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recherche de puissance et vitesse

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Message par sebastienbrunet Lun 11 Mar 2013 - 23:18

Bonsoir a tous
toujours a la recherche de performances hors normes tout en restant dans le raisonnable, j ai étudié pas mal de config su la base de mon chassis tekno v4 mp9:
a l heure actuelle je tourne avec un leopard 1800kv, un esc sct pro 120A et des lipos kypom 4s 5200mah 35c, pignon de 18t
j ai envie d une config plus hard et je vous propose l association suivante :
controleur hobby 150A, moteur hobby 2250kv sensored, accus kypom 6s 3200mah 35c, pignon de 18t
qu en pensez vous ? niveau performance je n ai pas de doute que la voiture va tourner tres fort, je voudrais votre avis sur la viabilité du montage.
merci d avance
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Message par thomassss Lun 11 Mar 2013 - 23:34

Euh.. Quel est le but de faire de la vitesse avec un mp9 qui est un tt 1/8 après avoir fracassé ton portable et ta voiture tu veux une plus grosse config pour rouler vite?

Prend une piste 1/8 ou une rally game ,mais au prix du Kyosho tu vas vite en avoir marre de dépenser des dollars pour "rouler plus fort" surtout avec cette
Voiture

J'avais vu ton post avec ton tel pour mesurer la vitesse de ta voiture ,bilan ça ta coûté une blind mais la je capte pas trop

Elle aime les bosses ta voiture .... Pas le goudron et les trottoirs
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Message par thomassss Lun 11 Mar 2013 - 23:37

Et pus oubli ton moteur 2250kv et les accus 6s ça va pas le faire
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Message par Fredetsylvie Mar 12 Mar 2013 - 7:15

C'est du delire cette config!
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Message par sebastienbrunet Mar 12 Mar 2013 - 9:18

bonjour,
oui vous avez raison , je me rends compte que le seul resultat que j obtiendrai, c est un crash encore plus gros que celui de lundi dernier. je vais me contentai de ma config actuelle, peut etre changer le moteur pour un leopard 4082 2000kv, cela me donnera du couple et un peu moins de chauffe je pense. le tout en 4 s biensur. mon contro en 120A est suffisant pour ce type de moteur?
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Message par pat99 Mar 12 Mar 2013 - 12:52

4082 c'est gros c 'est lourd pas adapter à ton mp9 je pense.

Prend un 4074 ou 4274.

Et pourquoi pas un 2200KV, cela fonctionne bien en 4s, je suis passer de 2000Kv à 2200Kv. J'ai vu une net difference dans l'acceleration de la ligne droite.
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Message par sebastienbrunet Mar 12 Mar 2013 - 13:05

Oui je n y avais pas pensé. Je vais regarder chez wartelle ce qu il a en 2200 kv. Wartelle m a envoyé un message et m a dit que 2250kv en 6s c est beaucoup trop.
J ai trouve une petite application sympa pour android qui calcul en fonction des choix moteur, couronne, pignon et accu, la vitesse theorique.
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Message par carino Mar 12 Mar 2013 - 13:35

pour ma part, j'attends le 4082 leopard mais si j'ai bien lu il a une consommation max de 140A.
ton controleur ne supportant que 120A risque de faire la gueule.
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Message par pat99 Mar 12 Mar 2013 - 13:49

en 2200Kv tu as le leopard et le mamba.
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Message par sebastienbrunet Mar 12 Mar 2013 - 14:24

suis allé sur le site de wartelle.
le mamba est tres cher.
chez leopard en 4074 il n y a que 2150 kv maxi, est ce que ca irai.
sinon il y a le hobbywing 4274 en 2200kv avec capteur mais je ne sais pas ce qu il vaut.
qu en pensez vous?
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Message par pat99 Mar 12 Mar 2013 - 14:57

Es tu pressé ? si non va faire un tour sur ebay.

En ce qui concerne le hobbywing, cela n'est pas un mauvais moteur. Cependant je note 2 "defaut".

Roulement petit et plus fragile que sur leopard ou mamba
Les cables sont tres rigide et ont parfois tendance à s abimer (enfin c 'est plus esthetique qu'autre chose , un peu de gaine thermo ....).

