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besoin d'aide mbx6 ou rc8 2e !!?

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besoin d'aide mbx6 ou rc8 2e !!? Empty besoin d'aide mbx6 ou rc8 2e !!?

Message par ipone Lun 4 Juin 2012 - 12:22

Bonjour a tous,

Voila j'ai décidé de passer a l’électrique et j’avoue être un peu perdu dans toute cette jungle, combo, lipos, chargeur etc...

J'ai repéré 2 models la mugen mbx6 eco ou la rc8 2e, je penche plus sur la rc8 2e, le prix reste sensiblement pareil, c'est uniquement pour faire de la piste loisir pas de compet !!!
Je veux une voiture solide qui arrache...

Elle est a 629 chez wartelle avec combo hobbywing 120A/2000kv + lipo 4S Kypom 5200mAh HARD CASE 35C
429+210=639 chez buggybrushless.fr Combo hobby 150A/2200KV - SENSORED
Pour la mugen mbx6 eco chez wartell même combo que la rc82e + lipo 4s Kypom 5200 (659€)

Y a t' il une grosse différence entre c 2 combo, le moteur sensored est il vraiment utile !!?

Pour les lipos je pense partir sur du 4S, un KYPOM 5200mha 35C 14.8V, mais la aussi question a quoi serve les 35C...50C, je pense que c une question de puissance mais y a t' il une vrai différence ou pas ??

Quelle chargeur utilisez vous pour les lipos ??

Je possède déjà une radio 2.4ghz specktrum dx3s

J'ai un budget de 800€ environ...

Merci d'avance pour vos réponse...




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Message par Sauron Mar 5 Juin 2012 - 0:44

Salut,

Le choix de la voiture revient à toi même, personnellement je suis sur MBX6 et ca marche très bien (en bientôt 2 ans de service aucune casse qui ne soit pas de ma faute), j'ai vu de bon retours aussi sur le rc8, donc va où ton cœur balance.

Pour le combo choix très judicieux, très bon contro que ce Xerun 150A, le mien a bien 400 accus et il marche toujours, pour ce qui est du sensored, laisse tomber, pour l'avoir essayé avec le moteur 2000kv je le trouve suffisamment souple à bas régime pour se passer de sensor.

Pour les accus je t'aurais recommandé du Hypérion mais ca va te revenir un peu plus cher que les Kypom, mais ca tu pourras en changer plus tard, au début j'avais des turnigy et ca marchait bien aussi et ensuite j'ai changé pour quelque chose de meilleure qualité.

Pour le chargeur, je te conseillerai bien un 730I http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=HP-EOS0730iNET3&type=445&code_lg=lg_fr&num=17
comme il reste 150€ de marge, peut être que tu peux mettre encore 50€ pour avoir un truc vraiment tip top.

Sinon prends un Ultramat 18, c'est des bon chargeurs Graupner : http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=6470&type=425&code_lg=lg_fr&num=17

Mais pour 50€ de plus t'as le Hypérion qui te débite 200W de plus, c'est pas négligeable.

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Message par NicolasCH Mar 5 Juin 2012 - 1:51

Ou reste sur le XERun 120A pour quelques euros de moins... Sébastien Wartelle court avec et le trouve plus souple et efficace que le 150A qu'il a abandonné (il est limité à 4S par contre).
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Message par ipone Mar 5 Juin 2012 - 15:27

Merci a vous, pour vos réponses,

Sauron, pour le combo attention c'est un 120A/2000kv ou 150A/2200kv, je pense prendre le 150A/22000kv, pour les lipos effectivement je pars sur des kypom 4S 5200mah 40C, pour les hyperion on verra plus tard...

Pour le chargeur, le 730i est quand même assez cher affraid de plus il ne marche que sur 12v, le 720i en revanche fait les 2 (12v/220v) reste a un prix raisonnable, finalement l' ultramat 18 reste le mieux des 2 149€ peut gérer de 1-12 éléments lipos contre 1-7 pour l'hyperion 720i (pas besoin de charge rapide). Du coup je pars sur l'ultramat 18 bounce bounce

Pour les lipos c quoi ces histoires de 35C,40C...50C !!?

