvent envoyer d'ampéres c'est simple : tu multiplies la capacité par le taux de décharge continu. dans ton cas ça donne :
4000mA = 4A
4A x 30C = 120A
donc dans la théorie ils sont bons. mais à mon avis un peu limite.

la régle idéale c'est que si tu as un moteur qui demande 120A, il faut des accus capables de donner un peu plus de 120A pour éviter de les faire chauffer, gonfler, et exploser et un controleur qui soit capable lui de laisser passer au moins les 120A demandées par le moteur pour éviter de le faire chauffer et griller.
(dans ces phrases, le 120A peut étre remplacer par n'importe quel chiffre)

Merci de ta réponse !
Donc j'y vois plus clair maintenant !

D'autres avis peut-être ?

D'autres avis ????

La réponse carino vient de te la donner