C'est quoi ton appli android ?



Fais gaffe prend bien un 74mn minimum, tu as des 68mn (ca chauffe plus) chez leopard.
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Message par sebastienbrunet Mar 12 Mar 2013 - 15:37

Oui j ai vu sur ebay mais la chine... j ai souvent commandé la bas et vu la différence de prix avec wartelle je prefere jouer la sécurité. J aime bien la notion de capteur meme si je n ai pas testé de moteur non équipé. Oui j ai vu le moteur en 68, je fais attention a bien prendre un 74. Il y a aussi les 82mm , wartelle me dit qu un 2000kv 4082 est un jon choix aussi.
L appli est rc car gearing, a voir si les atios correspondent. On peut d ailleur créé un profil entièrement parametrable.
Bon sur le fond, est ce que je prends un 4082 en 2000kv ou un 4074 en 2200kv?
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Message par Lonestar Mar 12 Mar 2013 - 16:37

Salut

tu n'as pas la bonne voiture. Si tu veux un dragster, achete un dragster, ou au moins une voiture de piste. Toi, tu as un TT, un TT c'est fait pour bien rouler sur une piste TT. Ce que tu demandes, c'est comment transformer to Land Cruiser en 911, et ca, c'est pas le but.

Pour finir... arrete d'exploser des GSM en bas de chez toi et va rouler sur un circuit approprie, avec des trajectoires "obligatoires", et a mon avis la tu vas comprendre que ton buggy va bien assez vite comme ca Wink

a+
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Message par pat99 Mar 12 Mar 2013 - 16:47

Je suis entierement d'accord avec lonestar, hormis dans la ligne droite je suis jamais à fond.

Go en TT c'est le top, sa saute , sa derrape, sa glisse , ca part en tonneau et sa finis sur le toit.

Un vrai bonheur.

Si tu reste sur le goudron tu devrais convertir ta buggy en rallygame avec la carro qui va bien, enfin c'est dommage de convertir un mp9 techno rc ainsi.

Satisfait ta bete go sur une piste .. Prend une license et tu verras ce que c'est le pilotage, ce n'est pas de la vitesse.

Je ne sais pas si cela est ton cas mais je ne comprend ceux qui investisse autant dans un buggy competition pour rouler en bash ou sur du goudron.
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Message par sebastienbrunet Mar 12 Mar 2013 - 18:13

je comprends votre point de vue ,le TT c est fait pour rouler sur une vrai piste digne de ce nom. Il y a un club satisfaisant mais un peu loin en km (35 tout de meme). Je vais me renseigner pour la licence et j y consacrerai un peu plus de temps. j ai fait de la piste 1/8 il y a quelques années, c est peut etre pour ca que je recherche autant la performance. mea culpa je vais donc deja faire tourner ma mp9 dans de bonnes conditions apprendre les regles du brushless et on verra ensuite.
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Message par pat99 Mar 12 Mar 2013 - 19:38

On l a ramené sur le bon chemin, perso je fais 40km pour aller rouler sur une piste. Mon mugen et mon t4 ne tourne plus que sur des pistes.

Au passage j'ai fait de sacré economie en casse, un cailloux sur la trajectoire ou une racine qui depasse, y en a pas sur les pistes ( y pas de trotoir aussi)
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Message par sebastienbrunet Mar 12 Mar 2013 - 20:09

C est clair, pourtant ca ne fait qu une semaine que j ai eu le crash je devrai en tirer les consequences. J attends les beaux jours et je prends la licence promis! Pour infos la piste se trouve a saveuse dans la somme si vous connaissez.
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Message par thomassss Mar 12 Mar 2013 - 20:35

Et ça coûtera moins cher en Tél portable pirat

Et puis il y a une bonne ambiance dans les club et tu pourras sûrement avoir de bons conseils pour ton mp9

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Message par sebastienbrunet Mar 12 Mar 2013 - 20:58

oui heureusement que je suis assuré sinon ca fait une grosse claque.
pour les cubs je connais deja un peu les avantages j ai pratiqué le tt de 91 à 95 et la piste de 2000 à 2006. Merci pour les tuyaux, je vous teins au courant pour le club.
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