souci avec mon combo ezrun

salut a tous,

J'ai besoin de votre aide. Je débute dans le montage et surtout la soudure de l'electronique. Je me suis attaqué a mon combo hier. c'est un ezrun 60a en 5.5t pour ma xray t2 009.
J'ai fait les soudure du vario au moteur (déjà j'en ai bien bavé....). En suite, j'ai brancher sur la prise d'origine tamiya un accu en nimh 7.2v en 3300 mah pour faire l'essai. Au moment ou je le met en route, le vario n'arrete pas de faire bip bip et de clignoter rouge... sur la pseudo notice, il dise que c'est quand la puissance des accu n'est pas approprié au vario (trop forte ou trop basse....)

J'ai besoin de votre aide car je dois rouler semaine prochaine si le temps ci prete...

Si vous avez des conseils, je suis preneur car je débute autant en electrique qu'en soudure....

Merci a tous et a ce soir !

Tu as la carte de programmation?
C'est peut être la protection cutt off qui se mets en marche, il croit que cest une lipo 2s et que sa tension est insuffisante.....ce n'est qu'une supposition!!
recharge à fonds ton accus vérifié sa tension et rebranche le.

Bon courage !!

Je debute aussi en electrique, je rejoins aussi adam. Tu devrais verifier les réglages par defaut du vario ou les réglages du précédent utilisateur si tu l'as pris d'occaz.

J'ai un nvx vario s souder sur ma T4.1, j'imagine par ou tu es passé !!! je sens que je vais m'amuser !!

Mais nan si le ezrun bip c'est surement parce que tu as pas fait le réglage de boite avec le le tout petit bouton sur l'arrière du contro.
Il faut le paramétrer av.

j'ai du mal a le faire car la notice est en anglais. Quelqu'un peut m'aider...

C'est la même pour le 60A
https://brushlessmania.forumpro.fr/t4428-notice-du-xerun-150a-80a-en-francais

Oh, merci du tuyau !!! trop cool oldschool !!!!

Dès que je peux, je m'y remet... et surtout je vous tiens au jus !!!

Bon, bas premier essai aujourd'hui. Après m’être rendu compte que le moteur trounait a l'envers, j'ai ressouder une fois de plus les cosses dans le bon sens. OH miracle : le moteur tourne correctement. j'ai recorder mon vario pour l'essai a ma lipo 5000 mah 50c IP. Quel joie de voir les roues tourner pour la première fois !

Mais ne vous inquiétez pas, tous ne s'est pas passer comme prévu. J'ai branché mon servo de direction après le calibrage accelerateur et frein. Jusque la tout allait bien. Mais au moment de tourner les roues a gauche et a droite plusieurs fois, quelle surprise en voyant mon moteur partir a fond le taquet .... sans le lui avoir demander...!!!

Je vous jure j'ai rien compris. Mon servo est un savox 1257 tg.

Si quelqu'un connais la solution, JE SUIS PRENEUR !!!

PS : S'était le jour de baptême pour la LRP s10 blast TC de mon fils. Elle a pour ça part rempli parfaitement son rôle du jours : rouler !!!! Par contre je me suis permis de switcher le servo de cette dernière pour le tester sur ma voiture (sans le démonter) et là : ça a marché normalement....

HELP !!!

C'est normal les servo savox demande plus de courant et les combo ne suffisent plus c'est pour ça qu'avec un servo comme ça il faut y mettre un condensateur branché sur le récepteur pour plus avoir de coupure.
Je laisse les autres expert en électro te détailler ça un peu plus que moi si il passe par la.

Oh purée !!!!

Y'a deux jours que je commence a ressouder deux fils et maintenant on me parle de mettre un condensateur sur mon recepteur !!!!

La ça commence a m'inquiéter !!!

Au passage, hier j'étais a la piste avec mon fils et j'ai pu essayer ma T2 juste dans la ligne droite en punch minimum et là..... ça pousse velu !!!

Par contre dans les réglages je suis pas au top ! a combien tu met le cut-off sur le vario ? 2.8, 3.2v... JE SAIS PAS TROP

Ben les ezrun ont tendance a couper super haut pour avoir une marge de sécurité assez confortable donc moi je le met à 3.0v comme ça il coupe a 3.3v 3.4v environ et pas de soucis et super autonomie

Quelqu'un peut m'éclairer les lumières sur le montage d'un condensateur ???

C'est cher ??? Quel modèle prendre ??