presentation du xray 808 de mounir

bonjour , je vous presente mon xray 808 que j'ai converti
chassis xray 2009 ou 2010 je ne sais pas
contro tekin rx8
moteur neu castle 1515Y 2200KV
pignon de 15 dents
bac lipo losi
servo futaba s3305
lipo 4s hyperion g3 vx 5500 et polyquest enerland 4550
radio spektrum dx2
il me manque encore le support moteur , et le boitier de recepteur , et je vais changer les prises pour des pk 5.5







bientot la nouvelle carro pour enlever celle de thermique
je suis impassient d'essayer pour voir le changement par rapport a mon mugen mbx5r
en esperant ne pas avoir trop de probleme avec les roulements
si vous voyez quelque chose qui ne vas pas je prend
merci

a ta recu ton bac lipo !
moi je le trouve classe

Hello,

Châssis 2009

ok merci , tu le remarque grace à quoi ?

scrach !

Très chouette châssis moi je dis aussi !

mounir a écrit:ok merci , tu le remarque grace à quoi ?

Grace à la platine radio.

ok

Magnifique !!
Il à l'air tout neuf !!

merci , il est pas neuf mais en super bon etat

bientot le support moteur !!

Tu vas prendre quoi comme support ? un ERC, un RCM ou un autre ? (j'ai un kyosho qui vient d'un VE, il tient pour l'instant )

je pense prendre un hobby pro car c'est pas cher , je connais pas le ERC et le RCM , ou est ce que je peux en trouver ? et celui du kyosho ve s'adapte bien ? sinon je pensais prendre un elite rc mais 75 euros pour un support moteur je trouve ça cher

OK. Le problème du hobbypro c'est qu'il ne coulisse pas donc c'est plus chiant de démonter le moteur.
En fait ERC= élite RC et RCM = rcmonster
Des élite rc il y en avait sur CBRacing mais plus en stock. Christophe peut peut être en réaprovisionner ?
Le rc monster est du même type que le hobby alors autant prendre le moins cher je pense.
Le kyosho s'adapte parfaitement au 808, (les trous du châssis correspondent mais ceux de la platine sont plus ressérés, il faut donc soit une platine kyosho, soit une faite maison ) mais celui-ci n'est pas relevé comme le ERC donc faut enlever une des vis de la bavette et son nilstop pour que le moteur ne tape pas dessus. Le moteur sort aussi moins facilement que sur les ERC, mais une fois en place et bien sérré, ça ne bouge pas d'un poil
Après, il y était déjà quand j'ai acheté mon 808 d'occaz donc j'allais pas en prendre un autre avant qu'il lache

merci pour les infos
je pense que je vais economiser un peu plus pour prendre le ERC
c'est simpa de m'aider!!

moi j'ai celui de chez cbracing !!!! de la bombe !!!

je viens de regarder mais il n'y en a plus

je ne trouve pas de support moteur elite rc , ils sont tous hors stock de partout , si quelqu'un a un lien ?

regarde mon petit !!!!
http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=ERC-808&type=404&code_lg=lg_fr&num=61

salut,
ben là si déjà pas vu http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=ERC-808&type=404&code_lg=lg_fr&num=61 ou en direct chez elite rc http://www.elitercd.com/index.php?option=com_content&view=article&id=62&Itemid=29 mais délai plus long pour la réception .
@+JFC

AH! Sébastien a était plus rapide que moi pour le lien Wartelle .
@+JFC

au faite! sinon tu as le nouveau rc monster version 2 , qui n'a pas l'aire mal .
avec un gros + pour les intervention sur le diff centrale et un tarif moindre http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=RCMxray808


@+JFC

t'inquiete JFC c'est la communauté XRAY qui a parlé

merci pour les liens , j'ai voulu commander chez wartelle mais quand je clic pour l'ajouter au panier il me marque 0 article en stock . interessant le nouveau rc monster par contre je trouve la forme du fraisage pour mettre la vis de fixation du bas du moteur bizar meme si je prefere commander en france , je v y reflechir
merci

salut mounir ,
en faite pour le rc monster V2 la vis du bas je pense n'est plus qu'un pivot ( avec un jeux infime ) ,d'ou la forme du fraisage qui te parai bizare .
donc tu règle l'entre-dent qu'avec la vis du haut ce qui n'est pas bête .
plus la facilité d'intervention sur le diff et son prix , que du bon.
en bref a toi de voir .
@+JFC

une petite photo sous le soleil en attendant le support moteur en fin de semaine , comme je n'ai pas de compte paypal et que mais parents ne veulent pas en faire un , je n'ai pas pu commander le rcmonster v2 , et comme le elite n'ai plus en stock et que j'ai envi de rouler , j'ai commandé le hobbypro je pense qu'il sufira pour l'instant

MAGNIFIQUE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

C'est magnifique un petit xray bonne continuation

merci

j'ai finalement trouver un elite rc d'occase donc c'est bon pour le support moteur , je viens de le recevoir , j' ai pu tester la voiture ça marche bien puis d'un coup j'entend un petit bruit de claquement , je demonte et la ......... je vois que ma couronne de diff arriere a perdu une dent
degouté!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

alors quoi de neuf ??

