808 2009 BL plasma monster et moteur Neu 1512 1700kv en 5s

Le poids de ton chassis associer à ton petit neu t on permit d arriver à ce splendide resultat je crois,comme je ne connais pas le plasma monster je ne vois pas trop ou tu aurais pu avoir un soucis sinon ...

Mais ce n est pas cool pour toi ! surtout quand on connait le prix de ton matos !!!

ALX a écrit:Le poids de ton chassis associer à ton petit neu t on permit d arriver à ce splendide resultat je crois,comme je ne connais pas le plasma monster je ne vois pas trop ou tu aurais pu avoir un soucis sinon ...

Mais ce n est pas cool pour toi ! surtout quand on connait le prix de ton matos !!!

là où je comprends pas c'est que l'année dernière et début de cette année en 4s, donc un ampérage plus élevé, j'ai pas eu de soucis.

je ne sais pas ce que tu en pense, mais je reste sur mon idée que, quand il y a eu le court circuit sur le moteur cbracing 1512 2100kv, le contro en pris un coup et à rendu l’âme hier ?

Dans tous les cas,l electronique à ses raisons que la raison ignore ...

il ne faut pas parfois pas chercher plus loins...

Des rares fois ça crame et on y peux rien, défaut de fabrication... Ou peut être que le coup du moteur cbracing ça l'a bien entamé...

Je dirais pareil que Nuz.
Reste plus qu'a trouver un contro rapidos....

JSR74 a écrit:Je dirais pareil que Nuz.
Reste plus qu'a trouver un contro rapidos....

Salut, pour le contro c'est bon j'ai installé le MMM v3 de mon XT8 sur le 808, puisque hier je me suis pas arrêté sur le plasma fondu !!!

suite au "cramage" du plasma, je sort le truggy impeccable pendant 5 minutes et sur un petit freinage "craque" le couple conique de la cellule arrière !!

et la série continue puisque aujourd'hui après avoir nettoyer le buggy et installé dessus le MMM, j'ai voulu allez rouler un peu avec le 6 roues, résultat un servo de direction avant HS !!

c'est bon là j’arrête, je sais pas si je vais ressortir une voiture avant d'être arrivé à Vers pour la RCX !!!

LOL alors la c'est la gigne

Si ça se trouve t'es hyper chanceux, ça aurait pu être bien pire que ça... Ton accu aurait pu prendre feu et cramer totalement ton 808... Alors reste positif !

nuz a écrit:Si ça se trouve t'es hyper chanceux, ça aurait pu être bien pire que ça... Ton accu aurait pu prendre feu et cramer totalement ton 808... Alors reste positif !

oui c'est vrai aussi vu sous cet angle !! sur tout que l'accu a bien gonflé aussi sur le coup !!

Salut,
sympa la nouvelle config, ça a de la gueule ce petit Neu, c'est vrai qu'il parait minuscule avec ses 61mm de long et 310g mais c'est un moteur magique, ça marche d'enfer et le rendement est énorme, j'ai le même en 1475Kv et 6S, j'en suis ravi !!
Pour le Plasma il avait du prendre un pêche et a lâché plus tard, ça arrive avec les fets, ils ne grillent pas forcément de suite, il partira au SAV et en fonction de la réponse, réparable ou pas je t'arrangerai du mieux que je pourrai comme toujours .

Salut,

après une éternité sans faire avancer ce post me revoila.

En fait depuis le "cramage"du contro, je n'ai eu aucun problème particulier. Les seules pièces qui ont cassées ce sont 2 roulements de couples coniques un à l'avant et un à l'arrière.

Ah si j'allais oublier: une chape de direction cassée et un triangle avant sérieusement voilé à la RCX Cup mais vu ce que le 808 à pris ce WE là c'est pas grand chose je trouve

Le gros changement vient d'arriver: Un moteur tenshock 6 poles X802 1850kv:

voila quelques photos pour le comparer au neu 1512:




au niveau du poids:
- 328 gr avec lesprises pk 6.5mm pour le neu 1512


- 388 gr sans prises mais avec 4 fois plus de longueur de câbles pour le tenshock x802


Voila pour le moment, la suite au prochain numéro ( plus rapidement que les autres )

allez op je dettere , ce test de moteur il va bien ?