Presentation de mon rc8be

bonjour,

je commence RC, et j'hésitais avec un MP9E. je voudrais savoir si un rc8be neuf est une bonne affaire pour 300 euros livré.
car ce modèle me plait bien et à ce prix là cela me semble convenable.
car il y a le rc8.2e plus recent mais plus chere et la différence de prix a mon niveau est elle significative ( je suis super débutant )
cordialement.

salut je roule en rc8b-e.
la voiture est trés solide mais un peu lourde.
le rc8.2-e est une évolution. elle est un peu moins lourde et semble plus facile. c'est ce que dise les tops pilotes mais je ne suis vraiment pas sur qu'à notre niveau cela se voit.
le vrai plus à mon avis c'est le nouveau support moteur qui permet un réglage de l'entredent plus facile. utile si tu changes souvent de pignon.

Sinon tu as un kit rc8 a convertir en brushless a 189€ chez speed rc je crois.

Avec un kit de conversion pas trop cher cela peu etre une bonne chose

je me suis lancé
ce sera un RC8BE commandé a l'instant ( 275 euros )
il fallait bien ce décider un jour
a +
surtout quand il faudra m'aider
encore merci pour les conseils

Cool, tu as le lien ?

Je vais y jetter un oeil

la bonne nouvelle

je viens de passer commande chez MEZISTORE
la voiture est à 289 euros
avec un code réduction sur le net -5%
ce qui fait la voiture à 275 euros

la mauvaise

c'était la dernière

petite correction
le site est MEZIGSTORE avec un G
petite question
dans la boite y a t'il les pneus ?
et le necessaire en graisse et huile ?
merci

Pas de pneu dans un kit à monter ,des jantes oui sûrement,pour le huiles tu peux en avoir quoi que ,il existe trop de viscosité donc à acheter séparément tu peux avoir un petit pot de graisse noir team asso fourni avec ,une fiole de graisse pour amorto ou différentiel est en moyenne à 5€

j'ai acheté un truggy neuf de chez asso (legrand frére du buggy) et dans la boite je confirme qu'il y a bien les jantes mais pas de pneus.
par contre asso fournit les huiles d'amortisseurs et de différentiels.

merci pour vos réponses

il faut que j'achète

la mousse ( c'est vendu par 4 ? )

http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=34001S&type=204&code_lg=lg_fr&num=15

et les pneus ( je pense que c'est la paire )

http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=AKA14001MX&type=417&code_lg=lg_fr&num=12

je pense que c'est compatible !

petit conseil pour commander demain

le boitier de programmation

http://cgi.ebay.fr/HOBBYWING-RC-Model-2-in-1-Professional-LCD-ESC-Program-Box-PC566-/390399491962?pt=FR_YO_Jeux_RadioComRobots_VehiculesRadiocommandes&hash=item5ae59f7f7a

avec le moteur

http://cgi.ebay.fr/LEOPARD-Model-4074-KV2000-4-Poles-Brushless-Motor-IM142-/390313935407?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item5ae086022f

le variateur

http://cgi.ebay.fr/HOBBYWING-XERUN-Competition-RC-Brushless-Motor-150A-ESC-Speed-Controller-SL241-/390419233487?pt=FR_YO_Jeux_RadioComRobots_VehiculesRadiocommandes&hash=item5ae6ccbacf

je pense que l'essemble est compatible car j'ai deja vu cette configuration, par contre je voulais être bien sur de mon coup avant de commander que cela ira bien sur le rc8be

merci

pour moi ça roule

salut
chez wartelle tu as le leopard a 74€ pour info
envoie des photos dès que tu peux car je remonte un rc8be en ce moment et j'ai ce moulin avec le même esc

Pour les pneus je prend des 6miks déja collé vu le peu de differencede pric entre collé et non collé

Tu vas voir le rc8be est un tres bon buggy

Je te conseille de prendre un combo directe chez wartelle

Pour 10 euros ca vaut pas le coup de commander sur ebay, en plus tu l'auras dans 2-3 jour contrer 2-4 semaines de chine , sans compter la douane

