Losi 8ight 2.0 + COMBO TEKIN RX8

Bonjour a tous,

Voila j'ouvre un nouveau post pour cette nouvelle configuration.

Losi 8IGHT 2.0 + Combo TEKIN: Controleur RX8 et moteur T8 2250kv.

CRYSS

tu me fait envie la ...

criss tu va rigoler , mon ventillo ne marche plus ^^j'ai eu le droit a plusieurs coupure résultat vario a 90° ... il marche encore mai bon :d

salut,
sympas tout çà
dis moi pourquoi ton fil contro tu le fait pas passer le long du bac lipo car c'est prévu pour car sous le pignonmoteur je lui donne pas long feux

sinon tu va voir le tekin envoie sévère tout du moin en je l'ai vue tourner le meme que le tien en 5s et ca watts
en pignon je te conseil d'avoir 16,17,18 mais je pense que 17et 45 couronne devrais bien le faire en 4s

@+

Bon, ça s'annonce bien ta config. Pour le contro, tu pouvais pas mettre des vis plus longues?
(Au fait je suis passé à la banque ce matin et je te confirme le prix du combo :204,48Euros).

VTTMAN ça sent le Rx8 à plein nez ton histoire.

vttman4012 a écrit:tu me fait envie la ...

criss tu va rigoler , mon ventillo ne marche plus ^^j'ai eu le droit a plusieurs coupure résultat vario a 90° ... il marche encore mai bon :d

Demonte le !!!!! ;-) ;-)

salut bon taf c'est un joli combo . Par contre je voudrais savoir qu'est ce que tu as mis comme prise ? pk5.5 ?

Sinon pourquoi ne pas mettre de la gaine thermo pour les soudure niveau ESC ?

++

Capman81 a écrit:salut bon taf c'est un joli combo . Par contre je voudrais savoir qu'est ce que tu as mis comme prise ? pk5.5 ?

Sinon pourquoi ne pas mettre de la gaine thermo pour les soudure niveau ESC ?

++

Oui ca doit etre 5,5....Ce n'est pas du 6,5 donc si le 6 n'existe pas c'est du 5,5..;-);-);-)....

J'ai bien pensé a mettre de la gaine au niveau des soudures sur les plots du controleur....je vais voir mais je crois pas que ce soit vraiment utile......??? bonne question ???....

CRYSS

ouai pas vraiment utile je pense ! euh le 5.5 existe le 6 aussi

si c'est celle que je te refiler avec le zippy se sont des 6min ( ofet tu la testé ? )

Ok merci . Moi ce qui me fait peut avec les plaots sans gaine thermo c'est si par example tu fait tomber un truc metalique dessus pendant que c'est allumé. Vis,tournevis ect.... Enfin chez pas on voit rarement un + et - a coté ou le moindre court jus fait tout cramé non protegé si ?

Oh, une grosse clé à molette qui tomberait sur le contro pourrait faire des dégats c'est sûr.

vttman4012 a écrit:ouai pas vraiment utile je pense ! euh le 5.5 existe le 6 aussi

si c'est celle que je te refiler avec le zippy se sont des 6min ( ofet tu la testé ? )

Donc c'est du 6.....non toujours pas testé, j'ai même pas changé les prises....pourquoi tu doutes de son etat ???? ;-)

Capman81 a écrit: Moi ce qui me fait peut avec les plots sans gaine thermo c'est si par example tu fait tomber un truc metalique dessus pendant que c'est allumé. Vis,tournevis ect.... Enfin chez pas on voit rarement un + et - a coté ou le moindre court jus fait tout cramé non protegé si ?

Pourquoi pas un cache qui viendrait se clipser dessus....le + et le - sont separés par un plot...;-)

CRYSS

Je viens de faire les premiers essais de reglages sur le RX8, c'est plutot bien foutu !!!

