Présentation de non rc8e

Salut a tout le monde,

Je vous présente non asso RC8 électrique

Un rc8e de boite avec qu’elle que option

un variateur Tekin RX8: et le moteur 1900Kv.

Alimentée avec un accu 4s 5000 mha 30c et une couronne centrale de 46 et un pignon de16

Première essai aujourd’hui dans ma cour et sur la route et je peu vous dire que ça pousse très

fore, malgré le poids du 3.730kg la voiture se conduit comme une 1/10 elect

Accélération / freinage /vivacité /vitesse de pointe / et douceur du variateur /moteur que du bonne heur

Voici qu’elle que photos





















Merci

A + JPJ

Salut

super voiture
tout beau ton neuf c est trop beau en plus j aime bien les quelques touche d alu bleu ^^

A++

il est superbe ton petit buggy la carro est top

Ouais super chouette.
A quand un essais sur piste?

Par contre je pense qu'un pignon de 16 c'est un peu petit pour ton moteur. (le RC8 tire court au niveau des diff)
A voir en test.

Salut , tres joli ton auto!!!!c'est neuf,je confirme le rc8 tire court vu sur celui de nico.
bonne journée
a+

Salut

Vendredi pour l’essai sur la piste si le temps le permet, ou dimanche.

Oui je sui au courant que le rc8 tire court, il y a un pignon de 17 et 18 dents en commande, mais il y a un délai de 15 jours.

Je vous donnerai des infos après l’essai sur la piste

A + JPJ

C est pas grave si il tire court il va partir en wheelie
Bah au moins tu chauffera pas en attendant tes prochains pignons
J avais pas vu la carro parce que les photos voulait pas venir et c est vrai qu elle est super belle le fluo et le rouge c est nikel en plus on dirait qu elle est en feu

Trés jolie en fluo !!

cool encore du associated huhu Belle voiture mais j'aime po les jante par contre

Salut
la conversion est super propre ! Bravo elle
est magnifique !

C est quoi comm support batterie ?
A+++

Salut schum95

Le support accu est celui du rc8electrique ou du kit de conversion asso pour rc8

Ref: ASC89505 e-Conversion Battery Tray


A+ JPJ

Salut,
Très sympa en effet
Tu pourras a l'occase donner les mesures du bac Lipo assoc ? merci
Si ce chassis n'a pas besoin de moultes options c'est sur que c'est un choix interessant, les tour amortisseurs sont en plastique ? tu peux aussi confirmer si les cales de pincement sont en alu ou plastique ? a part la platine AV bleue qu'a tu rajouté comme option ?
Merci bcp et amuses toi bien
A+

Salut,
Il a déjà remplacé les tours d'amort en alu par du carbone.

Arf oui j'avais pas fait gaffe que des tours carbonnes avaient été montées et je ne savais pas si c'etait des tour alu à l'origine.

Salut a tout le monde

Pour le bac accu lipo asso les côtes sons 153x54mm et les cales de pincement sons en acier,

Et oui les amortisseurs sont en plastique

Les options sur la voiture sont :

La platine AV en alu bleue,
Support amortisseur AV et AR en carbones,
Tout les écrou en alu bleue,
Les axes CVA (ou fusée) en alu,
Axe support aileron en alu bleue,
Et biellette titane,
Et changement de pratiquement de tout les vis par des vis en inox.

La plus par des option son pour une question esthétique

A + JPJ

Ouais puis tu gagne quelques grames c est important en course

Salut a tout le monde

J’ai fait deux packs hier et que tu bonne heur,

La voiture se comporte très bien et agréable a pilotée, mais avec le pignon de 16 dents elle manque de vitesse de point et le moteur 1900kv a une puissance un peu faible.

Et pour le comportement du chassie il faut que je travaille sur la transmission et les amortisseurs.

Niveau température : le moteur 60° , Variateur 40° , Accu 40°

D’autre essai demain dimanche avec différant essai de réglage du variateur et dureté de ressort.



A + JPJ

salut,

C'est claire qu' avec le RC8, tu peux monter plus que 16, surtout avec un 1900kv en 4S. Tu y gagnera la vitesse qu'il te manque

Salut a tous

Nouvelle essai de mon rc8e contre 2 rc8 thermique, il y a que 2 mots à dire « y a pas photo » l’électrique tourne plus for que le thermique.

Et après différant essai de réglage du variateur et dureté de ressort, et changement de l’huile de dif AR,

La voiture tourne très bien et à un comportement facile a pilotée,

Dans les parti sinueuse précise et beaucoup de motricité

Sur les saut très stable, et avec le pignon de 18 dents une vitesse de point correcte (un peu plus vite que les thermique avec de très bon moteur).

Niveau température avec le pignon de 18 : le moteur 63°, Variateur 39.5°, Accu 51°

Et une autonomie de 18mm sur une piste avec 80% herbe (moteur 1900kv, accu 4s 5000mah 30c)

A + JPJ

Parfait tout ça

TA gagne que 3 degre le top
Ton rc8 s envolle vers la gloire alors

C'est sur... nickel ! en plus 18min d'autonomie ! top

salut,
très jolie carrosserie on dirai la mienne
en moins belle ...je blague
@+ jfc

salut d'où vienne tes roues/pneus ?

Salut

les pneus sont des badland proline parcontre les jantes

C'est quoi la différence entre RC8e et RC8Be ?