mini eight de spokmen

spokmen a écrit:test cet aprem de la futaba vraiment bien par contre les piles était chargé a bloc et au bout de 10 min a peine alerte de batterie faible est ce normal?
c'est des piles rechargeable 1,2v 2600mah il en a 4

donc si quelqu'un connait la raison !!!!

Elle devait être mal chargée.
Perso j'ai des 2500 mah et la même radio que toi, j'ai tenu une journée de course entière avec. Et j'ai roulé avec deux modèles programmés.
C'est quoi la marque de tes accus?

avec ma 4pl et des simple
4x1.5=6V
4x1.2=4.8V et çà c'est moins bien mon spok !!!!

Mes accus sont des gp 2700 nimh mais j'avais vu des piles 1,5v mais en rechargeable faut que je retrouve les miennes sont plus toutes jeunes aussi c pour ça qu'elles durent pas longtemps.

impossible tous les accus en nimh sont 1.2V l'élément !!!

Jai refait un test rechargé a fond a peine allumer lalarme s'est mis en route aussitot . Je dois avoir une ou plusieur deffectueuse. J'ai tester la fin de course sur l'accelerateur c'est genial je peux enfin laisser mon fils appuyer tous seul sur la commande et a fond je l'ai brider a 40/100 avec une batterie 3s c'est la seul qui me restait chargé, et franchement elle etait tranquil.

d'ou l'importance d'avoir une radio qui tienne un minimum la route !

C claire .dis moi jabber c'est ta nouvelle becane?

oui c'est elle   

Je connais pas la moto rc mais j'ai l'impression que c'est une marque assez haut de gamme non?

on peut dire çà a 1000€ le châssis sans pneus et sans carrosserie

A ouais qd meme lol c'est papa noel qui te l'a offrtllol

mais non, le père noël n’existe pas !! mon spok!!

Par contre j'ai lu sur la notice de futaba que le receppteur ne devait pas etre coller au moteur a cause des inference ou vibration tu n'as pas eu de soucis ?tu n'as rien mis entre les deux?

pas de soucis
il est pas loin du moteur mais il ne le touche pas

Faut que je mette un db face j'en ai pas encore mis mais a la limite avec scratch au moins que je veux le retirer pour demonter ou nettoyer je dois pas recoller a chaque fois

Tu me tiendras au courant si il y a une amicale en 2014 pour qu'on remettent ça cette année en mini eight

Ouais t'inquitete pas .la je viens de m'inscrire pour 2014 j'attends mon badge pour aller sur la piste vu que ça a changer ce n'est plus une clef mais une carte pour ouvrir le portail.puis je vais surement me prendre une puce rc4 comme ça j'aurais la mienne perso ,vu qu'a la derniere course il ne donnais pas de puce. Mais je te tiens au courant de la prochaine course

petite question j'ai 2 batterie en 3s 1400 mah et 1500mah ,

combien de temps faut il les décharger avec une ampoule pour que je puisse les mettre en stockage ou repos ?

Normalement c'est avec le chargeur que tu les mets en mode stockage.
Perso je tenterai pas le coup de l'ampoule.

10 -15 minutes

Mon chargeur ne fait pas le mode stockage

Merci blo

Nouvelle vitesse atteinte 45km/h sur 100m. va falloire que je trouve une sacré ligne droite pour atteindre 80km/h en 3s d'apres losi enfin 45mph.

La vitesse c'est bien mais est ce que tu t'es amélioré en pilotage ?

Je te rassure c'etais pas sur aec c'etais dans la rue.pour le moment j'ai pas mon badge pour ouvrir le portail je vais essayer cet aprèm si ya quelqu'un rentrer.

Depart pour aec

2pack sans casse session sympa piste super glissante.bon entrainement pour gerer la puissance et les glissade

Est il dangereux pour la mécanique de retirer le différentiel arriere pour mettre la voiture en 4x2 mode traction ?

Suite a la casse de nouveaux du xelorin je me suis pencher du coup vers le velineon. Test ce matin avec pignon traxxas 16 dents et couronne 62 dents tres deçu! Vitesse de pointe pas terrible et acceleration bof! Je m'attendais a mieux par rapport au xelorin . Mais je me suis aperçu que mon slipper etait desserer , je n'ai pas retester. Je ferais un autre essais sur maisons alfort. Par contre la voiture est tres bruyante depuis le graissage de mes diff av et ar avec de la graisse rouge au teflon de decathlon et des satellites en 3000 et 5000 a l'av.

Par contre j'ai reçus mes outils hudy et je suis pour le moment tres satisfait.

Par contre j'ai grippé mais 4 roues enfin les roulents pour mieux les nettoyer que dois je faire .je sais que wd 40 c mauvais mais si je les trempe dans de l'essence ou du fioule est ce que c'est moins maivais?

perso je fais: déflasquage (ce sont des flasques caoutchou), puis acétone, puis graisse puis reflasquage.
Apres s'il sont flasqués métal, acétone puis WD40.
a+

Oula j'ai pas dacetone puis j'evite les produit a forte odeur a cause d'allergie.ya ppas d'autre produit plus commun

Ah parce que le fioul ou l'essence ça sent pas fort ? je vois pas grand chose d'autre, c'est ce que la plupart recommande... tu peux tj essayer l'essence...

