Mugen MBX6 Eco by Jérèmy

C'est bien gentil de ta part, mais je suis pas le seul à dire qu'il y à largement mieux, si tu as bien lu...
Un pilote connu, est sponsorisé pour rouler avec cette marque, ça lui coute rien de rouler avec, donc forcement il va pas dire que c'est de la merde !

Mais comme je t'ai dit, essaye, tu verras par toi même...

Adrien

j'aurait plutot prit les bandit ou les joker vu ta piste ...

janoob62 a écrit:

Jérémy89 a écrit:je connais un pilote connu

je le connais pas moi = )

Adrien = Arrête, tu me saoule ; bah si , si ce serais de la merde ça ferai longtemps qu'il ne roulerai plus avec ces pneus..

T'a pas trop d'avis subjectif toi

Tang = Euh ce pneus est plus adapter à ma piste que les joker si tu regarde bien les tableaux d'utilisation

Keskidit lui...
Tu semble parler de choses que tu ne maîtrise pas...
Si tu lis bien là encore, tu verras que j'ai jamais dit que c'était de la merde, juste qu'on fait largement mieux pour le même prix !
Pour moi ça fait pneus, après à notre niveau j'ai envie de dire qu'avant de trouver les bons pneus, va falloir apprendre à piloter, donc ça nous suffira largement, mais quand tu essaye autre chose, c'est le jour et la nuit, en tout cas ça a été le cas pour moi, et d'autres.

Je reste libre d'intervenir, que ça te plaise ou non, tu me dois le respect, molo avec tes propos, ça fait déjà deux deux fois, si c'est pas trois.

Adrien

Adrien74 a écrit:Keskidit lui...
Tu semble parler de choses que tu ne maîtrise pas...
Si tu lis bien là encore, tu verras que j'ai jamais dit que c'était de la merde, juste qu'on fait largement mieux pour le même prix !
Pour moi ça fait pneus, après à notre niveau j'ai envie de dire qu'avant de trouver les bons pneus, va falloir apprendre à piloter, donc ça nous suffira largement, mais quand tu essaye autre chose, c'est le jour et la nuit, en tout cas ça a été le cas pour moi, et d'autres.

Je reste libre d'intervenir, que ça te plaise ou non, tu me dois le respect, molo avec tes propos, ça fait déjà deux deux fois, si c'est pas trois.

Adrien

Largement mieux au même prix je suis pas sur, mais je veut tester c'est pour ça que je l'ai pris

Euh ouais, t'achète un truc a 40 euros et on te dit que c'est nul..

Salut

J'ai roulé cet AM, et un triangle avant de cassé net, mais j'ai pris un énorme choc, je l'ai repris chez mon vendeur qui a la piste 9E les deux, je remonte ça et je roule 6 pack nickel depuis que j'ai changé la position de l'ackermann et mes pneus KHI en médium après 6pack pas d'usure et conduite top ! je recommande

Ah ouais, t'as vraiment dû y aller super fort pour le pêter !
Bon c'est vrai que c'est pas ce qui coûte le plus cher.
Tant mieux qu'il n'y ait rien d'autre de cassé.
J'ai pas compris pourquoi tu as changé la position de l'ackermann ?
Tu veux dire que tu as changé les points d'attache ?

Tu as mis en position le plus en arrière possible ?

Tu as gagné quoi au final ? ça braque mieux ?

Adrien

Le problème, c'est que tu as changé 2 réglages en même temps
Du coup, tu ne sais pas si c'est les pneus ou l'ackerman qui améliore le comportement

Jeslee +1 a écrit:Ah ouais, t'as vraiment dû y aller super fort pour le pêter !
Bon c'est vrai que c'est pas ce qui coûte le plus cher.
Tant mieux qu'il n'y ait rien d'autre de cassé.
J'ai pas compris pourquoi tu as changé la position de l'ackermann ?
Tu veux dire que tu as changé les points d'attache ?

Pas tant que ça mais sur un mauvais choc ..

Parce que quand j'arrivais dans les virages ça m'allais pas, et la j'ai un truc qui braque super bien en entrée de virage
Oui sur la barre il y a 3 positions différentes, je suis à celle du milieu.

Adrien = Non au milieu
Oui voila c'est plus précis.

Oldschool = Oui, mais ça se sent à l'accroche quand même !

Effectivement le point d'accroche de l'Ackerman est au milieu par défaut sur le MBX-6 ECO.

Jeslee +1 a écrit:Effectivement le point d'accroche de l'Ackerman est au milieu par défaut sur le MBX-6 ECO.

Ah non mon Jeslee tu te trompe ah pour une fois!

Justement je l'ai changé pour le milieu, d'origine il était vers l'avant j'en suis sur et certain

Mea Culpa tu as totalement raison Jérémy !
Tu es bien sympa d'avoir ajouté le "pour une fois" car je me trompe souvent.
J'ai revérifié sur les premières tofs de mon 6 et effectivement, l'Ackerman est fixé d'origine sur les fixations les plus à l'avant.
Le pire c'est que lorsque j'ai démonté et remonté mon MBX-6, j'ai mis l'Ackerman avec les fixations au centre ... mais sans ressentir un changement particulier sur le braquage... C'est vous dire ô combien je suis nul en pilotage....

