Lipos et Vario cramė ?

Salut a tous

J'ai 2 probleme.
Donc tout d'abbord, quand j'accelere, ma voiture avance mais fait un bruit bizarre et force enormement.
Elle ne roule presque plus.
J'ai l'impression que mon pignon et ma courone n'entraine plus la barre qui y a vers l'avant.
Ensuite, j'ai mal mis mes fil (rouge sur noir, noir sur rouge)
Et sa a donc crame. Ma soudure est reste dedans et je l'ai retire (brule le doigt)
Donc ma question c'est : Va falloir que je rachete un vario et une lipo ? La garantie va marche ?

Merci.

Ressoude ... et test avec une lipo en bon état voir si le vario fonctionne toujours
à moins qu'il y est un risque de tout re-cramer

J'ai essaye de le remettre et le vario tourne .
Maintenant mon fil de lipo et tout casser ..
Et la prise tien plus

Qu'appelle-tu fil tout casser...???

Ben j'ai tailler le bout de mon fil pour pouvoir y rentre le bout que l'on rentre dans les batterie.
(Dsl je n'ai pas beaucoup de vocabulaire, dsl de complique la chose)

En gros y'a juste une soudure à faire??? Bon dsl je quitte pour ce soir jme lève à 4h, quelqu'un d'aure prendra surement le relais...

je pense que si tu nous mets des photos, cela nous aideras a bien comprendre!!

Je ne peu mettre de photo dsl.
Mon pere m'a sorti la machine a soudure ..Cette aprem j'essai..
Rien n'a l'air d'avoir crame , je pense que je l'ai enleve au bon moment (pour le malheur de mes doigt)
Et pour le probleme de transmision ?

Probleme d'entre dent ou peut etre que quelque chose bloque un cardan

wesk31 a écrit:Salut a tous

J'ai 2 probleme.
Donc tout d'abbord, quand j'accelere, ma voiture avance mais fait un bruit bizarre et force enormement.
Elle ne roule presque plus.
J'ai l'impression que mon pignon et ma courone n'entraine plus la barre qui y a vers l'avant.
Ensuite, j'ai mal mis mes fil (rouge sur noir, noir sur rouge)
Et sa a donc crame. Ma soudure est reste dedans et je l'ai retire (brule le doigt)
Donc ma question c'est : Va falloir que je rachete un vario et une lipo ? La garantie va marche ?

Merci.

je dirais, achete toi des gants pour ne pas bruler
c'est quoi le matos : marque, type
si ta barre n'entraine plus ... change la, faut pas se laisser emmerder par une barre
si tu as branché ton lipo à l'envers: c'est mort pour ton contro

donc pour résumer il te faut une nouvelle barre, un nouveau contro, des prises pour ton lipo au fil cassé et un dico (ça peut servir pour bien te faire comprendre la prochaine fois)
bon courage

wesk31 a écrit:Je ne peu mettre de photo dsl.
Mon pere m'a sorti la machine a soudure ..Cette aprem j'essai..
Rien n'a l'air d'avoir crame , je pense que je l'ai enleve au bon moment (pour le malheur de mes doigt)
Et pour le probleme de transmision ?

t'as pas une machine à faire des photos ??

Alors.
J'ai pense a une entre dents mais la voiture recule normalement ..
On voit vraiment que sa entraine le derriere mais pas l'avant.
Sinon la soudure n'a pas marche
Sinon le contro marche j'ai l'impression car j'ai vaguement reussie a le faire tourne ..
J'ai pas de machine a faire des photos (Dsl)

La soudure tu as fait à l'étein et avec du produit ?

Salut à toi, pas bien facile de tout comprendre, en tout cas il y a dans ton cas beaucoup de choses à revoir sur ton chassis, mais si tu nous explique pas plus précisemment tes problèmes, on va avoir du mal pour t'aider man, moi je te conseille vivement, soit de te rapprocher d'un mag ou tu as acheter ton matos, soit de faire voir ton chassis a un connaisseur en la matière, bon courage.....