Il y a aussi quelque chose d'important que les traducteurs ( babel fish etc) traduisent très mal, c'est le texte suivant concernant la temperature et les protections internes du controleur:

"The On-Board Temperature Monitor works to provide you with important feedback on speed control temperature, helping you to adjust gearing and avoid long term heat damage. To use; 1)The speed control must be calibrated to your radio and the radio must be in the neutral position. 2)The middle LED will be on steady then blink out every 2 seconds. 3)At the moment that the center LED blinks out, one or more of the other LEDs will light up. 4)LEDs 1-3 lit is typical of light loads or a stock motor. LEDs 1-6 lit indicates heavy loads and is typical when running mod motors. LEDs 1-7 lit indicates high internal tempera-tures approaching thermal shutdown. Discontinue use until the speed control returns to normal operating temperature."

Si quelqu'un peut traduire correctement ce texte ca serait cool car très important pour tous les futurs utilisateurs.

Merci

CRYSS

Pour le dernier post,
il explique que le contro a sa propre sonde de température.
après, c'est bien quand c'est au centre (led) et de moins en moins bien quand les 6 à 9 sont allumées.
Pour régler sur circuit c'est super

l'affichage de la température vous fournit des informations importantes sur la température du contro, pour vous aider à régler le rapport et eviter des domages causés par un échauffement prolongé.
1) le contro doit être calibré par votre radio et la radio doit être au neutre.
2) la LED du milieu clignoter chaque 2 secondes.
3) à ce moment la LED du centre clignote, une (ou plus) LED s'allumera.
4)les LED 1 à 3 allumées pour une temp. normale (moteur standard)
5)les LED 1 à 6 allumées pour une temp. plus importante (en course)
6)les LED 1 à 7 allumées temp. haute proche de la coupure.
arreter pour régler correctement le contro.

environ!!

Ok j'ai compris...

Copier coller de mon petit topo....

" MAJ "

Amitiés

CRYSS

C'est assez simple

Amitiés

CRYSS

a première vue, c'est parfait
perso j'en suis déjà très content, et c'est pas fini

Merci d'avoir pris le temps de detaillé

faudrait peut etre mettre la notice traduite en post it
Merci en tt cas

blade98000 a écrit:faudrait peut etre mettre la notice traduite en post it
Merci en tt cas

Oui c'est une bonne idée que jai deja proposée..;-)

Cependant le sujet n'a pas l'air d'interresser beaucoup de monde pour l'instant....je continuerai ce post dans quelque temps, quand le Tekin se democratisera un peu plus.

A+

CRYSS

T'inquiette si aucun tekin ne crame cet ete ca va Tekiné grave a la rentrée huhu

vas y cryss lache pas tu fais les meilleurs posts de ce forum, tu aides beaucoup et tu t exprimes bien
c est vraiment rare

Tu peux continuer, c'est pas parce qu'on participe pas qu'on jette pas un oeil chaque soir

Si si le sujet intéresse et va être en post it.

Salut, j'ai reçu aujourd'hui le HOTWIRE + une carro E-8ight +une couronne 45T + des bricoles.
Et il ne manque plus que le COMBO. Demain peut-être.

Crysfotos, il pleut chez toi ???
Tu n'as pas roulé encore avec le TEKIN ???

Je compte faire les réglages comme sur le MMM , j'ai , enfin ma femme a et je lui pique son EeePC ASUS 9".
au mois ça prend pas de place et l'autonomie est de env.3h30min.

a+

Salut,

Alors Crysfotos, plus de nouvelles ?
tes impressions en 2250kv?

Rotor recollé

pense a faire une petite video cryss si tu en as l occaz
content que ce probleme recurrent de rotor soit resolu

cryssfotos a écrit:Rotor recollé comme un "cochon" j'ai meme une rondelle de callage en trop et je ne l'ai pas mise....

Loctite 640 en abondance , enfoncé au marteau a 3,3cm du bout du rotor ( merci Teapot ) , les petits manchons collés aussi , 2 heures d'attente et un coup de cutter pour nettoyer les excedant de glue......j'ai remis le rotor et suis parti a la piste.

