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Message par LAJUJUBE Mar 25 Aoû 2009 - 21:23

bonjour, voilà, j'étais un peu en train de cogiter sur ma config: mmmv3+neu/castle 2200 +4s 5000mha.

config banal.

je suis pleinement satisfait des performance, mais déjà un soucis de contro... affraid

alors certains partent sur une config avec moins de kv, pour augmenter le voltages des accus pour ainsi baisser l'ampérage est donc moins soliciter le tout et donc baisser en température cepandant, cela implique de tout changer... woups

je me demandais, si il serai judicieux de mettre simplement un contro avec une puissace max (150 OU 180A) ou lieu des 120A du mmmV3 pour être loin du maxi et donc d'éviter de faire tout griller, et sa éviterai de tout changer...

merci pour votre aide
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Message par LAJUJUBE Mar 25 Aoû 2009 - 22:05

quelle est la conso max avec un combo mmV3 2200kv, si quelqu'un à déja mesuré.
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Message par olife Mar 25 Aoû 2009 - 22:08

OOh Il lui arrive quoi à ton contro?

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Message par LAJUJUBE Mar 25 Aoû 2009 - 22:13

ben quand à la rcx cup, d'un coup il a coupé... Question

Je suis sur que c'est pas une coupure thermique car c'était dans le 1er tour.

Quand je le branche, il ne fait pas de musique, les voyants verts et rouge s'allument et réagissent quand je fais fonctionner la radio, la direction marche mais, le moteur ne tourne pas.

J'ai essayé avec un autre moteur, idem.

J'ai donc retourné le contro chez castle, il avait 4 sorti (mais quand même Presque 7 heures de roulage (4 heures juste pour la rcx cup, le pied bounce ).

Voilà, alors je me dit, si il re-crame, au lieu de tout changer, pourquoi pas prendre un plus gros contro.

Cependant, quand ils crament, je sais pas si ça vient d'un courant trop important?
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Message par olife Mar 25 Aoû 2009 - 22:24

Suis deg pour toi...

je crois ( les specialistes viendront confirmer ) il me semble que c'est bien les ampères qui font mal au contro.

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Message par thba66 Mar 25 Aoû 2009 - 22:27

salut,
Le RX8 Tekin fait dans les 200A il me semble et pourtant certains ont aussi cramé.

on a vu que l'intensité (courant d'appel ) et la tension (dans le cas du freinage intensif) peuvent détèriorer un contro.

ton cable du BEC était en bon état?
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Message par LAJUJUBE Mar 25 Aoû 2009 - 22:30

Ben si c'est le cable qui part du contro pour allez vers le récepteur était abimé car le passage à travers la coque du contro est trop petite, et avec les chocs et vibration, ça a abimé, le cable.

Mais même en le changeant, rien à faire...
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Message par thba66 Mar 25 Aoû 2009 - 22:33

tu l'as changé comment?
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Message par LAJUJUBE Mar 25 Aoû 2009 - 22:41

ben j'ai changé en soudant sur le circuit imprimé, avec un fer qui une panne très très fine, pour pas faire de pont entre 2 fils
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Message par thba66 Mar 25 Aoû 2009 - 22:45

si tu es sûr de tes soudures... ok.

parcontre pour la garantie le mec de chez CC m'avez précisé : soudure sur le contro interdite .

a+
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Message par LAJUJUBE Mar 25 Aoû 2009 - 22:48

ben oui je pense qu'il vont pas faire de prise en garanti à cause de ça, mais il propose je crois soit réparation soit changement complet pour maxi 90€.

On verra, ils ont du le recevoir aujourd'hui.
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Message par thba66 Mar 25 Aoû 2009 - 22:55

c'est 70$ mais il ya certainement le port en sus.
ils remplacent par un neuf d'après d'autres membres de :brushlessmania:
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