Je connais pas l'acetone ,je sais pas si c odorant ou par rapport au fioul ou l'essence.j'ai souvent des controle de la pmi et ils sont assez stricte sur les produits du genre a domicile quand on garde des enfants

le white spirit c'est bien car comme c'est gras, le graissage se fait automatiquement.

V essayer Oki .par. Contre je trouve pas le probleme avec le velineon sur mon esc d'origine en 16x62 acceleration bof et vitesse de pointe pourris comme elle etait bridé je suis en 2s j'ai testé en en 3s et c'est pas terrible nan plus la voiture ne cabre meme pas meme en 16x62

Sur l'esc j'avais retirer la marche arriere et. J'ai voulu tester en reactivant la marche. Arriere et ça avais l'aire mieux mais j'etais en fin de 2s donc pas plus vraiment tester parcontre j'ai limpression que La marche arriere est plus rapide que la marche avant.

T'as pas un problème de sleeper? Parce que avec un moteur équivalent et des 1/10e je dois bien prendre 60 en 2s et 80 en 3S.

Nan le sleeper est bien régler mais tu sens qu'elle est coupé en pleine acceleration j'ai l'impression d'etre en nimh

recalibre ta radio avec ton esc
c'est la fin course plein gaz qui n'est pas bonne et enlève le réglage pour ton fils    

Fin de course j'ai verifier je suis a 120/100 ou meme 100/100 .je vais regarder pour recalibrer sur la notice

Mon mn8 a tendance a faire du cogging je crois que c'est Ca. Elle a tendance quand j'accelere a fond a ralentir puis d'un coup elle repart très fort.cela se produit quand je test la 3s car c'est la seul batterie qui me reste une 1300 nanotech de turnigy en 25- 55c on me la prêter. Le moteur est le velineon 380 et l'esc un ezrun 35a mon rapport pour le moment est 16x60.je me suis aperçu sur traxxas que mon rapport était trop court pour le velineon et qu'il fallait au moins du 19x58. Est ce que cet accoups proviendrait de mon rapport beaucoup trop court? Ou si c autre chose?
Mon esc est en timing 0 et ma courbe sur 4 c'est le timing motor je sais plus

Mon timing est a 0 et mon punch est sur 4 sachant qu'il peut aller a 9 mais la 3s c'est pas terrible j'ai pas envie de la bousiller plus de souvenir avec mon hardcase du b4 en 2s je n'avais pas cette à coup donc c bizarre. Pourtant la 3s était chargé.
Donc est ce que c mon rapport qui est exessivement trop court ou mon punch un peu trop faible ou autre?

Merci d'avance

1300 25C ça me paraît très léger pour ce combo. j'ai la même config et mon 3s 1800 30c ça lui tire un peu sur la tronche.
Ça vient peut de là tes trous à l'accélération.

quand j'ai finis ma batterie elle est un peu chaude mais l'esc et le moteur sont tiede.

et parcontre par la suite de roulerais en 2s et je sais pas combien mettre en rapport avec la couronne de 58 ,je voudrais au moins avoir la pointe et l'acceleration du moteur d'origine car avec le pignon de 16 le velineon mouline et se traine par rapport au moteur d'origine. et meme si je peux gagner un peu en pointe sans perdre en acceleration je suis pas contre. pour infos je roule sur une piste tt moquette donc qui accroche et qui a pas mal de bosse donc faut pas qu'elle galère a ce niveaux la.

voici le lien pour telecharger en français le ratio du velineon du e revo de traxxas

il faut regarder le tableau a la page 24 avec la couronne utilisé et le pignon utilisé. en regardant bien a l'origine apparement le rapport est de 28x50 et avec une batterie nimh ça marche bien fort.donc après je sais pas si ça représenteras la meme chose si on met ce rapport avec le mn8.
mais en 58 on peut pas mettre un pignon de 19 max après ça passe plus. et je sais pas en 2s ce que ça représenterais! si vous avez moyens de tester avec la couronne de 58 du pignons 17 a 19 ça m'interesse car je n'ai que 15,16,26 et 28 et 30 en pignons 48DP.

merci d'avance.

Ben moi je roulais en 56 21 et ça envoyait très fort au démarrage et j'avais une très bonne pointe avec les roues d'origine. Aujourd'hui roule en 55 17 ou 18 avec des roues de buggy 1/10 et ça va nickel.
Pour les batteries j'ai du 2200 40 et 45c j'ai aucun souci.
Je pense que pour la moquette tu peux mettre 18 ou 19 et bien régler le slipper (ça aide pas mal ça niveau chauffe).

oki merci !

et la ta config c'est bien en 2s?

et tes batteries c'est du hobbyking? parce que 2200 mah ça me parait gros pour que la carrosserie passe!