mini eight de spokmen

ah il faut que les 2 fillaments soit allumé ?

ok faut que je trouve un bout de fil pour faire contacte comme tu dis entre les 2 poles;

Vient de tester mes jantes, mousse, et pneu chumacher rEcus aujourd'hui.puis essai à aec avec ma carte programmation trackstar c pas encore ça pour le frein et frein moteur mais ça se peaufine.

Il ne faut pas mettre de frein moteur (drag brake)

D'accord je regarderais demain.g mis punch contrôle à fond,auto lipo régler à 2,5v car il étais sur 2,0v et je crois que j'ai flinguer mes 2s à cause ça, car je les ai recharge au bout de 3 jours après utilisation et elles ont mis 250 min à charger en 1 c ,c'est à dire 1700.mah. Au lieu de 98 min.g tester se soir l'une avais moins de pêche que l'autre bizarre.

3,2V mini sinon c'est trop risqué !!!!

Je sais plus à combien g mis du coup lol .demain je prend une photo de mon réglage et celui d'origine. Le cut of je l'ai régler au Max de la sécurité car il étais au minimum

Si tu mes au max le coût off tu auras moins d'autonomie

il est de 3,2 le cutt off du vario sue le traxxas vxl ??????
J ai l impression d avoir un peu moins d autonomie Depuis que j ai ce vario.

ici on est sur le mini 8 de spok pas sur ton traxxas !!!!!!!

mdr !!!!!!!!!!!!!!!!!! mon mini eight est monté avec un vario vxl traxxas

c'est génial !!!!

t es comme zlatan toi t es pas la pour rigoler ......

Met un texte avec tes photos sinon on comprend pas tout

Ça se dessère ton porte fusée avant !

Dsl j'avais oublie .la 1ere c'est que cette visse arrete pas de se barrer et je sais pourkois soit le pas de visse de cette piece est mort sinon je sais pas ma vis est neuve .j'ai peur que si je met du frein filet ca empeche l'ensemble de bouger correctement. 2eme photos c'est mon reglage esc le brakes streng est a 50 /100 par motor timing je sais pas ce que c'est! Et pour le cute off je testerais une batterie complete pour voir la durée si je baisse ou pas la limite

Motor timing doit rester autour de 0° et pour le frein met le entre 70 et 80℅

Ok v regler ca et tester demain .par contre g tester avec ma nimh et g limpression qu'elle a moins de patate que lautre fois a aec avec justement ma nimh.et g ma roue arriere droite qui commence a tourner bien apres celle de gauche comme un frein faut que je demonte ma roue pour voir lemsenble.jspr pas ke j'ai un soucis sur le differentiel

apres cet après midi a aec, mon esc est quasiment regler

0 timing motor et 15/100 punche control j'ai recuperer une bonne patate par rapport a avant.

100/100 timing est pas mal non plus, faut que j'essaie de monter d'un cran le punch pour voir si je gagne en pointe ou pas, et sans trop perdre d'acceleration.

et que je bricole ma platine centrale pour la réparer

le punch n'a aucune incidence sur la vitesse de pointe
une platine j'en ai une d'avance je peux te la vendre et te la passer dimanche 5

ps:100% de timing le moteur chauffe trop et tu sais comment çà fini !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Blofast sur ton esc manba quand ca narrete pas de clignoter rouge d'un coup c la coupure de temperature ou la securité batterie car d'habitude qd j'ai pu de batterie et que ma manette etais a fond ça clignote vert alors que la c'etais rouge et je touchais a rien du coup j'ai changé de batterie et c repartie.sur ma notice ce n'est pas expliquer.

sur hobbywing quand le moteur s’arrête avec la LED rouge qui clignote c'est cut off
et la LED verte c'est la coupure protection thermique
sur mamba je ne sais pas mais ça peut être l'inverse

Ok. Parcontre j'ai ma couronne qui recommence a se faire manger pourtant le moteur na pas bouger, hier au parc mes roue arriere se sont un moment donné c peut etre ça

par contre j'ai remarqué il serait temps, que la couronne est différente d'un coté et de l'autre et justement,
est ce qu'il y a un sens pour l'installer ?

j'ai l'impréssion suivant le sens , elle est plus ou moins centrée dans l'emplacement de la platine superrieur.

a confirmer!!!

par rapport a la programmation des mon esc, j'avais remarqué que c'etais inversé pour le punch, je veux dire que pour avoir toute la patate il fallais pas le mettre a 100/100 mais a 0/100 et est ce que c possible que se soit le meme chose pour le timing motor car en fin de batterie mon esc me parait chaud et m'a deja fait une coupure chaleur et en mettant a 0° ou 30° j'ai du mal a faire la différence

donc est cela est possible qu'il soit aussi inversé?

pour le freinage pas de soucis ce n'est pas inversé.