Par contre verifie qu'il soit bien fermer mon leopard a tendance a s ouvrir

J'ai un 4068-4100 Kv sur une buggy de 3k8 ca va nikel, 60 degres en 13 dents

Fais gaffe au nombre de dent que tu met , trop de dent ca chauffe est moteur peter. Moi perso 13 dents pour le moment vu mon niveau ca suffit

La vitesse sert a rien si tu maitrise pas, tu verras ca pousse bien les brushless

ok merci
la bête est commandé et je devrais la recevoir la semaine prochaine.
pour ce qui est des photos, j'en posterais dès le montage fini
mais comme c'est ma première cela sera long
de plus je suis absent 2 semaines prochainement...............
oui tu as raison autant commander chez wartelle
a+

pat99 a écrit:
Par contre verifie qu'il soit bien fermer mon leopard a tendance a s ouvrir

il s'ouvre par ou?

Les vis du capot devant se devisse ca fait bizarre !!

Hors sujet : Je vois sur ta signature que tu as une flysky c'est la meme que la :

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__16199__HK_GT3B_AFHDS_2_4ghz_3_Channel_Radio_System_.html

En ai tu content ?

pour récapituler mon matériel:

radio SPEKTRUM DX3E ( 45 euros )
servo futaba brushless BLS452 ( 82 euros )
chargeur HYPERION EOS0606I ( 50 euros )
voiture RC8.BE ( 275 euros )
combo hobbywing + carte de programmation 150A / 2000 KV (159 euros ) car plus de leopard mais pour un débutant je pense que çà suffira !
pneu 6 mik ( 34 euros )
ACCU SOFT-CASE 14.8V 5100 45C 4S ( 89 euros )
pigon module 1 ( 10 euros )
plaquette équilibrage et rallonge ( 10 euros )

ce qui nous fait donc un total de 750 euros environ
un gros budget mais il faut savoir ce faire plaisir
vivement que tout çà arrive...............

merci de vos conseils car çà avance

pat99 a écrit:Les vis du capot devant se devisse ca fait bizarre !!

Hors sujet : Je vois sur ta signature que tu as une flysky c'est la meme que la :

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__16199__HK_GT3B_AFHDS_2_4ghz_3_Channel_Radio_System_.html

En ai tu content ?

oui trés content, aucun défaut particulier pour le moment hormis la fonction chronomètre que j'aimais bien sur mon ancienne radio qui n'est pas présente sur celle ci.
rapport qualité/prix au top et recepteur supplémentaire pas cher.
je conseil de faire la modif pour mettre un lipo à la place des piles quand même, c'est plus pratique et plus sure!

C'est bien la meme que la hobbyking dans le lien ?

m.renaut a écrit:pour récapituler mon matériel:

radio SPEKTRUM DX3E ( 45 euros )
servo futaba brushless BLS452 ( 82 euros )
chargeur HYPERION EOS0606I ( 50 euros )
voiture RC8.BE ( 275 euros )
combo hobbywing + carte de programmation 150A / 2000 KV (159 euros ) car plus de leopard mais pour un débutant je pense que çà suffira !
pneu 6 mik ( 34 euros )
ACCU SOFT-CASE 14.8V 5100 45C 4S ( 89 euros )
pigon module 1 ( 10 euros )
plaquette équilibrage et rallonge ( 10 euros )

ce qui nous fait donc un total de 750 euros environ
un gros budget mais il faut savoir ce faire plaisir
vivement que tout çà arrive...............

merci de vos conseils car çà avance

Pas mal, par contre un seul accu ?

Je te conseille d'acheter une sonde thermique, cela te permetra d ajuster au plus sur le nombre de dent de ton pignon. Le brushless ca craint qu'une chose la chaleur.

Les Xerun sont bien aussi ne te fais pas de soucis. Vu le prix des tekins et des castles , il y a deja largement de quoi s amuser.

oui c'est juste les autocollants qui changent

oui c'est vrai, un seul accu çà fait juste mais ce n'est que pour débuter
en ce moment chez wartelle pas trop le choix dans les accus
donc je ferais une commande le mois prochain pour en avoir un deuxième

Coucou mon amiche !

sais tu qu'il y a d'autres magasins que Wartelle en france pour trouver des lipos 4s ? lol !
regarde un peu sur le net je suis sur que tu trouveras ton bonheur.

