Probleme moteur hobbywing

Bonsoir tout le monde, je suis nouveau sur le forum^^, je ne savais pas où mettre ma question, je m'excuse d'avance si elle n'est pas dans la bonne rubrique. Voilà je viens d'acquérir un losi eight 2.0 race roller, j'ai monté mon combo hobbywing, vario 150a, moteur 2000kv sans capteur (acheté en avril 2012). j'ai tourné cette aprem en 15 dents et mon moteur est monté à 76°c, donc j'ai changé de pignon et je suis passé en 13 dents et là je suis monté à 85°c. J'utilise des Turnigy 5000 en 4s en 40-50c, les reglages de mon moteur son au mini, et comme c'etait ma 1ere sortie aujourd'hui j'ai pas trop tiré dessus. Je me tourne vers vous pour avoir des suggestions je vous remercie d'avance.

Ps : mon combo sur mon ancienne voiture n'a jamais dépassé les 65°c

on va passer te dire de te presenter sinon ta question va rester sans reponse ou sera caché, la réponse est dans l entre dent ...
tu peux garder le 15 en 4s

Ok merci c'est fait, je ne savais pas dsl

En 15 dents je chauffe beaucoup je trouve, puis j'ai beaucoup de vitesse de pointe ce qui n'est pas necessaire

Du moment que le moteur dépasse pas les 80° c'est bon.

Justement il l'ai a dépassé, en sachant que j'ai pas vraiment tiré dessus, si je fais une course je vais le cramer, je pensais que ça pouvait peut etre venir de la fixation moteur, j'ai le pignon qui est en bout de l'axe peut etre que cela crée un effort trop important, non?

Un timing bien régler et un entre dents bien régler normalement tu auras pas de soucis.

Le moteur force quand il tourne ?

Et regarde si ton axe moteur et bien perpendiculaire à ta couronne, j'avais un support moteur tordu, ce qui me rendait l'entredent impossible à faire correctement, la moitié de la couronne abimée à chaque fois.

Mon timing est au mini, le moteur n'a pas l'air de forcer.
Mon axe est bien perpendiculaire, (voiture est toute neuve)

Le fait que le pignon soit en bout de l'axe du moteur ne peut pas etre la cause?

Ce qui est étonnant c'est que sur mon ancien chassis ce même combo et la meme piste ne dépassé pas les 65°, je tournais dans les 50°

Avec le losi j'ai raccourci les cables vario moteur et l'alim du vario ça peut avoir un lien?

Dans ce cas tu as peut être un point dur dans ta transmission regarde si tous est fluide quand tu tourne les roues sans le moteur.

Pas de point dur sans le moteur je viens de le vérifier

Tu dis que tu as raccourcis tes câbles, vérifies tes soudures, au pire refait les même si elle te semble correcte. Pas mal de problème de chauffe ont été constaté à cause de mauvais contact.
Après je n'ai plus d'idée, reste à attendre d'autres avis...

oui effectivement je vais refaire toutes mes soudures et testé à nouveau merci pour la piste^^

question aussi sotte que grenue.... tu compares bien avec la meme température ambiante?

oui la même temperature exterieure, peut être même moins chaud

bin si tu n'as rien changer à l'electronique et que tu as un rapport identique, c'est un probleme mecanique
comme on dit les autres , points durs, alignement faut tout bien verifier.

Je penche pour les soudures, une fois qu'elles seront refaites je testerais en espérant résoudre ce soucis. Pour le rapport sur mon ancien chassis j'avais une couronne acier 46 dents, là c'est une couronne plastique et je ne suis pas certain d'etre en 46. Je suis en déplacement, je reviens chez moi que vendredi

tu vois en 46, 45 ou 44

Re, ce week-end j'ai refais mes soudures et j'ai aussi réduit la longueur de mes vis de fixation moteur, résultat (pignon 15) 71 degrés après 37 minutes d'affilée. J'ai aussi essayé avec une carrosserie de thermique et la j'étais à 65 degrés. Je vais essayer de mettre un ventilateur ou sinon partir sur un moteur de truggy pour réduire ma température. Voilà je tiens à remercier à tous ceux qui on participé à ce sujet, à bientôt ^^