Voila je crois que mes choix sont fait, le rc8 2e, avec combo hobbywing 150A/2200kv moyennant un petit surcout, c vraiment le nerf de la guerre c foutu combo, j'ai vu aussi un mamba monster en 2200 ou 2650kv en promo a 279€ ca ne fait que 80€ de + Laughing Laughing est-ce qu'il en vaut la peine (2650kv affraid )

Voila et encore merci a vous, pour le mamba tanpis pour le budget si vraiment il en vaut le coup...







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Message par janoob62 Mar 5 Juin 2012 - 17:28

prend un Mbx8.2E ... besoin d'aide mbx6 ou rc8 2e !!? 2377349225

pour ta lipo 25c suffise je pense voir 30c pour être sur si quelqu'un peux confirmer

en gros les C lorsque tu pompera fort sur la batterie s'est se quel sera capable de délivre, donc celons la configuration ça varie

après ça se calcule mais pour les formules mise a part celle de google je ne les ai pas en tête



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Message par Sauron Mar 5 Juin 2012 - 19:17

Moi j'dit prends le 150A, si un jour t'es tenté par une config en 6S t'auras pas de contro à racheter.

Pour le chargeur fais selon tes envies, si l'ultramat 18 te plaît, prends-le.

Enfin les C c'est une valeur qui te donne la capacité de décharge de la batterie, par exemple une batterie de 5000mAh 25C se déchargera maxi à 125A (5 x 25), une 30C se décharge à 150A, en 1/8e 4S, 25C 5000mAh c'est suffisant.
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Message par ipone Mar 5 Juin 2012 - 21:11

ok merci a vous,

trop fort le mbx8.2e bounce bounce

Le kit sera rc8 2e, combo Hobbywing 150A/2200kv, kypom 5200mAh 4s 35C (ok pour l'histoire des C), radio specktrum dx3s et récepteur sr3100.

Chose importante que j'avais oublié, un servo (plutot 2 du coup Very Happy Very Happy ) 12Kg savox est-ce suffisant ou plus caustaud recommandé !!?

Pour le chargeur c bon ultramat 18 a 134€ c'est commandé.

Il est vrai que je passerais p'être au 6S un jour donc oui au 150A.

Bon merci a vous reste plus qu'a craquer !!!






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Message par Sauron Mar 5 Juin 2012 - 22:01

Pourquoi 2 servos, un seul suffit, il y a que la direction, à moins que tu en veuilles un de rechange...
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Message par janoob62 Mar 5 Juin 2012 - 22:02

si tu pense déjà a du 6s, on peu trouver voir pour une configuration avec du 6s avec un tarif abordable .... ou pas = /

tu a déjà eu un rc avant ?

quel utilisation tu compte avoir ?
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Message par ipone Mar 5 Juin 2012 - 23:34

2 servos 1 pour la voiture et un pour moi Razz Razz

Pour le 6s je pense déjà me faire la main avec du 4s on verra plus tard, je possède 2 thermiques, un thunder tiger st1 et un genesis v2 de chez cen, pour l'utilisation ce sera purement loisir...

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Message par Jeslee +1 Mar 5 Juin 2012 - 23:54

12Kg pour la servo c'est amplement suffisant pour du 1/8e...
Par contre pour toi va falloir un truc plus costaud non ?? lol!
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Message par Sauron Mer 6 Juin 2012 - 0:52

Quand on dit 6S c'est pas 6S 2200kv pour taper du 120 km/h, c'est 6S 1400kv pour rouler à la même vitesse mais tout en chauffant moins et en ayant un moteur plus souple Wink .
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Message par ipone Mer 6 Juin 2012 - 12:31

Le combo hobbywing propose un moteur 1800kv ou 2200 avec esc 150A, je pense que 1800kv est pour du 6S et le 2200kv du 4S. C vrai que si je veux passer en 6s plus tard il faudra changer de moteur...
le pb est le pack vendu avec le kit est du 4s, mieux vaut un 5200mAh 35C en 14.8V/2200kv ou 4200mAh 35C en 22.2V/1800kv, les lipos sont quasi au même prix, laquelle des 2 tiendrait les plus longtemps en autonomie.

