lipo qui gonfle ? config ?

Salut je me pose la question pourquoi mes lipos gonfle ?

Sur la configuration moteur 2650 kv . vario Hobbywing 120a. Pignon 15
batterie Nano 3 s 5000 mh 30-70c sur Hyper tt10

Je précise que les batteries me gonfle pas sur mes autres voitures et que je n'ai jamais eu de problème avec les nano

Personne pour me renseigner ? Merci

Ton cut off est à combien?

Pas de problème de cut off en fin de session les batteries sont à 3,4 V par cellules

A lire ta config il ne devrait pas y avoir de problème. A moins que tes accus ne soient de mauvaise qualité et ne donnent pas les C annoncés. Sur ce point je laisse les pro s'exprimer car je ne connais les nanos que de nom.
Sinon est-ce qu'il n'y a pas un problème mécanique qui ferait que ça force?! Ton moteur chauffe? Ton vario?

baroudeur84 a écrit:Pas de problème de cut off en fin de session les batteries sont à 3,4 V par cellules

Tu mesure la batterie à 3,4 volt à vide, elle doit donc descendre plus bas en charge.
Dis nous à combien et ton cut off et on pourra alors t'aider.

Bonjour,

Pour un lipo en 6 S il faut que le cut off soit à combien ?

3,2*6

Merci.
Je vais vérifier.

Mon contrôleur est effectivement réglé sur 3,2.

J'ai vérifié au début du chargement sur un lipo et le chargeur affiche 3,70 par élément.

Au niveau timing il faut que je règle le contrôleur sur quoi avec un xerun 150A et leopard 4074 ?

cutoff beaucoup beaucoup trop bas si a vide apres un run chaque cellule est a 3.4V... J'ai mon cutoff a 3.6V/cellule depuis quelques temps et j'ai l'impression que mes packs ne s'en portent que mieux. De toute facon, deja a 3.6V ca n'avance plus assez pour se faire "plaisir" (et ca decroit tres tres vite).

Bonus tip: en loisir, le secret c'est de ne pas "taper" dans les packs. Essaie de rouler, disons, 2/3 de l'autonomie que te permettent tes packs. Si tu peux rouler 24mn par pack, mets toi un chrono et a 16mn arrete tout meme s'il reste encore du jus dans les packs.

Timing sur le Xerun avec un Leo en 3S: aucune idee, desole.

Bonne continuation
Paul

Je vais voir pour modifier afin d'atteindre 3,6V.

Pour le Timing, pas grave si tu n'as pas d'idée mais pour info je suis en 6S pas en 3S.

Merci.

Les leopard chauffe avec un timing fort.
Il te faut 0 ou 3,75°

tnerual a écrit:Je vais voir pour modifier afin d'atteindre 3,6V.

Pour le Timing, pas grave si tu n'as pas d'idée mais pour info je suis en 6S pas en 3S.

Merci.

desole j'ai confondu avec la personne qui avait ouvert le post - en 3s, lui...

Pas de soucis Lonestar, c'est moi qui me suit immiscé dans ce post....

Fredetsylvie a écrit:Les leopard chauffe avec un timing fort.
Il te faut 0 ou 3,75°

Sur mon contrôleur pour le timing j'ai un réglage de 1 à 7 mais pas de virgule et je suis à 5....

tnerual a écrit:Pas de soucis Lonestar, c'est moi qui me suit immiscé dans ce post....

Fredetsylvie a écrit:Les leopard chauffe avec un timing fort.
Il te faut 0 ou 3,75°

Sur mon contrôleur pour le timing j'ai un réglage de 1 à 7 mais pas de virgule et je suis à 5....

when everything else fails, read the instructions...  

Ça doit etre le réglage 2.
Regarde sur la carte de réglage

Bonsoir,

Pour la carte de réglage Hobbywing je n'ai pas de notice.

Je vais essayer avec le réglage 2.

A suivre.

C'est ecrit sur la carte non?

Non c'est un boitier électronique, pas une carte.

Alors je ne sais pas

Bonsoir,

Une photo, une !



En même temps j'ai trouvé dans le boitier de programmation la fonction timing, c'est juste le choix de valeur qui m'interroge.  

Moi j'étais à 5 et je suis descendu à 2 mais je n'ai pas encore essayé ce réglage.

A voir après essai....

Sans deconner les gars... c'est marque dans les notices... faut juste les lire.

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