Question température

Bonjour,

Hier j'ai effectué ma premiere sortie avec le Nexx8 qui est équipé d'un controleur Hobbywing 120A et moteur Leopard 4068 2220Kv. La voiture et le combo marchent vraiment bien, par contre, je trouve que le moteur chauffe quand même, au bout d'un pack, je suis au grand max a 71°, j'ai diminué le punch, de 5 je suis passé a 1 Niveau température, sa n'a pas trop bougé. Que puis-je faire pour baisser en température sachant que je suis en pignon de 13 dents et couronne 46 dents ? Faut-il baisser le pignon ou doit-on changer quelque chose dans la programmation du controleur ?

Merci

Moi ça ne me paraît pas si énorme que ça...

Perso avec un 6S 1400Kv sur mon buggy en plein été, je culminais aux alentours de tes températures Max en fin de pack.

Après avoir ajouté un radiateur passif LOSI sur mon moteur, samedi, après chaque pack j'ai relevé environ 58-59°C Max.
Mais là s'arrête la comparaison car il n'a pas fiat plus de 23°C samedi.

Quoiqu'il en soit, Il vaut mieux laisser refroidir le moteur entre 2 packs.

Après, faut voir ce que les copains en pense et si ton moteur est bien dans un bon flux d'air.

4068 2220Kv etant un peux plus petit que le 4074, c'est normale qu'il chauffe un peux.

faut voir si ta carro est bien aéré,
a combien as tu réglé ton timing?

est ce que tes pneus accrochent bien?

merci pour vos réponses, pour la carro c est celle du Nexx8 difficile de faire des aérations j avais pensé mettre un ventillo sur le moteur mais lequel choisir ...

Le timing est d'origine je n ai pas encore toucher a ce paramètre.

Pour les pneus oui sa accroche bien j utilisais ce week end sur piste poussiéreuse les 6Mik Joker en 15/25 il faisait 21°.

Sinon j avais pensé a baisser d une dent le pignon moteur, car j ai une très bonne pointe (je double les Hobbywing 150A 2200Kv, et j ai une super reprise )

merci

J'avais le même LEO (4068) et aussi des problèmes de chauffe (+90°C) ! Le moteur est un peu petit...

Il faut absolument ouvrir ta carro, ça aide bcp (-10/15°C) et j'ai mis aussi un radiateur passif Losi et plus de problème !! Comme ça tu pourras garder ta bonne pointe !

Tu peux toujours baisser un peu ton timing... mais commences par aérer ta carro

Oublie les ventilos, aucun modèle ne résiste à la poussière et ils tombent en panne assez vite.
avec Boub : Il vaut mieux combiner un rad passif avec ailettes le tout avec un bon flux d'air, ce sera largement plus efficace.

ok, je vais regarder comment aéré la carrosserie car sur le nexx sa va pas être évident

Essaies un truc dans le genre, c'est super efficace :


Et n'oublies pas que l'air doit pouvoir sortir aussi

Boub78 a écrit:Essaies un truc dans le genre, c'est super efficace :


Et n'oublies pas que l'air doit pouvoir sortir aussi

ça a l'air efficace mais c'est surtout bien Vilain

Je dis pas le contraire

Mais après faut faire un choix : l'esthétique ou cramer son moteur !?

y'a ceux qui préfèrent admirer leur voiture à l'arrêt et ceux qui roulent sans tout rôtir !

Et je te rassure, ça se voit pas !

C'est un aérofrein c'est ça j'ai bon ???

Tant que c'est efficace et que cela te convient moi je dis ça le fait !