Merci d'avance...

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Message par janoob62 Mer 6 Juin 2012 - 16:49

salut

question autonomie voila ma configuration

moteur 1400kv accus 6s 3300mah 25c je n'ai jamais fait de chrono mais t'en fait pas il y en a !! je pense arriver vers le 18 minutes... facilement, avec 3 accus je fait mon aprem entre les poses ou autre mais je roule bien plus que les thermique (la conduite, la piste, les réglages sont a prendre en compte)

il te reste combien en budget pour la voiture/le combo/ la ou les batteries??

et aussi qu’après avoir gouté au brushless tu va revendre tes thermique
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Message par sonic Mer 6 Juin 2012 - 18:15

tu roule en 3300mah 25C ?! attend : 3.3x25= 82.5A

ton moteur tire que 80A Question
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Message par Sauron Mer 6 Juin 2012 - 18:46

Le principe c'est que plus tu tournes à petit kv et forte tension, moins ton moteur consommera de courant (déduit de la formule P=U x I), et donc si tu reste à capacité de batterie égale, tu auras beaucoup plus d'autonomie en 6S qu'en 4S, et moins de chauffe aussi (déduit de la formule Pj=R x I²), mais si tu reste avec une 6S 5000mAh tu vas te trainer une enclume, c'est pour ca qu'on prend en général des 6S 3300 mAh pour avoir en gros la même autonomie qu'en 4S mais avec moins de chauffe, d'où l'intérêt des config en 6S.
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Message par sonic Mer 6 Juin 2012 - 20:00

j'ai presque tout compris king
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Message par ipone Mer 6 Juin 2012 - 23:48

Bon cela n'arrange pas mon affaire ces 6S, j'ai bien compris que le moteur consomme moins puisque il tourne moins vite en kv, là ou je te perd Sauron c'est au niveau des capacité des pack, pourquoi prendre un 3300mAh et pas du 4200mAh !!?

il y a combo vario 150A/Moteur Leopard 1400kv,1645kv(capteur),1800kv (155€) 1400/1645 en 6S
M6C COMBOVARIATEUR 150A + MOTEUR 1800K Hobbywing (179€) 1800 4S ou 6S
M6B COMBO VARIATEUR 150A + MOTEUR 2200KV (179€) 2200 4S

Pour les lipos kypom 5200mAh 40C 14.8V (74.90€)
Kypom 3700mAh 35C 22.2V (79.90€)
Kypom 3800mAh 45C 22.2V (95€)
Kypom 4200mAh 35C 22.2V (75.90€)

Servo Savox 1258TG 65.90€ + récepteur specktrum sr300 47.90€

Le tout pour un budget de +/-800€ chui bon maintenant reste a savoir quel foutu combo acheter avec quel moteur, je répète c pour du loisir mais je veux un truc qui arrache.

Merci d'avance...

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Message par Sauron Jeu 7 Juin 2012 - 0:11

Y'a plusieurs manières de le démontrer, une batterie de 4S 5000 mah 25c en poids c'est à peu près égal à une 5S 4000mah 25c et c'est à peu près égal à une 6S 3300 mah 25c, en gros tu embarques le même poids de batterie à chaque fois, donc la même quantité d’énergie disponible (un peu comme des réservoirs de carburant de contenance égale).

Démonstration mathématique:

Puissance maxi fournie par la batterie (W)= Capacité (Ah) x nombre de "C" x tension (U en volts)
Pour du 4S 5000 mah 25C: Puiss maxi= 5 x 25 x 14.8= 1850W
Pour du 5S 4000 mah 25C: Puiss maxi= 4 x 25 x 18.5= 1850W
Pour du 6S 3300 mah 25C: Puiss maxi= 3.3 x 25 x 22.2= 1831.5W

La différence de 20W pour le 6S s'explique par le fait que la valeur de la capactité de la batterie à été arrondie à 3300, en théorie il faudrait qu'elle fasse 3333,3333333........mAh pour obtenir 1850W

Il y a aussi la méthode sur laquelle je suis en train de travailler pour le démontrer: par le calcul, en partant de la masse de la voiture et de l’accélération qu'on veut lui donner, en prenant en compte le rendement de la transmission, l'inertie de la transmission, les forces de frottement, les forces de résistance au roulement, la force de trainée aérodynamique, bref c'est assez long car je dois modéliser toute ma transmission sur solidworks pour calculer ses matrices d'inertie, tout cela me donnera la puissance maxi théorique.