Resultat:

5 packs a donf sans interruptions, 68° max, le rotor est "scotché" et le 2250kv envoie du feu de dieu.....vitesse de pointe superieur au CC et reglages geniaux sur l' ESC......punch control hyper reactif et vraiment cohérent ( par rapport au MMM ).....que du bonheur ca pousse fort surtout en 5S, ton accu marche d'enfer Remy..il ne prend pas 4000 mais la vitesse de pointe est hallucinante...;-)

J'y retourne demain pour continuer le genocide des thermiques....;-)

AMitiés

CRYSS

yeah enfin de bonne nouvelle !!!! l'accu a toujours pri entre 3600 et 3800 ( la faute au cutt off je pense ) alors t'aime bien le 5s sur piste ? sa reste exploitable d'apré moi .

Oui oui c'est exploitable sans probleme avec en plus une vitesse de pointe largement superieur au 4S......

CRYSS

tu comprend pk j'ai adopter le 5s et tout revendu mes 4s alors ^^

et par rapport au combo MMM+2200kv?

thba66 a écrit:et par rapport au combo MMM+2200kv?

Que du bonheur....!!!!...beaucoup mieux.....mais bon j'ai toujours mon combo MMM V3 complet avec contro tout neuf en cas de galere avec le Tekinos...;-)

J'ai été un peu absent ces derniers temps car je n'aime pas les remarques "faciles" qu'un membre a pu faire.

Je continu donc mon histoire.

Pour aider certains possesseur de Tekin voila une solution simple pour eviter tous les problemes duent au ventilateur....j'ai fait ce petit montage photo pour mon ami Remy (VTTMAN).....;-)

Une simple photo suffira, si besoin je peux détailler....;-) , a savoir les aillettes du ventilateur touche la grille du contro lors des chocs et cassent a son contact....un coup de cuter et c'est reglé...;-)



Au plaisir de vous aider.

Amitiés

CRYSS

très sympa
sinon je sais que en informatique des ventilateur avec vitesse élevée existe en souple il faudrait que je retrouve le lien cela éviterai surement ce genre de casse

Je dit certainement un connerie huhu mais le fait de couper au cutter les pales du ventilo risque peut etre de desiquilibré celui si et a la longue bousiller le ventilo non ?

Ou alors c'est insignifiant la dessus ?

Sympa l'actuce

Pour avoir essayer un Contro MMMv3 avec la dernier MAJ avec au bout un Neu 1515 2D et un Tekin Truggy 2050KV et bien j'ai pas trouver de grande différence niveau souplesse. Il y'en a une mais vraiment pas grande.
Mais bon moi je roule à 15 Km/h max

Capman81 a écrit:Je dit certainement un connerie huhu mais le fait de couper au cutter les pales du ventilo risque peut etre de desiquilibré celui si et a la longue bousiller le ventilo non ?

Ou alors c'est insignifiant la dessus ?

En fait en temps normal, pour ma part car ce n'est pas le ventilo d'origine, le "fan" fait un pack, ensuite tout les pales ont sautées , celui d'origine a duré 3 packs ;-), c'est pas mieux.

Donc, meme si ca dure 10 packs, c'est toujours mieux que rien......la mécanique d'un ventiateur est nulle a chier, c'est a dire que l'equilibre de pales n'engendre rien au niveau de sa durée de vie...la seule chose qui peut arriver c'est que l'amplitude de mouvements des pales lors des chocs soit superieur a ma découpe, j'en doute fortement car quand j'appui a fond sur une ailette celle qui est opposée ne depasse plus du "carter".....je m'avance quand meme un peu car je n'ai pas encore testé en réel, c'est a dire après au moins un pack, mais bon je suis confiant a quasi 90%, je me suis garantie en mettant en plus une grille......vé pa foirer mon experience a cause d'un caillou.....