Le timing ce n est pas inversé
Faut le laisser à 0

reception ce matin de mes huiles d'amorto 30av et 20 ar.

par contre ya des trucs a faire pour changer d'huile ou pas?

pour la quantité je pensais recuperer l'huile avec une pipette au moins j'ai la quantité exacte.

changement d'huile effectué test sur la prochaine session sur la ligne droite de l'aec pour voir si la voiture fait toujours le  kangourou ou pas.

quel couleur de ressort ar mettre  ?

j'ai ceux d'origine mais je voudrais un poil plus souple peux importe la marque du moment que ça s'adapte sans bidouille en huile je suis en 30av et 20 ar

je précise c'est pour rouler sur la piste moquette aec  pour eviter que la voiture rebondissent en ligne droite a cause des petite bosse sur la moquette

http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/490992417.htm?ca=18_s


voila pour toi spok !!!
j'ai çà sur la mienne.

ok merci mais pour l'arrière il y en a pas?

Si il y en a mais au state
Cela je les ai en stock

en tous cas g vite fais tester juste avec le change d'huile et deja c mieux

Jai griller mon trackstar 5050(v snif retour avec mon moteur d'origine

T'as encore forcé coincer dans un tuyau !!!!!!

Nan j'en faisais sur l'herbe au parc avec mon fils et aprs il a bloké et ça sentais le bruler .le moteur devais trop forcer dans l'herbe.

bien joué !!!

commande de barre avant cvd car l'une des mienne d'origine commence a fissuré ainsi que le lot 3 ressorts av et ar de hot racing .

et mon triangle avant droit commence aussi a avoir une fissure. et j'hésite soit a le remplacer par un original ou de changer les 2 par de l'alu ?
j'hésite avec l'alu pas pour une question de solidité mais pour son poids car ça rendrais peut être la voiture plus stable!!
je sais que beaucoup cherche a la rendre super légère et que je serais bien le seul a vouloir l’alourdir.
car j'ai peur que même en mettant les ressorts plus souples a l'av et l'ar ,que le problème qu'elle rebondisse continue et donc devoir l'alourdir un peu?

dites moi ce que vous en penser?

Si tu mes des triangles alu c'est autre choses qui va se fissurer et pour le poid pour il faut essayer pour voir le résultat

Par contre pour les ressort hot racing les noirs sont dure ,argent. C 'est souple mais doré c'est koi??

Pour comencer je v mettre du souple a l'avant (gris).

Installation de mes cvd avant puis rangement des cables test de mes pneus d'origine arriere refait ,j'avoue c'est super moche mais ça accroche nickel sur gravier herbe sable.

Course au club aec maisons alfort section découverte ou le mini eight est accepte le 22 septembre venez nombreux les mini eights. http://www.myrcm.ch/myrcm/main?hId[1]=bkg&dId[E]=13384&pLa=fr. Lien d'inscription

la poisse mon recepteur ne veut plus s'allumer je dois avoir un faux contacte quelques part!! et le condensateur de esc trackstar de hobbyking c'est dessouder d'un coté et vu comment les fils sont fin je vais m'amuser a souder.vivement la tune pour changer ma radio pour la futaba 3 pl

c'est bon j'ai reçu ma futaba 3 pl. Et déjà rien que les 1er réglages on sent la précision par rapport à la Spectrum d'origine. Quand les roues sont tournées à fond elles ne bougent plus comme avant c'est le jour et la nuit!

Pour le réglage du neutre pour l'accélération je ne sais pas comment régler, pour le moment je suis 2 ou 3 crans avant que les roues ne bougent toutes seules.

pour la direction je n'ai pas mis a 100/100 mais 90/100 pour éviter que le servo force de trop mais ç'est a régler en fonction de la piste.

je n'ai pas pu faire plus de préréglage car je n'avais plus de pile grand test demain!!

Je suis revenu sur mon esc d'origine car mon trackstar est défectueux il y a une soudure qui doit faire faux contacte car plus rien ne s'allume.

test cet aprem de la futaba vraiment bien par contre les piles était chargé a bloc et au bout de 10 min a peine alerte de batterie faible est ce normal?
c'est des piles rechargeable 1,2v 2600mah il en a 4

donc si quelqu'un connait la raison !!!!

mais des piles alcalines 1.5V duracells
tu auras plus de puissance d'émissions