Projet 1/8 piste BL

Bonjour à tous,
J'ai comme projet pour la saison 2013 de me mettre au 1/8 Piste BL pour rouler sur la piste de mon club, le RACG (lien du site pour voir la piste: http://www.racg-club.fr/webcam.html)
J'ai repéré une annonce sur Leboncoin, mais vu que je ne connais rien à cette catégorie, j'aurai besoin de vos avis sur celle-ci: est-ce une bonne affaire, connaissez vous ce châssis (points faibles, points forts...) et est ce que ça conviendrait pour mon utilisation ?? (je pense faire quelques courses mais pas plus de 5 car je tourne aussi en TT 1/8 BL
Je suppose qu'il y a moins de frais d'entretient en piste qu'en TT non ? (casses de pièces, pièces d'usure...)
Le lien de l'annonce: http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/371148937.htm?ca=22_s
Voilà merci d'avance pour vos avis
A+

Adrien

le prix est raisonnable,mais le gars raconte tout de même pas mal de conneries sur l'autonomie aussi bien en brushless qu'en thermique alors ça risque de partir en brioche quand on commence a raconter des mensonges c'est rare que ça se termine bien.
Dans ton club a grenoble ,il y a des gars qui roulent en brushless,demandes a willy il doit les connaitre

Merci pour ta réponse.
Tu penses donc que ce n'est pas une bonne idée de faire affaire avec ce gars ?
Oui j'ai vu des gars qui tournent en Bl au club mais en 1/10. Par contre je ne connais pas Willy...(il est sur le forum ?)
Et donc niveau autonomie ça tourne plutôt autour de combien de temps ?(1 plein de thermique par ex)
merci

1 plein en thermique en course c'est entre 4mn30 et 5mn30 alors si vraiment il faisait aussi longtemps avec un accus pareil,il ne devait pas être violent sur les gaz.
willy bestel ,c'est le barbu aux grands cheveux blancs qui habites je crois a l'entrée du circuit,parles de lui a des membres du club tout le monde doit le connaitre et lui est au club depuis des années et il y avait un certain monetto qui avait une 950 brushless

On merci, je verrai.
Et sinon pour en revenir à l'annonce, la MRX4 est elle un bon châssis ? (pour débuter et pouvoir bien progresser)
Y'a t-il besoin d'un gros budget pour l'entretient: pièces d'usure du style courroie, pneus, carrosseries,... ??
Et est ce que c'est une bonne affaire ou je peux trouver bien mieux ?
Merci.
À+

PS: j'ai quelques précisions concernant l'annonce: le moteur à 20 packs, les accus 10 chacun et il n'y en a enfait que 2 car il a du en vendre 1 à part.
Il affirme que la voiture n'avait pas beaucoup tourné avant la conversion et seulement 20-30 packs après.

la mrx4 c'est ce que l'on a et en brushless ça donne ça en 6s

https://www.dailymotion.com/video/x9z1e2_mrx-brushless-2_auto

le prix est raisonnable pour l'ensemble,après il faut savoir pour le combo si rien n'a chauffé,pour les pneus c'est une vingtaine d'euros les 4 et les courroies sur ebay tu en trouves a pas cher en corée
le moteur est un 1512 et il n'y a pas la boite a vitesse alors j'ai quand même peur que le moteur ai du mal a emmener un bon rapport pour la piste de grenoble et si les accus n'ont pas beaucoup de c je pense que des 3000ma pourraient bien chauffer

Ok merci.
Au pire j'ai mon combo mamba 2200 kv que j'utilise en TT donc jepourrait mettre le mamba sur la mrx4 avec le Leopard 1512 sur le 808 ça le ferait je pense ! De toute façon je peux pas tourner avec les 2 en même temps
J'ai des 4S aussi en 5000 mAh 35-70 C donc avec tout ça j'espère que ça pourrait le faire non ?

oui ça pourrait le faire puisque le 2200 c'est celui que j'ai sur la vidéo en 6s c'est très puissant,en 4s n'espères pas pouvoir lutter avec les gros thermiques de ton club

Ouai, mais le 2200 en 5S pour commencer et ensuite le 2650 pour plus de pointe mais à contrôler niveau chauffe.
Merci pour ces conseils !
Et sinon niveau pignon moteur, il faut avoir quoi en stock pour la MRX4 ?
J'attends des news du vendeurs (photos des pièces vendues avec: pneus, carros, courroies...) pour décider si je la prend ou pas.
Je vous tient au jus !

bonsoir à tous,
j'ai donc reçu ma MRX4 !!
Je suis en train de la démonter entièrement pour tout vérifier et changer les courroies mais j'ai un problème: la courroie avant neuve que j'essaie de monter ne rentre pas dans la poulie dentée....alors que l'ancienne courroie était plus fine
que faut-il faire ?? recouper la courroie ???
Merci de vos réponses
A+

Adrien

elle est trop large?n'essayes pas de la rétrécir car elle ne tiendra pas le coup après,si tu veux en racheter a pas cher je te passerais un lien en corée