Voilà, satisfait?

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Message par ipone Jeu 7 Juin 2012 - 1:33

Ouuuaaahhhh affraid affraid affraid

Sauron il est 1H30 tu m'as perdu lol! mais pour mon cas y a pas de 25C / 35C mini, pas de 3300 mais 3700 mini donc si je reprend ton calcul:

5.2 x 35 x 14.8 = 2693.6W (4S)
3.7 x 35 x 22.2 = 2874W (6S)
4.2 x 35 x 22.2 = 3263W

Niveau poids c kif kif mais là franchement ça va trop loin pour ce soir en tout cas bonne démonstration, j'ai compris, même avec mon cerveaulent Sleep Laughing Very Happy
Donc le pack 3700mAh 35C 22.2v + 150A + leopard 1400 ou 1645 serait plutôt pas mal !!?

A priori les moteurs leopard ont une bonne réputation !!?...

Bon sur c bonnes paroles vé me coucher, bon courage pour tes calculs de rendement et autres... arfff c loin tout ça !!! lol!




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Message par Sauron Jeu 7 Juin 2012 - 10:42

3700mah 35C 6S et léopard 1400 c'est parfait, les moteurs léopard sont réputés fiables et bon marché, la preuve le mien à chauffé à 137°C et il marche toujours Smile indestructible !
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Message par ipone Jeu 7 Juin 2012 - 13:00

Salut Sauron, on dit que la nuit porte conseil !!!!

Bon j'ai bien réfléchi pas cette nuit mais ce matin Very Happy chez wartell le kit rc8.2E est a 629€ avec un 120A/2000kv + lipo 4S kypom 5200mAh, suite a mon coup de tel ce matin, j'apprends que les 120A passe en 150A que du bonheur donc reste a voir si le choix de moteur passe a 2000->2200kv

150A/hobbywing 2000kv Kypom x2 5200mAh 35C 4S 808€
150a/leopard 1400kv kypom x2 3700mAh 35C 6S 873€
150A/hobbywing 2200kv kypom x2 5200mAh 35C 4S 863€

la hausse est elle vraiment justifié, sur le kit je gagne un pack d'accu en gros, ça reste qd même du loisir, la piste tt n'est pas non plus très grande, beaucoup de virage bosses et une belle ligne droite... Shocked Very Happy Very Happy
Attente modif de leur site et achat ds la foulée... bounce bounce

ps: erreur 150A/2000kv est a 189€ dc au détail 873€ comme le leopard, donc pour toi leopard 1400kv + 2x 3700mAh 35C 6S j'oubli le 4S sans hésiter !!?

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Message par ipone Jeu 7 Juin 2012 - 15:03

trop fort le site est bien remis a jour, finalement :

150A/2000kv + 2 kypom 5200mAh 35C 4S 808€
150A/2200kv + 2 kypom 5200mAh 35C 4S 828€
150A/1400kv léopard + 2 kypom 3700mAh 35C 6S 873.6€

Voila le dilem le 6S c 65€ de plus et le 4S j'y gagne au mieux un pack d'accus avec le 2000kv...

Sad Sad Sad rupture de stock Suspect Suspect Mad lol!