Lol Jeslee j'ai hâte de découvrir tes prouesses en vrai... vivement aout...

Plus sérieusement, j'ai suivi les réglages de Mr Savoya, et lui il a mit la fixation la plus en arrière possible !...

Faudra que j'essaye à l'occas', enfin pour l'instant il fait pas beau...

Adrien

Méfies toi qu'un modo ne passe pas par là et te modifie ton pseudo en Jeslee -1 à force

oldschool2l170 a écrit:Méfies toi qu'un modo ne passe pas par là et te modifie ton pseudo en Jeslee -1 à force

Ah bon t'as vu passer des modos toi sur le fofo ??
Pinaise tu fais bien de m'avertir je vais me méfier désormais...

Adrien74 a écrit:Lol Jeslee j'ai hâte de découvrir tes prouesses en vrai... vivement aout...

Heu je ne sais pas si il faut vraiment que je t'encourage à attendre de me voir "piloter"...
Ahemm comment dire, tu vois le style de pilotage de Savoya ?
Ben c'est clairement pas ça !

Pas grave je ferai la voiture balais à la RCX mais j'ai tout de même hâte qu'on se retrouve tous là bas !

Jeslee +1 a écrit:Ah bon t'as vu passer des modos toi sur le fofo ??
Pinaise tu fais bien de m'avertir je vais me méfier désormais...

Non j'en ai jamais croisé, mais je fais gaffe
Je regardes avant de me connecter

Adrien74 a écrit:Plus sérieusement, j'ai suivi les réglages de Mr Savoya, et lui il a mit la fixation la plus en arrière possible !...

Renaud, c'est la position avant qu'il utilisait

oldschool2l170 a écrit:
Renaud, c'est la position avant qu'il utilisait

Et donc, je suis un boulet...

Du coup je vais pouvoir voir ce que ça change au moins...

Adrien

J'ai déjà fait bien pire

Jeslee +1 a écrit:Mea Culpa tu as totalement raison Jérémy !
Tu es bien sympa d'avoir ajouté le "pour une fois" car je me trompe souvent.
J'ai revérifié sur les premières tofs de mon 6 et effectivement, l'Ackerman est fixé d'origine sur les fixations les plus à l'avant.
Le pire c'est que lorsque j'ai démonté et remonté mon MBX-6, j'ai mis l'Ackerman avec les fixations au centre ... mais sans ressentir un changement particulier sur le braquage... C'est vous dire ô combien je suis nul en pilotage....

Oui , car sinon ça voudrais dire que mon MBX6 était mal monté ouf ^^ !



Perso je préfère ce réglage, je ne le change pas car ça risque d'être trop précis après

ben écoute demain j'essaye, je te dirais ce que ça fait de passer de tout derrière à tout devant !

Adrien

Salut tout le monde !!

Après un peu d'absence, je reviens.

Voila le travail ^^

Rooohhhh super chouette Jérémy, tu l'as super bien préparée et optimisée, tout est parfaitement rangé moi je dis BRAVO !

Très joli petit support maison, tout en bois à l'ancienne !

on dirait que tu as abandonné les art....

Jeslee +1 a écrit:Rooohhhh super chouette Jérémy, tu l'as super bien préparée et optimisée, tout est parfaitement rangé moi je dis BRAVO !

Très joli petit support maison, tout en bois à l'ancienne !

Merci , ouais ça marche fort et c'est jolie que demander de plus ? !!
Oui, le support va nickel et cout 0E ^^

Adrien : Oui et non, je savais que les Bandit était nickel, je les avais testé l'été dernier donc j'en ai repris, mais les A.R.T m'ont fait 35 packs sans s'user donc très bon rapport qualité prix

Très joli tout ca Jérémy, c'est quoi ton léopard? 4074, 4082? 2000 ou 1400kv? Ta carrosserie est bien sympa aussi, moi je roule toujours en mode transparent pour l'instant^^ la flemme de peindre, en plus que j'ai po trop de goût artistique...

Sauron a écrit:Très joli tout ca Jérémy, c'est quoi ton léopard? 4074, 4082? 2000 ou 1400kv? Ta carrosserie est bien sympa aussi, moi je roule toujours en mode transparent pour l'instant^^ la flemme de peindre, en plus que j'ai po trop de goût artistique...

Ahah, mon Léopard est un 2000Kv 4074 de chez Totof international ^^ je reste en 4S, du moment que ça roule , pourquoi changer ?

Oui elle claque à mort en vrai, ah bon tu roule sans peinture pour l'alléger

Ton moteur Xerun t'a lâché pour que tu rachète un léo 2000kv?

Sauron a écrit:Ton moteur Xerun t'a lâché pour que tu rachète un léo 2000kv?

Ouaip, une aprèm au club rien de spéciale et d'un seul coup je sens que le moteur ne réagis plus correctement ; je vais voir et la pignon qui force et tout et tout, je démonte rotor H-S et intérieur un peu aussi, vu qu'il avais facile 150 packs, j'ai changé

AHAH !

