MBX6e by tnerual

Je vais regarder ces bagues demain.
Si je ne vois pas je reviens sur le forum.
Merci

Bonsoir,

Toutes les bagues sont déjà à l'arrière du triangle.

Qu'est-ce qui est le plus simple ensuite à essayer ?

Ce que disais Seb, le point d'encrage sur l'ackerman

C'est difficile de t'aider sans savoir tes réglages actuels
Communiques nous les et on pourra plus facilement voir sur quoi travailler

Pour les réglages actuels je ne sais pas quoi te dire j'ai reçu la voiture d'occasion en l'état et je n'ai touché à rien.

La barre akerman est sur les trous les plus à l'extérieur.

tnerual a écrit:Pour les réglages actuels je ne sais pas quoi te dire j'ai reçu la voiture d'occasion en l'état et je n'ai touché à rien.

Sans base on ne pourra pas t'aider

tnerual a écrit:La barre akerman est sur les trous les plus à l'extérieur.

Qu'entend tu par là, le plus en avant?

Oui le plus en avant.

C'est ce qu'on te disais de faire
Tu vois l’intérêt de connaitre ta base

Tu n'as pas moyen de contacter l'ancien proprio qu'il te la communique?

Effectivement important de connaitre sa base.

Je viens de contacter l'ancien proprio par mail, à suivre.

Ça marche

Bonsoir,

Voila la réponse de l'ancien propriétaire : "j'avais environ 400/500 dans les amortos, pour les diff ça tournait autour de 5000/7000
Le reste, réglage notice."

tnerual a écrit:Bonsoir,
pour les diff ça tournait autour de 5000/7000
Le reste, réglage notice."

Que veut il dire par çà?
Qu'il joue entre 7 et 5 sur l'avant et le reste d'origine ou alors avec ces valeurs sur les 3 dif et le reste des réglages comme d'origine?

Précision de ma part suite à erreur copier/coller, désolé.

Voila la réponse : "J'avais environ 400/500 dans les amortos, pour les diff ça tournait autour de 5000/7000
Le reste, réglage notice "

???????????????

Moi quand j'ai acheté mon châssis d'occaz la gars ma dit diff 9000 7000 5000 amortos 550 500 5 trous la cela reste très vague ce qu'il te dit....

Toute façon le mieux c'est de refaire tes diffs et partir sur une base que tu as choisi toi

avec asromin

Partir sur une base de mon choix semble effectivement la meilleure solution pour connaître ma config, mais quel choix dois-je faire pour cette config pour privilégier de tourner plus "court" ?

Que veut tu dire par tourner plus court ???

Cela dépend aussi de la piste sur laquelle tu tourne, si il y a du grip si il est accidenté etc

Moi ma piste est glissante j'ai 7000 7000 3000, le set up a savoya dont beaucoup de personne s'inspire est un très bonne base tu la trouvera facilement sur le net, d'ailleurs notre ami oldshool s'en inspire aussi

Je trouve qu'elle ne braque pas très court et qu'il faut beaucoup ralentir pour négocier les virages.

Je vais me pencher sur le setup Savoya.

Des sites à me conseiller pour l'achat d'huile pour différentiels et amortisseurs

Merci.

Si ça ne braque pas tres bien ça peut etre tout simplement ton assiette qui est mal réglé

Huile dif 2000 , 4000 , 7000 et 10000 amorto 350 , 450 et 500 tu devrais réussir à parer à toute situation

Pour tourner dans un mouchoir de poche pour moi rien de tel que la prépond

Pour le reste, entièrement d'accord avec asromin34

2 questions :

Pour vérifier l'assiette (suggestion de Tang62), je mesure tout simplement à l'avant et l'arrière la garde au sol ?

Qu'est-ce que la prépondérance ?

tnerual a écrit:2 questions :

Pour vérifier l'assiette (suggestion de Tang62), je mesure tout simplement à l'avant et l'arrière la garde au sol ?

Qu'est-ce que la prépondérance ?

pour l'assiette oui, mais avant de mesurer, il faut lacher ton buggy d'environ 50cm de hauteur pour que la garde au sol soit réel.

la prépondérance je crois que c'est peux utilisé



http://bca.pagesperso-orange.fr/reglages.htm#La  prépondérance

tnerual a écrit:2 questions :

Pour vérifier l'assiette (suggestion de Tang62), je mesure tout simplement à l'avant et l'arrière la garde au sol ?

La technique du "lâché de chassis" te servira de base, c'est en roulant que tu la règles
Sur une bonne ligne droite la plus plate possible tu regardes si ta voiture pique du nez ou cabre une fois qu'elle est lancée
Si elle cabre et que tu veux l'inverse, il faudra jouer sur les vis de précontrainte des amortisseurs en dévissant l'avant et peut être en revissant aussi l'arrière si la voiture talonne

tnerual a écrit:Qu'est-ce que la prépondérance ?

En montant la prépond à l'arrière, tu tires plus court à l'arrière qu'à l'avant qui lui tourne comme à l'origine
Donc tu as un effet de traction

C'est une question de feeling tu en as qui n'arrivent pas à s'y faire

Pour moi en gros
Les +
Tu tournes dans un mouchoir de poche
Tu peux remettre les gaz très top
Si tu es à la ramasse, en mettant les gaz la voiture ce redresse

Les -
Risques de décrochage de l’arrière sur des courbes en appuis si tu mets des accoues sur la gâchette ou si tu es en roue libre
Si tu aimes tourné à la remise des gaz elle va sous-virer

Merci pour ces précisions.

J'ai compris pour l'assiette avec les amortisseurs.

Par contre pour la prépondérance lorsque tu dit "en montant la prépondérance à l'arrière" tu agis sur quelle pièce pour "monter" ?

C'est un couple conique pignon couronne



13/44 = 0.29 (origine)
12/42 = 0.28 (prépondérance)

Comme tu tires plus court avec la prépon, cella donne un effet de traction à l’accélération et un effet de décrochage à la décélération donc tu pivotes sur place si tu le désires

sur le rc8 je suis en 11/43 d'origine donc j'ai automatiquement de la prépon ?

Merci à vous deux pour ces précisions et la photo.

Je vais regarder pour l'achat d'huiles recommandées Sébastien.

Un marchand bien placé à me recommander ?

☆Tang62☆ a écrit:sur le rc8 je suis en 11/43 d'origine donc j'ai automatiquement de la prépon ?

Dès l'instant que tu as le même rapport à l'avant tu n'en as pas tu as une répartition 50/50, c'est si tu tire plus court derrière que devant que tu en as

a ok d'accord oldy j'ai enfin compris tes un chef !

tiens pas trop chere
pour les amortos et dif

http://cbracingshop.com/catalog/index.php?cPath=94

livraison hyper rapide serieux dans les conseils

et sinon wartelle
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Merci pour les liens.

Je vais regarder.

Bonne soirée.