j'ai commandé une nouvelle couronne de diff , j'en ai profiter pour acheter des joins et quelques pieces en rab , je les ressois se weekend , je vais enfin pouvoir rouler , il me reste plus qu'a regler le frein sur mon rx8

parfait tout sa !!!

tu nous feras un petit retour

c bon j'ai pu rouler aujourd'hui tout marche bien puis d'un seul coup un petit bruit , je demonte et je decouvre avec joie qu'une dent de ma couronne avant est parti , j'en ai marre , je sais plus quoi faire
cette voiture commence a m'enerver , je veux pas racheter des couronnes tout les packs , si sa continu je vais la vendre j'en sais rien , la poisse

essay lors du prochain montage de nous faire un gros plan sur ton entre dent. le pb viens peut être de là

ok , l'entre dents se regle ?

, deux couronne de diff pété sur XRAY!
j'en ai jamais pété une en plus de trois ans sur XB8 , XT8 et 808.
et pour info je n'ai jamais utilisé de rondelle de callage.
peux tu nous mettre des photos de tes pignon d'attaque et une vue d'ensemble pignon couronne?
@+JFC

je fais ça se soir

voici la couronne

à gauche , mon ancien pignon ( je l'ai remplacé par un neuf quand j'ai changé la couronne ) , a droite le pignon de diff avant on voie une renure qui c'est creusé je pense du a un roulement defaillant , je vais donc changé la couronne et le pignon et les roulements , je vais tout caler correctement et j'espere que cette fois sera la bonne

Tu as la cellule à 2 roulements je suppose, vu que c'est un 2009 ?
Si c'est le cas, il existe des bagues de calage qui se positionnent entre les deux roulements et cela pourrait éviter une usure trop importante des roulements (si tu ne connaissait pas ces bagues), pour moins de 8euros.
Avec mon 808 2009, aucun problème de couronne en plus de 60 packs alors qu'il était bien vieux !! Sûrement un mauvais entre dents pignon conique/ couronne

oui je pense aussi que ça viens de l'entre dents , j'ai les cellule de 2010 je pense , car il y a trois roulements et le gas qui me la vendu ma donné des cellules en rab surement celle de 2009 , je vais verifier , merci pour l'info des bagues je connaissais pas
j'ai la poisse quand meme

voila le liens des bagues

effectivement les trois roulements imposes énormément de contrainte fait aussi attention au trois petites vis dans la cellule

il ne faut pas les visser a fond ( tu les serres a fonds et tu fait un quart de tours en arriere )
sinon tu investie dans les cellules 2011
et finie les soucis
http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=352075&type=395&code_lg=lg_fr&num=22

C'est étonnant la façon dont ils ont taillé les dents des pignons d'attaque chez Xray, je vais aller me documenter un peu là dessus pour trouver la raison, à moins que quelqu'un ne sache déjà?

salut,
merci pour les photos , mais j'aurai plus pensé a une vue de ton entre dent pignon d'attaque et couronne et si possible une du diff centrale au niveau des noix .
le corps de diff ou était monté ta couronne n'est pas marqué?
l'ensemble était bien graissé ?
tes roulements de pignon d'attaque avaient ils du jeux ?
tes cardans centrale ont ils assez de jeux au niveaux des noix centrale ?
et enfin par hasard ce bruit (casse) ne c'est pas produit suite a une réception de saut ?
toutes ces question afin de t'éviter que cela ne ce reproduise .
@+JFC

le bruit survient lorsque je freine pendant les sauts quand je freine

normal que tu ai le bruit en phase de freinage quand tu saute puisque qu'il te manque une dans .
moi je te demandai surtout si ce bruit n'étais pas apparu suite a une réception de saut .
car cette casse peux être du a des freinage brutale ou lors de réception de saut violente .
@+JFC

je n'ai pas fais de reception brutal , mais le frein etait reglé beaucoup trop puissant au depart quand j'ai passer la preimiere couronne , je l'ai reglé correctement , et pour la couronne de devant j'ai remarqué que les roulements de sortie de diff avez du jeu , sa peux venir de ça? , mes differentiels sont bien graissé, aucune trace sur la cellule de differentiel , les cardents centraux ont assez de jeu , les roulements du pignon d'attaque me semble bon ,
merci de votre aide

j'ai voulu regarder les roulements de plus prés , et j'ai decouvert que le gas qui me l'a vendu avait deja acheter les rondelles du lien au dessus

ok, donc je pense que ton problème viens du fait que plusieurs pièces ayant un peux de jeux est égale a beaucoup de jeux ( entre usure et jeux fonctionnel ) au final , ceci ajouté au frein réglé trop puissant.
ceci peux passer en th mais en brushless avec un 2200kv , suite au freinage trop puissant avec le jeux tes couronnes en n'ont pris plein les dents.
autre question tes sortie de diff centrale sont dans quel état , ainsi que tes goupilles de cardans centrale ( une ptit photo si possible ) .
@+JFC

les goupilles de cardents central sont usée , je met une photo dés que possible , j'en ai de rechange