A pluche !

oui merci, je sais bien qu'il n'y a pas que wartelle
mais leur prix sont compétitif
mais mon budget du mois est consommé
donc l'achat attendra.................

salut
bon j'ai reçu les colis et j'ai encore commandé deux autre batteries KYPOM 5200mha 35C 14.8V
comme çà, maintenant il y en a 3
j'ai commencé à monter le buggy
le plan est très claire
et c'est très agréable a faire et de bonne qualité
sauf la partie différentiel pour laquelle je suis bloqué
soit je suis vraiment pas doué, soit les clés fournie sont merdique.........
sur le diff avant et arrière j'ai abimé une tête de vis avant d'avoir fini de serrer
clé a 6 pans pas très pratique pour forcer ( il faut que je trouve un petit embout 6 pans en tournevis )
donc comme je suis tatas
démontage très long des diff avec perçage des têtes de vis pur récuper les pièces
et bien sur, obligé de commander 2 corps de diff car les vis sont reste piègé dans le platique
pas de bol j'ai tout récupéré sauf le corp en plastique
bon c'est pas le prix que cela coute (4.20 euros pièce et 3 euros de vis ) mais c'est que je suis bloqué..................
allé a+ car çà va resté comme çà, les vacances approches

Avec une bonne pince étau, tu dois pouvoir sortir les vis du plastique
Juste en te prenant sur le bout qui dépasse (épaisseur de la couronne)

non pas assez d"épaisseur
dommage

Bonjour à tous,

Cà y est la voiture est fini. Le servo de direction et l'esc sont réglé.

Je voulais donner mon modèste avis de débutant sur mon premier modèle en kit.

Je trouve la notice très bien faite et explicite et l'enssemble est très facile à monter et de bonne qualité.

un conseil pour les novices comme moi : investir dans des tournevis de précision de qualité et abandonner les petites clés a laine d'origine.

reste plus qu'a charger mes lipos quand je receverrais ma plaque équilibrage que j'attends depuis 1 mois ( domage ).

bon c'est vrai que quand les cartons arrivent (voiture, moteur, esc, télécommande.......)

on ce dit qu'est ce que l'on va faire de tout çà





puis après il faut bien attaquer

donc on commence



et on continu



et puis on termine





je voulais vous faire partager le plaisir que jai eu a monter la voiture et vous remercie de tous vos conseils précieux qui mon vraiment bien aidé !

le forum est très bien fait et les gens sympathiques !

les photos de la carrosserie arriveront bientôt car elles sont parti chez Julien

a+ pour mes premier tour de roue

Très beau châssis

Fait en sorte que tes fils moteur ne bouge pas trop car ce sont des fils " dure " donc en bougeant certains risque de casser il y aura donc plus de courant dans moins de section de fils et la tu va griller ton moteur

ok merci du conseil

çà y est les premiers tour de roue sont fait
pas trop habitué à la puissance, çà déménage quand même
petite question
j'ai voulu testé sur un parking en bitume a coté de chez moi,
du coup j'ai usé le train de pneu avant juste au milieu et pas sur les cotés
en roulant les pneus arrière retaient bien plat alors que les pneus avant se gonflaient !
et la voiture se cambre a l'accélération.
cela provient il d'un réglage d'amortisseur pour mieux répartir l'adérence ? ( je sais le bitume c'est nul mais c'était un galo d'essai 1/2 pack )
merci pour vos conseil
a+

A l’accélération ta voiture se déleste vers l'arrière, c'est normal. Du coup les pneus avant sont moins en contact avec le sol donc plus de pression avec le sol (on a l'impression qu'ils gonflent).
Durcis un peu tes amortos

ok merci
j'avais visser d'un cm a l'avant et à l'arrière
mais un peu au hazard
combien as tu fais sur ta voiture à l'avant et à l'arrière ?
y t'il une répartition a faire ( plus dur devant que derrière ou l'inverse ? )
a+