La mienne est dans l'état inverse !
A nous 2 on peut p'être avoir une voiture qui roule...

Qu'est ce qui arrive à ton mbx jérémy ??
On ta tout volé ?
Ta voulu l’alléger un max ?

Et toi jeslee ??
ta tout récupéré le matos de jérémy

Je suis perdu moi

Jeslee +1 a écrit:La mienne est dans l'état inverse !
A nous 2 on peut p'être avoir une voiture qui roule...

Ah ça sent la prépa RCX CUP .

Ta photo me fait rire

Clecle72 : Non il attends une c'htite option , ouais la c'est 2kg500 en moins

Jérémy89 a écrit:

Jeslee +1 a écrit:La mienne est dans l'état inverse !
A nous 2 on peut p'être avoir une voiture qui roule...

Ah ça sent la prépa RCX CUP .

Ta photo me fait rire

Pas encore mon ami !!!!!!
Là elle est en attente de son nouveau corps d'amortisseur avant droit (qui ne devrait plus tarder) et j'en profite pour refaire rapido les roulements et contrôler la transmission.

Je ferai ensuite un ptit refresh juste avant la RCXP Cup !

J'en connais un qui attend son nouveau support moteur renforcé de la mort qui tue... Est-ce que je me trompe Jérémy ??

Jeslee +1 a écrit:

Jérémy89 a écrit:

Jeslee +1 a écrit:La mienne est dans l'état inverse !
A nous 2 on peut p'être avoir une voiture qui roule...

Ah ça sent la prépa RCX CUP .

Ta photo me fait rire

Pas encore mon ami !!!!!!
Là elle est en attente de son nouveau corps d'amortisseur avant droit (qui ne devrait plus tarder) et j'en profite pour refaire rapido les roulements et contrôler la transmission.

Je ferai ensuite un ptit refresh juste avant la RCXP Cup !

J'en connais un qui attend son nouveau support moteur renforcé de la mort qui tue... Est-ce que je me trompe Jérémy ??

Ah ouais c'est vrai c'est ça de trop bien conduire, on fait pas d'erreur

Non tu te trompe pas du tout !!

Bon, pour s'occuper on va faire une vente aux enchères, départ a 0,5 centime qui dit mieux ^^

Tu veux dire que tu nous file 0,50cts € pour reprendre tes supports ??
PAS ASSEZ CHER MON FILS !!

Jeslee +1 a écrit:Tu veux dire que tu nous file 0,50cts € pour reprendre tes supports ??
PAS ASSEZ CHER MON FILS !!

Ouaip c'est la crise par chez nous

Qui c'est qui a reçu son support moteur de la mort qui tue un max ?? !




La suite demain !

??

Trop top !!!
BOn ben c'est dommage tu ne vas plus jamais avoir de problème de support moteur désormais...
T'as pas peur de désormais t'ennuyer avec une voiture aussi fiable ??

J'suis bien content pour toi, monte nous ça avec soin...

Jeslee +1 a écrit:
T'as pas peur de désormais t'ennuyer

il se traine a se point le mbx6 eco ??

/

Jeslee +1 a écrit:Trop top !!!
BOn ben c'est dommage tu ne vas plus jamais avoir de problème de support moteur désormais...
T'as pas peur de désormais t'ennuyer avec une voiture aussi fiable ??

J'suis bien content pour toi, monte nous ça avec soin...

Ouais, envoie en 5 Jours le top !!

Si, Je vais m'ennuyer sans casses

T'inquiète pas, je vais bien monter ça tranquil

Jannoob (le noob ) Et le JQ il sent bon ?

Ouf ! ben moi je m'ennuie pas avec les casses... moi qui me disait

que c'estait pas normal je me suis gravement planté

Bref..sinon vous avez combien de casse par semaine ?

50 --60 ? 60-70 ? 80-90? pour moi 3 minimum...

ok.je sors

LOL les casses c'est pa scompliqué, dans 99% des cas c'est la faute du pilote (et je suis BIEN placé pour le savoir).

2 règles simples :
- Bien préparer son véhicule entre chaque run (vérification du bon fonctionnement de toute la chaîne de transmission - roulements, diff, pignons - vérification du bon serrage de la visserie etc...).
- Piloter propre (c'est là que je coince perso... Hahhaa).

La dernière sortie a été un carnage pour moi (1 corps d'amortisseur avant déformé et le support de triangle arrière en alu fendu).
Va falloir que j'apprenne à piloter un jour quand même...

Mistercarbon99 a écrit:Ouf ! ben moi je m'ennuie pas avec les casses... moi qui me disait

que c'estait pas normal je me suis gravement planté

Bref..sinon vous avez combien de casse par semaine ?

50 --60 ? 60-70 ? 80-90? pour moi 3 minimum...

ok.je sors

Eh ben ça dépend combien de packs on roule

OK, si je comprend bien c'est minimum 25 casses par packs ?

Mistercarbon99 a écrit: OK, si je comprend bien c'est minimum 25 casses par packs ?

Jeslee oui