réparer un fil moteur abîmer

Hello,

une ouverture de carro a fait une méchante entaille dans la gaine de mon fil moteur, seulement là où c'est placé, à la naissance du fil, il est très courbé et je n'arrive pas mettre de la gaine thermo et je voudrais une réparation costaud siou plait et il faudrait p'tet que je tourne mon moteur d'un quart de tour, il sera prêt du cardan mais ne recevra plus en cas de réception sur le dos?





merci de vos conseils,

Nico'

Du moment que la partie métallique n'est pas trop abimée c'est pas grave. Moi je mettrais du chaterton (scotch isolant électrique), j'en ai mis par endroit sur mes fils pour les protéger de la carro, ça tient bien.

De la gaine thermo ira bien aussi.

Nico' a écrit:Hello,

une ouverture de carro a fait une méchante entaille dans la gaine de mon fil moteur, seulement là où c'est placé, à la naissance du fil, il est très courbé et je n'arrive pas mettre de la gaine thermo et je voudrais une réparation costaud siou plait

merci de vos conseils,

Nico'

Salut, pourquoi tu n'arrives pas à mètre de la gaine thermo?

Salut,

la gaine thermo se retracte tellement que tu peux mettre la taille au dessus si ca ne rentre vraiment pas

Exact la meilleure réparation sera la gaine thermo.

salut
il y a un post sur ce sujet, avec sebichat il me semble qui avait eu le même problème.
il me semble qu'il avait démonté l'arrière avec la partie en caoutchouc noir pour mettre de la gaine thermo et ensuite avait tout remonté.

démonter l'arrière j'avais essayé sans jamais y arriver..

pour la gaine thermo j'ai bien conscience que ce serait le meilleure solution mais comme c'est une partie très courbée du fil, même si je la positionne nickek avant de chauffer quand elle se rétracte elle n'est pas super placée, je vais réessayer en coupant un bord de biais, pour épouser le départ tordu du fil.

sinon pour le moteur il vaut mieux le tourner d'un quart de tour?

merci de vos réponses les gars

Salut

J'ai déjà démonter l'arrière mais pour raison autre pensant que j'avais un CC et donc j'avais remplacé toutes les gaines thermo à l'intérieur mais je déconseille fortement car la flasque arrière est collé avec une sorte de résine qui maintient en même temps les fils du coup ça m'avait enlevé un bout de gaine thermo

pour le moteur tourne le 1/4

pour moi 2 couche de gaine thermo sans éssayé de lui donner une forme, tu laisse ton fil droit et tu chauffe ça ira tout seul sauf si ta gaine est un poil trop grande en pliant ton câble ça ira pas bien

Un petit exemple de protection, la gaine est doublée pour plus de protection.

ah oui la carrément les 3 fils sont pris en même temps.

moi je comptais en mettre que sur le blanc?

voilà j'ai mis la gaine thermo ( 3 couches) , le soucis que j'avais c'est que quand le fil est vertical c'est impec quand il prend sa courbure il y a un bout à l'air, mais bon déjà je vais le tourner d'un quart et ça à l'air bien protégé maintenant.

Impecable comme ça

merci

, c'est pas nickel mais ça ira bien

c'est tourné d'un quart de tour mais ça passe pas loin du cardan

utilise les autres trous sur ton moteur

la tête du moteur n'a que 4 trous donc c'est soit comme ça soit comme avant par contre je pense que tu veux dire de tourner la tête du moteur, ça j'ai remarqué qu'en retirant les 3 vis de la tête on peut remettre la tête dans 3 positions différentes donc décaler les 4 fameux trous de fiaxations du moteur, aller j'essaie, merki !

Voilà ça fait une position intermédiaire entre le 2 d'avant, y a plus qu'à essayer maintenant...

Salut,
faites tourner le capot avant de votre moteur d'un quart de tour pour éviter que les fils ne gênent et ne viennent se couper sur une partie du châssis ou de la carrosserie, j'ai eu le même problème, sur une (grosse) réception de saut un des fils a touché le bossage de la bavette et s'est coupé, du coup j'ai coupé les fils à raz et j'ai tout recâblé en fils noirs.
Je déconseille ce genre de modifs à ceux qui en savent pas parfaitement souder ou qui sont mal équipés car c'est galère!! J'ai fait des photos, je tacherai de faire un post quand j'en prendrai le temps .
@+