Salut
Ce n'est pas en compriment les ressorts que l'on durci les amortos
Cela monte juste l'assiette de la voiture
Concernant la centrifugation des roues av, c'est parce que tu as le dif central trop mou et du coup, toute la puissance part dans les roues qui motricent le moins, mais ce n'est pas sur le bitume que cela ce règle
Cherches une fiche de réglages pour le type de piste que tu utilises

Voici les explications de l'influence des différents réglages sur une voiture
http://bca.pagesperso-orange.fr/reglages.htm

salut,

voila un autre (pdf) qui pourrait t'aider.
Notamment 2 - 3 paragraphes sur les amortisseurs : ICI. Dureté, ressort, position, différence avt ar...

@+

merci
les liens sont très intéressant et j'en apprends beaucoup.
mais je pense que je vais déjà m'amuser un peu avec, avant d'attaquer des réglages comme çà (différentiel et autre réglage fin ).
je viens juste de finir de la montée et roulé 1/2 accu
donc je vais d'abord me faire un peu la main ..............
j'habite en haute normandie et il y a deux pistes près de chez moi.
vous les connaissez peut être ? ( gonfreville l'orcher ou bien gruchet le valasse ).
si quequ'un connait ?
merci et bonne soirée.

m.renaut a écrit:mais je pense que je vais déjà m'amuser un peu avec, avant d'attaquer des réglages comme çà (différentiel et autre réglage fin ).
je viens juste de finir de la montée et roulé 1/2 accu

Sans parler de différentiel ou de réglages fins, grâce aux 2 liens, tu peux faire quelques réglages châssis simple : compression du ressort, position des amortos sur les triangles, sur les supports, inclinaison, devant, derrière, devant par rapport à derrière, etc...
Je suis pilote loisirs, mais je me souviens avoir pris une après midi avec le pdf que je t'ais passé afin de faire varier les réglages amortisseurs d'un extrême à l'autre, et de constater le changement sur le comportement du buggy. Même en y connaissant pas grand chose, j'ai vu des différence et j'ai pu ainsi faire un réglages qui me convenait.

Le problème dont tu as parlé (centrifugation, cabrage...) relève surement d'autre chose que de simple position d'amortisseur (cf. oldschool), mais tu peux commencer par là!
Aussi attends de rouler autre part que sur route pour voir.

@+ et amuses toi bien

merci du conseil
a+

solution rapide aussi incline un max tes amortos: encrage le plus pres des roues sur le triangle et en haut encrage le plus a l'interieur.
D'origine les ressorts noirs sont très soft

bonjour
merci du conseil
je ferais mes réglages quand je recevrais la carrosserie, comme cela je pourrais rouler dans la terre et les graviers.
a+

Salut, tout d'abord félicitations pour ta voiture très bon investissement, si tu compte rouler sur terrain plus que sur le parking je te conseil effectivement de coucher au max tes amortos sur les triangles comme le disait mkl31 mais en revanche ne pas trop les descendre sur le support amortisseur car plus ils sont bas moins tu aura de directivité en virage donc plus la voiture aura du mal a tourné, bien que le rc8be est un rayon de braquage important. Pour le réglage des amortisseur sur le terrain met les de manière a avoir les triangle horizontalement car plus la voiture est basse et mieux est son comportement car son centre de gravité est abaisser et plus tu accrochera... Voilas bon roulage

merci du conseil
je ferais ces réglages dès réception de ma carrosserie
et je vous ferais un retour sur tout çà
encore merci a+

salut les gars
julien a fait mes carrosseries
elles sont superbe ( question de gout )
en tout cas le travails est parfait
encore merci julien













allé hop je vais tester les réglages que vous m'avez conseillé
et un dernier petit conseil
mon accu touche la carrosserie et vous ?

a+

yep ça rend tres bien monté
bon roulage

oui met du scotch la ou ca touche sinon la peinture va partir

Rehausses tes plots de carro pour ne plus que cela touche

ma question peut sembler bête
mais vous les avez relevé comment les plots ?
démonter l'avant pour remonter celui à l'avant ?
et percer pour celui arrière ?
vous avez fait quoi sur la votre ?
merci