Enfin bocou de chose a dire pour un simple ventilo qui ne sert a rien.....

JSR74 a écrit:Pour avoir essayer un Contro MMMv3 avec la dernier MAJ avec au bout un Neu 1515 2D et un Tekin Truggy 2050KV et bien j'ai pas trouver de grande différence niveau souplesse. Il y'en a une mais vraiment pas grande.
Mais bon moi je roule à 15 Km/h max

En fait il y a une très grande différence, demande a VTTMAN, tu t'en rendra compte quand tu rouleras a 30km/h............

Je plaisante.....

Amitiés

CRYSS

Bein pour le moteur, le Neu 1515 2D est identique au Tekin truggy niveau perf, sauf que le Tekin est plus lourd....
Sa n'en reste pas moins un très bon ensemble.

cryssfotos a écrit:

blade98000 a écrit:faudrait peut etre mettre la notice traduite en post it
Merci en tt cas

Oui c'est une bonne idée que jai deja proposée..;-)

Cependant le sujet n'a pas l'air d'interresser beaucoup de monde pour l'instant....je continuerai ce post dans quelque temps, quand le Tekin se democratisera un peu plus.

A+

CRYSS

Salut les gens je l'ai traduite la notice quand j'avais acheté cette ensemble Tekin
Faudrait que je la mette en ligne, mais j'ai as mis les photos la flemme de finir...
Si quelqu'un est motivé j'ouvre un post et avec les brushlessmaniaman on
l'améliore...

Bon pour le ventilo c'est confirmé, il suffit de tailler les palles comme decrit ci dessus.....

Apres 5 packs pas une ailettes de cassées.....nickel...le pire c'est que j'ai harcelé Tekin pour pouvoir leur commander le ventilo d'origine, ils ont du en avoir marre et je viens de recevoir 2 ventilo ,d'origine et retaillé, pour pas un sous...;-)

CRYSS

J'oubliais,

On a pu lire sur certain forum que le faite d'augmenter le nombre de dent sur le pinion pouvait diminuer la chauffe sur les T8 2250kv (truggy) diminuerai la chauffe et bien c'est une belle connerie.....

CRYSS

cryssfotos a écrit:J'oubliais,

On a pu lire sur certain forum que le faite d'augmenter le nombre de dent sur le pinion pouvait diminuer la chauffe sur les T8 2250kv (truggy) diminuerai la chauffe et bien c'est une belle connerie.....

CRYSS

C'est pas sur qu'on lira des conneries de ce genre.

pour les ventilo tu veux dire qu'ils t'ont envoyé des ventilo déjà retaillés?

je confirme deja 15pack avec le ventillo retaille comme criss la montré , il est toujour intacte

thba66 a écrit:pour les ventilo tu veux dire qu'ils t'ont envoyé des ventilo déjà retaillés?

Ils disent qu'avec leurs nouveaux ventilos les ailettes ne cassent plus et effectivement quand tu appuis sur une ailette celle qui est opposée ne dépasse plus du carter donc ça doit etre bon.

CRYSS

Je rentre de la piste et je suis vert mon Orion 1409 doit etre mort et me fou le bordel dans ma transmission radio.....il aura pas duré longtemps.

En fait la direction delire un peu et il y a comme des top radio.

CRYSS qui va encore avoir 100 euros a depenser, fé chié.

Encore une info que j'ai oublié de vous donner.

La température d'un T8 doit evitée de dépasser 180° F (83° C) pour eviter de démagnétiser le rotor.....info TEKIN

CRYSS

cryssfotos a écrit:Je rentre de la piste et je suis vert mon Orion 1409 doit etre mort et me fou le bordel dans ma transmission radio.....il aura pas duré longtemps.

En fait la direction delire un peu et il y a comme des top radio.

CRYSS qui va encore avoir 100 euros a depenser, fé chié.

ou la la toi tu as oublier de bien regler tes fin de course