Plus de rc8.2E affraid affraid p'être demain ou fin de semaine, colis bloqué en angleterre, merci la reine... Very Happy Very Happy

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Message par janoob62 Jeu 7 Juin 2012 - 16:38

si tu veux du 6s regard sur http://www.amainhobbies.com/ pour le rc8 369 € sans les réduction donc avec un peux moins encore

ebay pour le combo

et les lipo a toi de voir cbracing n'est pas mal et français
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Message par Sauron Jeu 7 Juin 2012 - 17:05

CB Racing c'est top, mais le souci c'est qu'il y a pas souvent de stock... c'est sans doute dû au succès que connais ce shop, il faut dire en même temps que Christophe fait un excellent travail.
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Message par Jeslee +1 Jeu 7 Juin 2012 - 18:27

Sauron a écrit:CB Racing c'est top, mais le souci c'est qu'il y a pas souvent de stock... c'est sans doute dû au succès que connais ce shop, il faut dire en même temps que Christophe fait un excellent travail.

besoin d'aide mbx6 ou rc8 2e !!? 231544

Mais n'oubliez pas que même s'il n'a pas de stock le Chrichri d'amour il peut tout commander à ses fournisseurs...
Donc n'hésitez pas à le solliciter en plus il fait un suivi de folie.
besoin d'aide mbx6 ou rc8 2e !!? 163627 CBRacingShop.
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Message par ipone Jeu 21 Juin 2012 - 22:01

Salut tout le monde,

Désolé de ne pas avoir donné signe de vie, mais rupture oblige ...

Bref que du bon, au finale rc82.e 150a/2200kv, 2 kypom 5200mAh 35C 14.8v (tjs en attente),voiture commandée samedi, reçut mardi, en cours de montage affraid affraid ...

Merci a vous pour tous vos précieux conseils, j'ai hâte de terminer tout l'assemblage, belle galère a certains passage mais ça avance tranquille...

Bon je change de rubrique, je bloque sur le rassemblement du diff avant et des ses front arms.

@+ ...





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Message par Jeslee +1 Jeu 21 Juin 2012 - 22:33

AHles joies du montage !

Bon courage à toi et prends ton temps pour bien préparer ton nouveau joujou ! Wink
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Message par Jérémy89 Dim 22 Juil 2012 - 16:11

Des nouvelles ^^ ?

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Message par ipone Lun 30 Juil 2012 - 19:08

Oups alors les news...

Montage terminé, avec bien évidemment sont lots de belle galère. A commencer par les noix (courte et longue) de cardan pour moi un mixe, trop fort j'avais même pas fait gaffe sur le coup, j'avais bien vu la différence de forme des noix entre le central et avant/arrière mais court/arrière, long/avant, ça pas capté Shocked Shocked !!!

Donc démontage des 2 trains plus les diff avant et arrière, super une vis de foiré sur chaque (2/8vis), pas de vis a tête plate ds mon stock sauf 1, dc rachat vite fait de 10 vis, remontage de tout ce jolie monde...

même type de pb avec les suspensions, j'ai pas fait attention aux montage mais la aussi court et long, bref erreur de débutant, a vouloir aller trop vite...

Donc réception des 4 pack d'accus, essai du nouveau chargeur ultramat 18, avec le stress que un des packs gonfle mais de ce coté la tout va bien.

Mon premiere essai ds la rue (bitume) IMPRESSIONNANT affraid affraid un avion de chasse, la sauce que ça a, de mi gaz a plein gaz elle part en travers c vraiment un truc de dingue bounce bounce

Mon gros soucis c la piste tt a paray vielle poste, je crois quelle est fermée, j’espère pas définitivement mais déjà depuis un bon moment il y a des gros tas de terre sur la petite piste en vu d'une rénovation proche mais y a 2 semaines je suis allé faire un tour et y a même de l'herbe sur la piste 1/8 bizarre pourtant il mes semble que c'était ouvert au moins en juillet, a voir...

Donc pour la 2 eme sortie pareil bitume et un peu herbe et au bout du 2éme accus la poisse mon pneu arrière droit c décollé, trop de patate Very Happy , obligé d'arrêté Sad Sad

Reste plus qu'a recoller mon pneu et surtout croiser les doigts pour qu'il y es du soleil ras le bol de cette pluie surtout le weekend.

Le moteur chauffe a 53°C avec 28/30°C dehors, couronne 46 pignon 18, je referais d'autre test pareil pour les accus +/- 20min d'autonomie.

Bref que du bonheur, vivement les premiers essai sur piste bounce bounce

ipone

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