Je ne veux pas etre pessismiste mais une invertion de polarité ça pardonne rarement.

Un vario endomage peux presenter plusieurs symptomes, marche avant ou arriere hs, marche par accoup.

Je te conseille d'enlever les pignons et de tester ton moteur a vide dans un premier temps, regarde si ton vario ne chauffe pas.

J'ai peter deux vario en inversant les polarités , le premier vario faisait fonctionner le moteur par accoup. Le deuxieme vario semblait n'avoir subit aucun dommage sauf qu'il a pris feu sur une grosse acceleration.

Pour eviter les inversions de polarité j 'ai mis un gros scotch rouge à l'endroit ou on branche le rouge (je suis en hard case). Depuis plus de soucis

Vario mort !!!
De la grosse fume dans tous le salon ..
Donc bon je vais dans un mag quand je pourrai.
Donc la soudure est "repare" donc on a fait un essai.
La transmission parait bonne mais bon vario Hs ..
La garantie peu marche si je leurs dit que c'est moi qui les foire ?

Au moins on sait le problème....
Normalement ils ne prenent pas si c'est toit quoi à fait griller le vario...

A mon avis, c'est mort, c'est quoi la marque de ton vario

Hobbytech 80amps.
Au pire j'attend noel et je rachete.
Mais j'ai peur pour ma lipo surtout.

le lipo, resiste mieux que le contro.

Ha, merci.
Mais Elle a fonctionne .. puisque quand je branche sa flamme.

Ouais, ça va durer moins longtemps que les impots .....il faut quand même prendre certaines précautions avec les lipos, ça peut cramer,ou exploser, un conseil je vois que tu utilises des 3s avec ton moteur 2350 kv, passes au 4s rapidement man, le 3s n 'est pas adapté pour ton moteur et ta voiture

Salut

je pense que le meilleur conseil qu'on peut te donner a ce stade-la c'est de te rapprocher du magasin qui t'a vendu ce matos et de leur demander de l'aide, plutot que de passer par le forum, on a tous debute un jour... internet ne resout pas tout, contrairement a la croyance populaire de 2012, par contre maintenant tout le monde a acces a des batteries assez puissante pour faire un incendie consequent...

vive 2012!

Bon courage,
Paul

Lonestar a écrit:Salut

je pense que le meilleur conseil qu'on peut te donner a ce stade-la c'est de te rapprocher du magasin qui t'a vendu ce matos et de leur demander de l'aide, plutot que de passer par le forum, on a tous debute un jour... internet ne resout pas tout, contrairement a la croyance populaire de 2012, par contre maintenant tout le monde a acces a des batteries assez puissante pour faire un incendie consequent...

vive 2012!

Bon courage,
Paul

Effectivement.
Je pense a passer en 4s.
Mais je sais ce qui vaut mieux le coup.
Je la vend et je rachete une meilleur ou j'a achete un bon contro ainsi que de bonne lipo et un bon chargeur ?

Achète un bon contro ainsi que de bonne lipo et un bon chargeur
Au pire, après tu pourras revendre ton châssis et t'en racheter un autre

Ouai mais si j'essai de la vendre comme sa ..
Mais deja je vais voir la garantie, si sa marche tant mieux sinon je verrai

wesk31 a écrit:Ouai mais si j'essai de la vendre comme sa ..
Mais deja je vais voir la garantie, si sa marche tant mieux sinon je verrai

La deuxieme solution est sans doute la mieux, la premiére évites, maintenant que tout le monde connait le problème et surtout comment tu l'as utilisé, ton acheteur va forcement se retrouver avec du mauvais matos et ça pas bien

Je l'ai bien utilise.
Seul, une mauvaise manip ..
Si c'est repare .. Ya plus rien.
Elle est en parfaite etat.

Coucou mon amiche !

si tu veux mettre une petite annonce il y a un onglet PA en haut à droite ,
A pluche !

Salut Magic,

Merci a toi mais j'attend encore un peu

Mon vario est parti en Garantie et mon problème de transmission n'était qu'une histoire de frein fillet